Tai – oficialu. „Toyota“ patvirtino, jog iš įvairių BMW dalių suręsta „Toyota Supra“ gaus mechaninę pavarų dėžę. Ši versija prisijungs prie modifikacijos, kuri turėjo sklandžiai veikiančią „ZF“ automatinę pavarų dėžę.
„
Toyota“ taip pat paskelbė, jog modeliai su mechanine pavarų dėže pasižymės išskirtiniu žymėjimu. Modeliai su mechanine pavarų dėže turės raudona spalva nudažytą „
Supra“ žymėjimą ant galinės automobilio dalies.
Nors „Toyota“ patvirtino faktą, jog „
Supra“ bus siūloma su mechanine pavarų dėže, iki šiol nėra žinoma su kokiu varikliu ji bus siūloma. Teoriškai, mechaninė pavarų dėžė galėtų būti siūloma tiek su keturių, tiek su šešių cilindrų benzininiais varikliais, tačiau atsižvelgiant į „Toyota“ siekį pabrėžti „Supra“ modelio sportiškumą, yra didžiulė tikimybė, jog mechaninę pavarų dėžę gaus 6 cilindrų agregatas.
Verta pažymėti, jog „Toyota“ į „Supra“ diegs ne
BMW automobiliuose randamą, o savo komponentą. Šiuo metu manoma, jog „Toyota Supra“ naudos 6 laipsnių pavarų dėžę, kuri yra naudojama kituose „GR“ modeliuose: „GR 86“ ir „GR Yaris“.
Šį sprendimą galima pagrįsti „Toyota“ noru išnaudoti turimus komponentus. Visgi, kuo daugiau modelių naudoją tą pačią transmisiją, tuo mažesni gamybos kaštai.
Kol kas nėra žinoma ir kitų smulkmenų. Pavyzdžiui, ar modelis su mechanine pavarų dėže bus pigesnis už versiją su automatine pavarų dėže, ar modelis su mechanine pavarų dėže turės pakabos ir kitų struktūros patobulinimų, kuriais būtų siekiama sukurti tiksliau valdomą automobilį.
Verta pažymėti, jog naujos versijos atsiradimas gali tapti rimta priežastimi sukurti „GRMN“ versiją. Apie šį modelį, gebantį sudaryti konkurenciją „Porsche Cayman“, taip pat sklando įvairiausi gandai.
Po ganėtinai niūrios reakcijos į „Toyota“ pasirodymą, japonų gamintojas nersis iš kailio, jog galėtų naujos kartos „Toyota Supra“ tapti kultiniu automobiliu. Vis dėlto, viskas priklauso nuo „Toyota“ partnerės BMW, kuri turėtų „Supra“ modeliui tiekti „BMW M3“ ir „BMW M4“ modeliuose randamus agregatus.
Tai – oficialu. „Toyota“ patvirtino, jog iš įvairių BMW dalių suręsta „Toyota Supra“ gaus mechaninę pavarų dėžę. Ši versija prisijungs prie modifikacijos, kuri turėjo sklandžiai veikiančią „ZF“ automatinę pavarų dėžę.
„
Toyota“ taip pat paskelbė, jog modeliai su mechanine pavarų dėže pasižymės išskirtiniu žymėjimu. Modeliai su mechanine pavarų dėže turės raudona spalva nudažytą „
Supra“ žymėjimą ant galinės automobilio dalies.
Nors „Toyota“ patvirtino faktą, jog „
Supra“ bus siūloma su mechanine pavarų dėže, iki šiol nėra žinoma su kokiu varikliu ji bus siūloma. Teoriškai, mechaninė pavarų dėžė galėtų būti siūloma tiek su keturių, tiek su šešių cilindrų benzininiais varikliais, tačiau atsižvelgiant į „Toyota“ siekį pabrėžti „Supra“ modelio sportiškumą, yra didžiulė tikimybė, jog mechaninę pavarų dėžę gaus 6 cilindrų agregatas.
Verta pažymėti, jog „Toyota“ į „Supra“ diegs ne
BMW automobiliuose randamą, o savo komponentą. Šiuo metu manoma, jog „Toyota Supra“ naudos 6 laipsnių pavarų dėžę, kuri yra naudojama kituose „GR“ modeliuose: „GR 86“ ir „GR Yaris“.
Šį sprendimą galima pagrįsti „Toyota“ noru išnaudoti turimus komponentus. Visgi, kuo daugiau modelių naudoją tą pačią transmisiją, tuo mažesni gamybos kaštai.
Kol kas nėra žinoma ir kitų smulkmenų. Pavyzdžiui, ar modelis su mechanine pavarų dėže bus pigesnis už versiją su automatine pavarų dėže, ar modelis su mechanine pavarų dėže turės pakabos ir kitų struktūros patobulinimų, kuriais būtų siekiama sukurti tiksliau valdomą automobilį.
Verta pažymėti, jog naujos versijos atsiradimas gali tapti rimta priežastimi sukurti „GRMN“ versiją. Apie šį modelį, gebantį sudaryti konkurenciją „Porsche Cayman“, taip pat sklando įvairiausi gandai.
Po ganėtinai niūrios reakcijos į „Toyota“ pasirodymą, japonų gamintojas nersis iš kailio, jog galėtų naujos kartos „Toyota Supra“ tapti kultiniu automobiliu. Vis dėlto, viskas priklauso nuo „Toyota“ partnerės BMW, kuri turėtų „Supra“ modeliui tiekti „BMW M3“ ir „BMW M4“ modeliuose randamus agregatus.
