Kadangi prototipas buvo kuriamas siekiant pademonstruoti elektrinės pavaros pajėgumą, pagrindiniu unikalios mašinos ginklu galime laikyti septynis elektros variklius. Tris iš jų rastume priekyje, o likusius keturis – gale. Be to, itin gausus elektros variklių skaičius padėjo projekto autoriams pasiekti mus itin džiuginantį tikslą. Priklausomai nuo vairuotojo poreikių, automobilio varantieji ratai gali būti visi keturi, galiniai ar tik priekiniai, o tai leidžia sportiškiausią „Mustang Mach-E 1400“ naudoti įvairiausiose disciplinose: nuo sprinto iki „Gymkhana“.
„Dabar yra tinkamas laikas naudoti elektrinių automobilių technologijas. „Mach-E Mustang“ vairuoti bus taip pat smagu, kaip ir bet kurį kitą „Mustang“. Bet „Mustang Mach-E 1400“? Tai yra visiška beprotybė“, - sakė Ronas Heiseris, „Mach-E Mustang“ vyriausiasis programinės įrangos inžinierius.
Daugiau nei 10 tūkst. darbo valandų pareikalavęs projektas, turintis septynis elektros motorus, gali pasiūlyti 1400 arklio galių išvystančią jėgainę bei unikalią 56,8 kWh talpos bateriją, kuri turi pajėgią aušinimo sistemą, gebančią palaikyti optimalią baterijos temperatūrą vykstant baterijų įkrovimui.
Komplimentų šiam projektui neslėpė ir „Formula Drift“ senbūvis bei „RTR Vehichles“ įkūrėjas: „Atsisėdus už automobilio vairo absoliučiai pasikeitė mano požiūris į tai, kas iš tikrųjų yra galia ir sukimo momentas“, - sakė Vaughn Gittin Jr, „RTR Vehicles“ įkūrėjas.
Projekto autorių teigimu, automobilis nuo pat pradžių buvo kuriamas be jokių apribojimų. Trumpai tariant, buvo siekiama absoliučiai maksimalaus rezultato, o galutinis rezultatas yra toks, kuris turi iš anglies pluošto pagamintas kėbulas detales bei aerodinaminius elementus, kurie iki šiol buvo naudojami lenktyniniuose „Ford“ boliduose. Jų dėka automobilis ne tik užtikrintai važiuoja dideliu greičiu. Jie taip pat sumažina automobilio oro pasipriešinimo koeficientą bei padeda aušinti elektromobilio komponentus.
„Didelis iššūkis buvo apdoroti ir valdyti didžiulį energijos kiekį, kurį tiekia septyni elektriniai varikliai. Tai yra savotiška meno forma“, - apie automobilį pasakoja „Ford“ direktorius Markas Rushbrookas
Šiame įspūdingame komplekte taip pat rasime „Brembo“ stabdžių sistemą bei hidraulinį rankinį stabdį, kuris padės siautulingai nusiteikusiam Kenui Blockui posūkį įveikti slystant šonu.
Naująjį prototipą gyvai bus galima išvysti artėjančiose „NASCAR“ lenktynėse. Tikėtina, jog šį įspūdingą ratuotį išvysime ir Keno Blocko „Youtube“ kanale.
GALERIJA
