Nors itališki automobiliai dažnai peikiami dėl patikimumo, tačiau ar italai kada nors buvo sukūrę negražų automobilį? Žinoma, yra keletas išimčių, tačiau italai visada buvo žinomi kaip gražių automobilių kūrėjai. Vis dėlto, 2005 metais pristatyta „Fiat Oltre“ koncepcija paneigia šią teoriją.
Prieš devynerius metus, Bolonijos automobilių parodoje, didžiausias Italijos darbdavys pristatė prabangaus visureigio koncepciją „Fiat Oltre“. Automobilis buvo sukurtas ant karinėms reikmėms skirto „Iveco LMV“ platformos ir buvo aprūpintas tik visureigiams būdingomis technologijomis, tačiau tai buvo visiškai nesvarbu, nes daugeliui užkliuvo „Fiat“ koncepcinio automobilio išvaizda.
Nors pristatymo metu „Fiat Oltre“ buvo tapatinamas su „Hummer H1“, tačiau italai tai neigė ir sakė, jog tai unikalaus, išskirtinio dizaino visureigis. Nors „Fiat“ apie serijinę šio modelio gamybą negalvojo, tačiau jame sumontuotos technologijos turėjo patekti ne į vieną „Fiat“ koncernui priklausančios markės automobilį.
Nors koncepcinis automobilis turėjo nemažai „Iveco“ automobilių komponentų, tačiau nuolatinė keturių varančiųjų ratų sistema buvo visiškai nauja. Jos darbą valdė ne didžiulės svirtys, bet du galingi kompiuteriai, kurie nuolatos stebėdavo įvairiausius parametrus.
Pavyzdžiui, jeigu pradėtumėte leistis nuo stataus kalno, keturių varančiųjų ratų sistemos darbą prižiūrintis kompiuteris tai suprastų ir automatiškai pristabdytų nuo kalno riedantį automobilį.
Vis dėlto, naujos technologijos labai greitai buvo užmirštos, nes „„Fiat“ koncerno užklupę finansiniai sunkumai privertė pakeisti prioritetus. Už „Fiat“ koncerno vairo atsistojęs Sergio Marchionne visus pinigus investavo į naujos kartos „Panda“, „Bravo“ ir „500“ modelius, kurie padėjo atsispirti nuo dugno ir stabilizuoti padėtį.
Nors itališki automobiliai dažnai peikiami dėl patikimumo, tačiau ar italai kada nors buvo sukūrę negražų automobilį? Žinoma, yra keletas išimčių, tačiau italai visada buvo žinomi kaip gražių automobilių kūrėjai. Vis dėlto, 2005 metais pristatyta „Fiat Oltre“ koncepcija paneigia šią teoriją.
Prieš devynerius metus, Bolonijos automobilių parodoje, didžiausias Italijos darbdavys pristatė prabangaus visureigio koncepciją „Fiat Oltre“. Automobilis buvo sukurtas ant karinėms reikmėms skirto „Iveco LMV“ platformos ir buvo aprūpintas tik visureigiams būdingomis technologijomis, tačiau tai buvo visiškai nesvarbu, nes daugeliui užkliuvo „Fiat“ koncepcinio automobilio išvaizda.
Nors pristatymo metu „Fiat Oltre“ buvo tapatinamas su „Hummer H1“, tačiau italai tai neigė ir sakė, jog tai unikalaus, išskirtinio dizaino visureigis. Nors „Fiat“ apie serijinę šio modelio gamybą negalvojo, tačiau jame sumontuotos technologijos turėjo patekti ne į vieną „Fiat“ koncernui priklausančios markės automobilį.
Nors koncepcinis automobilis turėjo nemažai „Iveco“ automobilių komponentų, tačiau nuolatinė keturių varančiųjų ratų sistema buvo visiškai nauja. Jos darbą valdė ne didžiulės svirtys, bet du galingi kompiuteriai, kurie nuolatos stebėdavo įvairiausius parametrus.
Pavyzdžiui, jeigu pradėtumėte leistis nuo stataus kalno, keturių varančiųjų ratų sistemos darbą prižiūrintis kompiuteris tai suprastų ir automatiškai pristabdytų nuo kalno riedantį automobilį.
Vis dėlto, naujos technologijos labai greitai buvo užmirštos, nes „„Fiat“ koncerno užklupę finansiniai sunkumai privertė pakeisti prioritetus. Už „Fiat“ koncerno vairo atsistojęs Sergio Marchionne visus pinigus investavo į naujos kartos „Panda“, „Bravo“ ir „500“ modelius, kurie padėjo atsispirti nuo dugno ir stabilizuoti padėtį.
