Ford Model B (1932)
Model T buvo labai populiarus automobilis visoje Amerikoje. Jis padėjo visai Šiaurės Amerikai įsigyti asmeninę transporto priemonę.
1932 metais Ford pristatė dar vieną modelį, kuris sukėlė tikrą revoliuciją automobilių entuziastų galvose.
Ford greičiausiai net negalvojo, jog su šiuo modeliu sukels tikrą revoliuciją. Kadangi mašina buvo pakankamai pigi, daugelis galėjo įsigyti mašiną su aštuonių cilindrų motoru, kuri savo laiku buvo pakankamai greita. Aštuonių cilindrų motoras padėdavo mašinai pasiekti 130 km/val. greitį. Atsiradus problemoms su policija, vis daugiau jaunuolių pradėdavo „krapštytis“ prie savo pigių sportiškų automobilių, jog galėtų pabėgti nuo visuomenės sergėtojų.
Po keletos dienų, standartiniai Ford'ai į gatves išriedėdavo pasikeitę neatpažįstamai. Platesni sparnai, žemesnę važiuoklę, didesnis išmetimo bakelis ir kas be ko - daugiau arklio galių išvystantis motoras.
Chevrolet Corvette (1953-dabar)
Tai turbūt vienintelis automobilis sugebėjęs tapti amerikietiška Porsche ir Ferrari alternatyva.
Kitaip negu daugelis tokio tipų automobilių, Chevrolet Corvette buvo įkandamas visiems. Modelio prieinamumas išliko net ir iki šių dienų. Palyginus su savo konkurentais, Chevrolet Corvette kainuodavo 50 ar net 100.000 litų mažiau. Bet ar už mažesnę sumą pinigų gaunate mažiau automobilio? Tikrai ne.
Chevrolet '55 (1955)
Šeštasis dešimtmetis Chevrolet kompanijai buvo labai svarbus. Gamintojas norėjo pakeisti savo įvaizdį ir tapti jaunatvišku, moderniu ir sportišku. Kaip bebūtų keista, tačiau Chevrolet vadovai įkvėpimo sėmėsi iš Ferrari.
Šis Chevrolet modelis atliko tą pačią užduotį kaip ir pirmieji Hot Rod'ai. Po varikliu slypėjo aštuonių cilindrų motorai, mašinos buvo pigios ir labai greitos.
Dar vienas automobilis galėjęs pasiūlyti cheap performance!
Ford Mustang (1964-dabar)
Visas pasaulis žino kaip atrodo Ford Mustang. Nuo pat septinto dešimtmečio gyvuojantis vardas turėjo nuopolių ir pakilimų, tačiau 1964 metais pasirodžiusi pirmoji modelio karta tapo ikona visame pasaulyje.
Per pirmus 18 mėnesių jų buvo parduota daugiau kaip milijonas. Iki šiol ne vienam tokio tipo automobiliui nepavyko pakartoti tokios sėkmės istorijos.
Chevrolet Vega (1970-1977)
Pirmasis kompaktiškas automobilis, kurį sukūrė General Motors. Atletiškos formos, modernūs varikliai, maža kaina ir puikios valdymo savybės. Receptas buvo tobulas iki tol, kol prie jo nagų neprikišo keletas General Motors vadovų.
Viską sugadino pernelyg didelė mašinos kaina ir skurdi bazinė įranga. Ne veltui General Motors iki šiol kritikuojama dėl godumo.
Cadillac Seville (1975-1979)
Pasaulinė naftos krizė labiausiai paveikė amerikietiškus automobilių gamintojus, kurie daugelį metų į savo mašinas montuodavo galingus variklius. Besikeičiant pirkėjų įpročiams, prie jų turėjo prisitaikyti net ir prabangių automobilių gamintojai.
Cadillac norėdama visiems priminti V8 tipo motoro privalumus, į naująjį Seville sumontavo 5.7 litro agregatą, automobilį aprūpino įvairiausiais privalumais ir pasirūpino, jog surinkimo kokybė būtų nepriekaištinga. Pirmieji 2000 modelių buvo gaminami su ta pačia kėbulo spalva ir tuo pačiu komplektacijos lygiu.
Plymouth Voyager (1984-1990)
Ne Renault Espace, bet Plymouth Voyager buvo pirmasis pilnavertis vienatūris pasaulyje.
Kaip bebūtų keista, tačiau Voyager pagal pirminį planą turėjo dėvėti ne Chrysler/Plymouth ženkliuką, bet Ford.
Keletas inžinierių sukūrė keletą prototipų,juos parodė Ford kompanijos vadovams, tačiau jiems ši mintis nepatiko.
Nenuleidę galvų, specialistai nukeliavo Chrysler būstinę, kuri šį projektą pasitiko išskėtusi rankas.
Ford Explorer (1990-2001)
Daugelį metų visureigiai buvo naudojami pavojingoms kelionėms į medžioklę ar maratonui dykumoje.
Tuo tarpu Ford Explorer pademonstravo, jog visureigį galima naudoti ne tik išvykoms į mišką parsivežti nušauto briedžio, bet ir kelionei į prekybos centrą.
Nors Explorer išlaikė visus visureigio privalumus, tačiau jo elgesys kelyje labiau priminė lengvąjį automobilį.
Jeigu šiuo metu pykstate dėl padidinto pravažumo automobilių psichozės, galite kaltinti Ford Explorer.
Tesla Model S (2012-present)
Galbūt užbėgsime įvykiams už akių, tačiau Tesla Model S galime drąsiai vadinti amerikietiškos automobilių industrijos revoliucionieriumi.
Tai yra visiškai kitoks amerikietiškas automobilis negu esame įpratę matyti iki šiol.
Nenustebtume, jeigu Tesla Model S bus pirmasis automobilis sugebėjęs pakeisti nuomonę apie elektromobilius.
