„Continental“ : „Dyzelinių variklių laukia šviesi ateitis“

Pastaruoju metu vis dažniau pasigirsta įvairiausių siūlymų, tam tikruose  miestuose ar net visoje šalyje, uždrausti tradicinėmis jėgainėmis varomų transporto priemonių pardavimus. Vakar Prancūzijos lyderiai paskelbė apie norą nuo 2040 metų šioje šalyje uždrausti pardavinėti naujus automobilius, kurie turi benzinu arba dyzelinu varomus variklius. 
Ambicija - sveikintina, tačiau kaip ir daugelis politikų pažadų - jie neturi nieko bendro su sveiku protu. Pavyzdžiui, net 95% Prancūzijos parką sudarančių mašinų į priekį juda benzino arba dyzelino pagalba, kai tuo tarpu elektromobiliai Prancūzijoje sudaro vos 1,2% viso transporto priemonių parko.
Vis gi, iki 2050 metų liko dar daug laiko. Iki tol elektromobiliai taps efektyvesni, įkrovimo stotelių atsiras žymiai daugiau, tačiau ar tikrai benzinu arba dyzelinu varomos transporto priemonės artimiausioje ateityje bus išstumtos, o jas pakeis tik trumpoms kelionėms, kol kas,  tinkami elektromobiliai?
Automobiliams skirtų komponentų gamintoja „Continental“ mano visiškai kitaip. Šios įmonės specialistai mano, jog dyzeliniu varikliu aprūpintos transporto priemonės turi šviesią ateitį.
„Continental“ norėdama pagrįsti savo skambų pareiškimą, pristatė naują technologiją - „Super Clean Electrified Diesel“, kurios dėka NOX emisija sumažėja iki net 60%.
„Dyzeliniai varikliai, nepaisant didžiulio spaudimo, yra vieni efektyviausių motorų, kuriuos galima montuoti į lengvuosius automobilius, autobusus ar sunkvežimius“, - pristatydamas naują technologiją pridūrė „Continental“ atstovas Jose Avila.
„Šiuo metu neturime tinkamos alternatyvos, kuri galėtų pakeisti dyzelinu varomus variklius, tad mūsų darbas - surasti būdą ir sukurti technologiją, kuri leistų sumažinti šio tipo variklių užterštumą.“
„Continental“ inžinieriai norėdami sumažinti tradicinio keturių cilindrų dyzelinio variklio emisiją, iš pradžių atliko keletą bandomųjų važiavimų, o vėliau pradėjo keisti įvairiausius variklio komponentus. Pirmasis komponentas, kuris turėjo iškeliauti - gamyklinė įpurškimo sistema. Ją pakeitė „Continental PCRs5“ įpurškimo sistema, kuri dirbant ekstremaliomis sąlygomis sukuria net 2500 barų slėgį (taip, tai ne klaida).
Į bandomąjį automobilį taip pat įdiegę naują vožtuvų valdymo sistemą, „Continental“ inžinieriai labai greitai savo kompiuterių ekranuose pamatė jiems patinkančius skaičius.