Kiekvienas automanas, turintis bent truputėlį fantazijos, gali priversti bet kokį automobilį įveikti net ir aštriausią posūkį ir gali priversti tapti žiedinių lenktynių pažiba. Nesvarbu, ar tai „Škoda Felicia“ ar „BMW M3“. Tačiau ar galima „Chevrolet C10“ pikapą paversti pilnaverčiu atletu? Pasirodo - galima.
Kadangi amerikiečiai pikapus yra įsimylėję iki ausų, nenuostabu, jog būtent jie nusprendė sukurti lenktyninį pikapą. Skamba komiškai, tačiau turint tinkamus įrankius, net ir senutėliame „C10“ galima įžvelgti potencialo.
Kad ir kaip norėtume tikėti, jog pikapai gali nuversti kalnus, tačiau šis „Chevrolet“ su pikapais turi mažai ką bendro. Taip, automobilio kėbulo tipas - pikapas, tačiau po juo slepiasi visiškai kitas žvėris.
Priekinėje dalyje surasite modifikuotą „Chevrolet Camaro“ ašį su savadarbiais reguliuojamo aukščio amortizatoriais. Tuo tarpu galinė automobilio pakaba buvo pagaminta šio projekto autorių.
Galinius automobilio ratus suka 5.7 litro, 8 cilindrų agregatas išvystantis net 585 arklio galias ir 779 Nm sukimo momentą.
Šio projekto autoriai sako, jog sukurti šį automobilį juos įkvėpė itališkas super-automobilis - „Pagani Zonda“. Nors jis neatrodo kaip ekstravagantiškas super-automobilis, tačiau variklio skleidžiamas garsas mažai kuo nusileidžia.
Kiekvienas automanas, turintis bent truputėlį fantazijos, gali priversti bet kokį automobilį įveikti net ir aštriausią posūkį ir gali priversti tapti žiedinių lenktynių pažiba. Nesvarbu, ar tai „Škoda Felicia“ ar „BMW M3“. Tačiau ar galima „Chevrolet C10“ pikapą paversti pilnaverčiu atletu? Pasirodo - galima.
Kadangi amerikiečiai pikapus yra įsimylėję iki ausų, nenuostabu, jog būtent jie nusprendė sukurti lenktyninį pikapą. Skamba komiškai, tačiau turint tinkamus įrankius, net ir senutėliame „C10“ galima įžvelgti potencialo.
Kad ir kaip norėtume tikėti, jog pikapai gali nuversti kalnus, tačiau šis „Chevrolet“ su pikapais turi mažai ką bendro. Taip, automobilio kėbulo tipas - pikapas, tačiau po juo slepiasi visiškai kitas žvėris.
Priekinėje dalyje surasite modifikuotą „Chevrolet Camaro“ ašį su savadarbiais reguliuojamo aukščio amortizatoriais. Tuo tarpu galinė automobilio pakaba buvo pagaminta šio projekto autorių.
Galinius automobilio ratus suka 5.7 litro, 8 cilindrų agregatas išvystantis net 585 arklio galias ir 779 Nm sukimo momentą.
Šio projekto autoriai sako, jog sukurti šį automobilį juos įkvėpė itališkas super-automobilis - „Pagani Zonda“. Nors jis neatrodo kaip ekstravagantiškas super-automobilis, tačiau variklio skleidžiamas garsas mažai kuo nusileidžia.
