Pergalingas žygis pasaulio ralio čempionate paskatino Audi aprūpinti serijinei gamybai paruoštus automobilius keturių varomųjų ratų sistema. Iš pradžių, tai buvo Audi 80 Quattro, tačiau pats įspūdingiausias buvo Audi Sport Quattro. Sport Quattro buvo trečiasis Audi modelis gavęs visame pasaulyje išgarsėjusią keturių varomųjų ratų pavarą.
Audi inžinieriai norėdami paprastiems žmonėms padovanoti bendro naudojimo keliams skirtą ralio bolidą, stengėsi išlaikyti panašias proporcijas ir išvaizdą, tačiau dėl daugybės reikalavimų teko atsisakyti didžiulio galinio spoilerio ar dar platesnių sparnų, kuriais pasižymėjo B ralio grupės bolidas.
Kuriant šį modelį, Audi inžinieriai norėjo įgyvendinti du tikslus : sumontuoti kuo galingesnį variklį ir sumažinti bendrą mašinos svorį kiek tik leidžia galimybės. Nors automobilio struktūra buvo pagaminta iš plieno, tačiau sparnai, stogas ir kapotas buvo pagaminti iš kevlaro ir aliuminio mišinio. Tuo tarpu bagažinės dangtis iš poliesterio ir stiklo pluošto.
Nepriklausomai pakabai inžinieriai skyrė labai daug dėmesio. Pasak įvairiausių įrašų, Audi specialistai naujo modelio pakabą testavo ir ieškojo geriausios konfigūracijos daugiau kaip du mėnesius. Dviejų kontūrų stabdžių sistema ir 280 x 28 mm stabdžių diskai buvo paimti iš B ralio grupėje dalyvavusio bolido.
Audi Sport Quattro galėjo pasigirti 2.1 litro, 20 vožtuvų turinčiu varikliu, kuris palyginus su Audi Quattro modeliuose buvusiu varikliu buvo kompaktiškesnis ir lengvesnis, nes jis buvo pagamintas iš aliuminio. Bendro naudojimo keliams skirta versija turėjo 306 arklio galias išvystančią jėgainę, kai tuo tarpu B ralio grupės bolidas turėjo 450 arklio galių išvystantį motorą.
Tai buvo pirmasis Audi variklis, kuris turėjo iš aliuminio pagamintą bloką. Jis leido sumažinti motoro svorį maždaug 23 kilogramais. Dar viena naujovė - paskirstymo diržu varomas išmetimo vožtuvas ir tiesioginis kuro įpurškimas.
Audi Sport Quattro buvo nepaprastas automobilis. Anuomet jis buvo parduodamas už maždaug 200.000 Vokietijos markių. Už tai buvo galima įsigyti ne vieną, bet du Porsche 911 Turbo.
Net 134 modelio vienetai buvo nudažyti raudona spalva, 48 vienetai balta, 15 egzempliorių dėvėjo žalią spalvą ir tik du - juoda.
