Kėbulas, įkvėptas vėjo tunelio
Žemas, platus ir su ilga ratų baze – tokios yra klasikinio „Gran Turismo“ klasės automobilio proporcijos. Jas atspindi ir „Audi e-tron GT“, kurio ilgis siekia 4,96 metro, plotis – 1,96 metro, o aukštis – 1,38 metro.
Šiame automobilyje naudojamos technologijos buvo sukurtos glaudžiai bendradarbiaujant su „Porsche”, o jo dizainas ir charakteris atspindi neginčijamą „Audi“ DNR.
Lengva ketverių durų kupė kėbulo konstrukcija pagaminta pasitelkus skirtingas medžiagas. Jo stogas yra iš anglies pluošto ir aliuminio komponentų bei sutvirtintas pagalbiniais itin tvirto plieno elementais.
Interjere tvyro šiuolaikiškumo jausmas
Ketverios durys, keturios vietos ir 2,9 metro ratų bazė – koncepcinis „Audi e‑tron GT“ modelis pasižymi kasdieniu patogumu ir aukščiausios kokybės pojūčiu. Interjero funkcinis centras yra vizualiai sutelktas ties vairuotojo sėdyne. Vidurinė konsolė ir viršuje esantis didelis jutiklinis ekranas pasukti į vairuotoją, taigi jis gali patogiai pasiekti visus valdymo elementus bei informacijos ir pramogų sistemą. Automobilių sporto įkvėptos sportinės sėdynės abiejose eilėse užtikrina optimalią šoninę paramą net įveikiant posūkius dideliu greičiu.
„Audi e-tron GT“ koncepcinis modelis, turintis du bagažo skyrius, pateisina ilgoms kelionėms skirto galingo ir patogaus „Gran Turismo“ klasės automobilio vardą. Automobilio gale po dideliu bagažo skyriaus dangčiu yra 450 litrų tūrio erdvė bagažui, o po priekiniu gaubtu – papildomas 100 litrų talpos skyrius.
Pasiruošęs ilgoms kelionėms
434 kilovatų (590 AG) galia yra įspūdingas visiškai elektrinės pavaros rodiklis. Prie priekinių ir galinių ašių sumontuoti atskiri elektros varikliai, veikiantys nuolat ir sinchroniškai. Visi keturi varomi ratai perduoda sukimo momentą į kelią, taigi naujasis „Audi e-tron GT“ yra tikras „quattro“. Tiksliau, elektrinis „quattro“, nes tarp priekinės ir galinės ašių nėra mechaninės jungties.
Transporto priemonė nuo 0 iki 100 km/val. turėtų pagreitėti per maždaug 3,5 sekundės, o 200 km/val. greitį pasieks per 12 sekundžių. Didžiausias greitis yra apribotas ties 240 km/val. Šis modelis turi funkciją, kuriai prilygsta ne visi konkurentai – tai galimybė kelis kartus iš eilės visiškai išnaudoti pavaros pagreitėjimo potencialą. Jei kitur pavaros patiria temperatūrines perkrovas, sudėtinga „Audi e-tron GT“ aušinimo strategija užtikrina vairuotojui visišką abiejų variklių ir baterijos potencialą.
800 voltų sparčiojo įkrovimo sistema
„Audi e-tron GT“ koncepcinio modelio akumuliatorių galima įkrauti keliais būdais: naudojant kabelį, kuris prijungiamas po dangteliu priekiniame kairiajame sparne, arba bekontaktį įkrovimą su „Audi Wireless Charging“. Naudojant 11 kW įkrovimo galią, „Audi e-tron GT“ gali būti patogiai visiškai įkrautas pernakt.
Laidinis įkrovimas yra kur kas greitesnis, nes ketverių durų kupė aprūpintas 800 voltų sistema. Tai gerokai sumažina įkrovimo laiką, lyginant su šiuo metu naudojamomis įprastomis sistemomis. Vos per 20 minučių akumuliatorių galima įkrauti net iki 80 %, o tiek energijos užteks nuvažiuoti daugiau nei 320 kilometrų (pagal WLTP). Elektromobilis taip pat gali būti įkraunamas tradiciniuose žemos įtampos įkrovimo taškuose, tad vairuotojas gali naudotis plačiu įkrovimo stotelių tinklu.
Elektrinė „Audi“ epopėja tęsiasi
Keturių žiedų prekės ženklas savo elektrinę epopėją pradėjo visiškai elektrinio „Audi e-tron SUV“ pristatymu 2018 m. rugsėjį. Iki 2025 m. „Audi“ pristatys dvylika visiškai elektrinių automobilių modelių svarbiausiose pasaulio rinkose bei yra užsibrėžusi, kad elektriniai modeliai sudarys trečdalį visų pardavimų.
Be SUV modelio, kitąmet numatoma pristatyti „Audi e-tron Sportback“, taip pat gamintojo planuose – įvairūs modeliai su klasikiniu kėbulo dizainu, tokie kaip „Avant“ ir „Sportback“. Pasiūla apims visus svarbius rinkos segmentus, nuo kompaktiškų iki aukščiausios klasės modelių.
„Audi e-tron GT“ masinei gamybai bus paruošti iki 2020-ųjų pabaigos, o pirmuosius užsakymus numatoma priimti 2021 m. pradžioje. Už automobilio perdarymą į masinės gamybos modelį yra atsakingas „Audi Sport GmbH“ padalinys.
