Atskleistas „Neste Dream 2 Drive” čempionato komandos automobilis

Likus visai nedaug iki Lietuvos virtualių žiedinių lenktynių „Neste Dream 2 Drive” čempionato atrankos pabaigos, oficialus projekto automobilis bus pristatytas „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynėse. Tai bus vienas iš čempionato prizų, nes greičiausias vairuotojas būten su šiuo „Mazda RX-8” mokysis važiuoti ir lenktyniaus tikroje trasoje.
Kaip pasakoja projekto „Neste Dream 2 Drive” iniciatorius Tauras Tunyla, šis čempionatas yra unikalus įvykis Lietuvoje, todėl jam reikėjo atitinkamo automobilio.
„Automobiliai su rotoriniais varikliais itin reti svečiai Lietuvos automobilių sporte. Tačiau man pačiam nuo paauglystės „Mazda RX-8” buvo labai patrauklus automobilis, o jo aukštasūkis rotorius skamba kaip koks uždraustas vaisius. Taip jau atsitiko, kad likimas suvedė su Tomu Vičkačka iš „Morev“ dirbtuvių. Jis nuo savo paauglystės dirbo ties asmeniniu RX-8 modeliu, o dabar paruošė šį automobilį mūsų komandai“, - pasakoja lenktynininkas.
Pasak jo, žemas centras, puikiai subalansuota važiuoklė, aukštus sūkius išvystantis variklis ir galiniai varomi ratai puikiai tinka tiek pradedančiajam, tiek meistriškumo siekiančiam sportininkui. Šiuo metu Lietuvos virtualių žiedinių lenktynių „Neste Dream 2 Drive” čempionato atrankoje dalyviai važiuoja su lygiai tokiu pačiu ir taip pat sureguliuotu automobiliu, bet virtualioje aplinkoje. Iki gegužės 12 d. jie ne tik bando įrodyti, kuris pateks tarp TOP16 greičiausių Lietuvos virtualių lenktynininkų, tačiau pratinasi prie „RX-8” automobilio, su kuriuo čempionato nugalėtojas važiuos antrajame „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynių etape.
„Pagal galios parametrus „Mazda RX-8” nusileidžia savo klasės konkurentams „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynėse. Tačiau gerose rankose automobilis dėl savo valdymo savybių tiesiog skrieja ir kompensuoja mažesnę galią. Čia prasideda meistriškumo paieškos, o „Neste Dream 2 Drive” projekto esmė ir yra pagrįsta profesionalumu ir komandos darbu“, - automobilio pasirinkimą atskleidžia T. Tunyla.
Išvažiavęs iš gamyklos automobilis is mažyčio 1,3 litro rotorinio motoro išspaudžia 230 AG ir pasiekia 200 Nm sukimo momentą. Žinoma lenktynėms „RX-8” buvo išlengvintas iki 1 200 kg, o silpniausius mazgus pakeitė užgrūdintoje Australijoje patobulinti komponentai. Automobilyje taip pat galima rasti ir Lietuvoje gamintų detalių. Standartinę pavarų svirtį čia pakeitė „Comune DIY“ specialiai šiam projektui pagaminta svirtis iš perdirbtų riedlenčių.