„Bugatti“ savo „kuklioje“ apdovanojimų kolekcijoje turi ne vieną greičiausio pasaulio automobilio titulą, tačiau metams bėgant, prestižiniame superautomobilių klube atsirado ne vienas naujokas, kuris pradėjo demonstruoti norą įveikti Prancūzijoje gaminamą „Bugatti“ modelį.
Šį kartą į žaidimų aikštelę atvyko švediškas naikintuvas - „Koenigsegg Agera R“, kuri su 5,0 litrų darbinio tūrio variklio pagalba gali iki 100 km/val. įsibėgėti per mažiau nei 3 sekundes ir pasiekti net 440 km/val. greitį. Štai ką daro 940 arklio galių ir 1100 Nm sukimo momentą išvystantį jėgainė.
Tuo tarpu „Koenigsegg“ iššūkį priėmęs „Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse“ nėra pati greičiausia šio superautomobilio versija. Nors visus keturis varančiuosius ratus suka 8,0 litrų darbinio tūrio, W16 tipo agregatas išvystantis 1200 arklio galių ir 1500 Nm sukimo momentą, tačiau maksimalus šio automobilio greitis siekia vos 410 km/val.
Tad kuris iš šių galiūnų laimės šią dvikovą? Pašėlęs švedas ar elegantiškas prancūzas?
„Bugatti“ savo „kuklioje“ apdovanojimų kolekcijoje turi ne vieną greičiausio pasaulio automobilio titulą, tačiau metams bėgant, prestižiniame superautomobilių klube atsirado ne vienas naujokas, kuris pradėjo demonstruoti norą įveikti Prancūzijoje gaminamą „Bugatti“ modelį.
Šį kartą į žaidimų aikštelę atvyko švediškas naikintuvas - „Koenigsegg Agera R“, kuri su 5,0 litrų darbinio tūrio variklio pagalba gali iki 100 km/val. įsibėgėti per mažiau nei 3 sekundes ir pasiekti net 440 km/val. greitį. Štai ką daro 940 arklio galių ir 1100 Nm sukimo momentą išvystantį jėgainė.
Tuo tarpu „Koenigsegg“ iššūkį priėmęs „Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse“ nėra pati greičiausia šio superautomobilio versija. Nors visus keturis varančiuosius ratus suka 8,0 litrų darbinio tūrio, W16 tipo agregatas išvystantis 1200 arklio galių ir 1500 Nm sukimo momentą, tačiau maksimalus šio automobilio greitis siekia vos 410 km/val.
Tad kuris iš šių galiūnų laimės šią dvikovą? Pašėlęs švedas ar elegantiškas prancūzas?
