Renault Koleos nebuvo pats populiariausias „visureigis“ Europoje, nepadėjo net ir neseniai atlikta plastinė operacija. Tačiau prancūzai ruošiasi nenuleisti rankų ir 2016 metais pristatys visiškai naują modelio kartą, kuri bus europietiškesnė.
Renault Koleos iš esmės yra Samsung QM5 tik su kitu ženkliuku. Kadangi prancūzams priklauso Samsung kompanijos automobilių gamykla Pietų Korėjoje, buvo nuspręsta kompaktišką visureigį gaminti ne Prancūzijoje, bet Pietų Korėjoje.
Nors šis sprendimas padėjo sumažinti išlaidas, tačiau tai nelabai patiko potencialiems pirkėjams. Norint šį automobilį pastatyti į savo garažą, reikėtų apsišarvuoti kantrybe, nes jo pristatymo laikas buvo nuo 6 iki 8 mėnesių.
Įdomu yra tai, kad Renault Koleos buvo trijų kompanijų inžinierių vaisius. Prie automobilio dizaino prisidėjo Renault ir Samsung specialistai, tuo tarpu važiuoklė ir keturių varomųjų ratų sistema atkeliavo iš Nissan gamyklos.
Naujos kartos modelis bus gaminamas toje pačioje gamykloje kaip ir dabar, tačiau antrąjį šansą gavęs modelis bus visiškai kitoks. Automobilis naudos naują Renault-Nissan aljanso modulinę platformą, turės daugybę Nissan padidinto pravažumo automobilių komponentų ir galės pasigirti Renault kompanijos benzininiais ir dyzeliniais varikliais.
Renault Koleos nebuvo pats populiariausias „visureigis“ Europoje, nepadėjo net ir neseniai atlikta plastinė operacija. Tačiau prancūzai ruošiasi nenuleisti rankų ir 2016 metais pristatys visiškai naują modelio kartą, kuri bus europietiškesnė.
Renault Koleos iš esmės yra Samsung QM5 tik su kitu ženkliuku. Kadangi prancūzams priklauso Samsung kompanijos automobilių gamykla Pietų Korėjoje, buvo nuspręsta kompaktišką visureigį gaminti ne Prancūzijoje, bet Pietų Korėjoje.
Nors šis sprendimas padėjo sumažinti išlaidas, tačiau tai nelabai patiko potencialiems pirkėjams. Norint šį automobilį pastatyti į savo garažą, reikėtų apsišarvuoti kantrybe, nes jo pristatymo laikas buvo nuo 6 iki 8 mėnesių.
Įdomu yra tai, kad Renault Koleos buvo trijų kompanijų inžinierių vaisius. Prie automobilio dizaino prisidėjo Renault ir Samsung specialistai, tuo tarpu važiuoklė ir keturių varomųjų ratų sistema atkeliavo iš Nissan gamyklos.
Naujos kartos modelis bus gaminamas toje pačioje gamykloje kaip ir dabar, tačiau antrąjį šansą gavęs modelis bus visiškai kitoks. Automobilis naudos naują Renault-Nissan aljanso modulinę platformą, turės daugybę Nissan padidinto pravažumo automobilių komponentų ir galės pasigirti Renault kompanijos benzininiais ir dyzeliniais varikliais.
