12 nuostabių alternatyvų „BMW M“ šeimos nariams

2 ) BMW 2002 Tii

„Alfa Romeo Giulia“ ir „BMW 2002 “ buvo tie automobiliai, kurie sukūrė sportiškų sedanų segmentą. Kompaktiški, žvitrūs ir beprotiškai smagūs vairuoti automobiliai dabar yra nuolatos medžiojami automanų, kurie nori savo garažą papildyti klasika tapusiais modeliais.

3 ) 320si (E90)

Tai nėra pati brangiausia ar įspūdingiausia 3 serijos „BMW“ versija, tačiau ji yra įdomi dėl kitų priežasčių. „BMW 320si“ turėjo „BBS Motorsport“ ratlankius, sportiškesnes sėdynes, standesnę pakabą, ilgą komforto įrangos sąrašą ir ... Ir paskutinė priežastis - „BMW“ iš viso pagamino tik 2600 vienetų. Kodėl tiek mažai? Greičiausiai dėl variklio, kuris išvystė šiek tiek daugiau nei 170 arklio galių.

4 ) 330Ci Clubsport (E46)

Šis „BMW“ modelis turi pačius geriausius šios kompanijos inžinierių sukurtus ingredientus. Šešių cilindrų variklis, mechaninė pavarų dėže, galiniai varomieji ratai, 20 kilogramų mažesnis svoris, standesnė važiuoklė, žavus galinis spoileris ir 18 colių stilingi ratlankiai. Ar vis dar sakote, jog „M3“ yra gražiausias „E46“ serijos modelis?

5 ) 528i (E39)

Vienas iš tų modelių, kuris net ir dabar vertinamas geriau negu naujesnės 5 serijos „BMW“ modelio kartos. Kodėl? Nes šis automobilis neturi ne vieno rimtesnio trūkumo. Žinoma, ši modelio versija niekada neprilygs „M5“, tačiau už kelis kartus mažesnę sumą gausite pakankamai greitą, komfortišką, smagiai valdomą ir sąlyginai pigiai išlaikomą automobilį.

6 ) 550i (F10)

Puikus „BMW M5“ alternatyvos pavyzdys. Jeigu jūs nemėgstate spoilerių, plačių ratų arkų, dvigubų išmetimo vamzdžių, tai vienas iš tų automobilių, kuris idealiai tinka jums. Jūs vis dar galėsite džiaugtis 8 cilindrų variklio privalumais, galinių varančiųjų ratų pavara ir net 600 Nm sukimo momentu.

7 ) 635 CSI (E24)

Tai nėra pigus automobilis, tačiau jeigu 6 serijos „BMW“ kainos lygintume su „BMW M3“ ar „M5“ modelių kainomis, suprasite, jog „635 CSI“ yra vienas prieinamiausių sportiškų „BMW“ modelių, kurie buvo pagaminti prieš keletą dešimtmečių.

8 ) 750Li (E32)

Prabangaus ir greito sedano etalonas. Taip, mes žinome, jog S klasė visada buvo tokio tipo sedanų karaliumi, tačiau „E32“ serijos modeliai niekuo nenusileidžia „Mercedes Benz“ inžinierių kūriniui.

9 ) 840Ci Sport

„BMW“ ne vieną kartą svarstė galimybę sukurti „M8“ modelį, tačiau 8 serijos flagmano vaidmuo buvo atiduotas „BMW 850“, tačiau iš tikro ši versija buvo pati geriausia? Mes manome, jog pati geriausia 8 serijos versija buvo „840Ci Sport“. Ji buvo pigesnė, geriau valdoma (dėl mažesnio svorio), o techninės charakteristikos beveik nenusileido 12 cilindrų motorą turėjusiai „BMW 850 Ci“.

10 ) X5 4.6is (E53)

Ar „BMW X5“ buvo pirmasis šios kompanijos padidinto pravažumo automobilis? Tiesą sakant - ne. „BMW X5“ buvo pirmasis „SUV“ tipo automobilis, kuris sulaukė neįtikėtinos sėkmės visame pasaulyje. Nors „BMW X5“ modelių gama buvo pakankamai plati, tačiau 4,6 litro darbinio tūrio motorą turėjusi modifikacija anuomet buvo pati brangiausia ir greičiausia „X5“ modelio versija.
Įdomu yra tai, jog šis modelis turėjo tokį patį variklio bloką kaip ir „Alpina B10“.

11 ) Z1

Tai buvo labai neįprastas „BMW“ kūrinys. Kodėl? Nes automobilio dizainą kūrė iš Olandijos kilęs dizaineris, kuris beveik visą gyvenimą braižė „Porsche“ automobilių kėbulo linijas. Galbūt todėl Harmas Laggay nusprendė, jog naujasis „BMW“ kabrioletas turėtų atrodyti kitaip negu kiti panašaus dydžio ar galingumo automobiliai.

REKLAMA

REKLAMA

REKLAMA

12 ) Z4 3.0si (E85)

Vargu ar „BMW Z4“ galėtume vadinti prieš tai gaminto „Z3“ kabrioleto ir kupė įpėdiniu. Tai buvo visiškai naujas modelis, jis buvo platesnis, ilgesnis, brangesnis ir orientuotas į Jungtinių Valstijų rinką. Galbūt todėl iš pradžių buvo pristatytas kabrioletas, o vėliau jam kompaniją palaikė ir kupė, kuris senajame žemyne sulaukė žymiai didesnio dėmesio.