vag

Būsimas „Porsche Macan“ visureigis šiuo metu intensyviai bandomas keliuose – automobilių naujienas medžiojantys paparaciai jau keliose vietose nufilmavo priešserijinį automobilį. Jis užfiksuotas praktiškai be jokios maskuotės Štutgarte ir legendinio Niurburgringo apylinkėse.

Vokiečių kompanija „Audi“ jau kuria superekonomišką kompaktišką automobilį, kurio „apetitas“ svyruos apie 1 litrą kuro 100 kilometrų. Apie tokius koncerno planus pranešė kompanijos tyrimų ir naujų modelių skyriaus vadovas Wolfgang Durheimer.

Vokiečių koncernas „Audi“ nusprendė atsiriboti nuo Sirijos rėžimo – kompanija išsakė nepasitenkinimą, kad Sirijos prezidentas Bašaras Asadas savo parke naudoja „Audi“ automobilius. Kaip teigia šaltiniai iš Sirijos opozicijos, „Audi“ atstovybė Damaske gavo nurodymą iš Vokietijos, draudžiantį tiekti automobilius Sirijos prezidento rūmams. Šis draudimas galioja ir tiems automobiliams, kurių užsakymus Sirijos valdžia jau apmokėjo. Taip pat Sirijos prezidento rūmai negaus šarvuotų automobilių.

Vokiečių automobilių žurnalistams „Audi“ vadovybė išsišnekėjo, kad kompanija ruošiasi vėl gaminti legenda tapusiu vardu „Sport Quattro“ pakrikštytą modelį. Jau žinoma, kad šis automobilis dabar yra gavęs gamyklinį indeksą „Q35“. O tai reikštų, kad šį automobilį „Audi“ ruošia pirmo kompanijos automobilio su žodeliu „Quattro“ 35-mečiui. Vokiečių gamintojas šią sukaktį minės 2015 metais.

Vokietijos Dusiburgo-Eseno universiteto automobilinių tyrimų centras (CAR) atliko įdomų tyrimą – išanalizavo Vokietijos automobilių gamintojų operatyvinį pelną, t.y., suskaičiavo kiek uždirba kompanijai vienas pagamintas automobilis neatskaičius mokesčių. Akivaizdus lyderis šioje srityje – „Porsche“. Kiekvienas bendrastatistinis nuo konvejerio nuriedėjęs „Porsche“ vokiečių kompanijai uždirbo 16 tūkst. 826 eurus. Tai rekordinis ir sunkiai pajudinamas operatyvinio pelno rodiklis industrijoje.

Visai ne paslaptis, kad dabar gaminamas naujasis „Volkswagen Passat“ iš tikrųjų nėra toks jau naujas – jo pagrindu taip ir liko praėjusios kartos modelis. Todėl visai nereikia stebėtis, kad naujos kartos ir „visiškai naujo“ „Passat“ premjera įvyks vos po dviejų metų. Šiek tiek skurdokos informacijos apie būsimą automobilį atkapstė mūsų kolegos iš prancūzų leidinio „L'Automobile Magazine“. Jie teigia, kad tikėtis stilistinių revoliucijų iš būsimo „Passat“ tikrai nederėtų.

Rugpjūčio pirmoji, panašu, amžiams liks gedulo data užkietėjusiems „Porsche“ automobilių mėgėjams – vakar vokiečių koncernas „Volkswagen“ galutinai tapo vienvaldžiu „Porsche“ šeimininku. „Volkswagen“ šią savaitę pabaigė tvarkyti vertybinių popierių sandėrius ir tapo legendinio vokiečių sportiškų automobilių gamintojo savininku. Na o „Porsche“ dabar tapo jau 12-tu Volfsburgo koncerno valdomu prekiniu ženklu. Tai buvo nepigus sandėris – „Volkswagen“ šią savaitę perpirko likusius 50,1 proc.

Kaip net keliems Europos leidiniams išsidavė aukšto rango „Volkswagen“ vadybininkai, vokiečiai po trijų metų ruošiasi pristatyti vadinamojo keturdurio kupe stiliaus automobilį, kuris kompanijos modelių gamoje įsikurs vienu laipteliu žemiau, nei dabartinis „Volkswagen“ stiliaus ambasadorius „Passat CC“. Naujasis automobilis papildytų būsimos kartos „Volkswagen Golf“ gausią modifikacijų gamą.

Vakar jums pasakojome apie naują „Volkswagen/Audi“ platformą „MQB“, kuri bus naudojama gaminant beveik 60 „VAG“ grupės skirtingų markių automobilių. Šią platformą gaus ir būsimas „Volkswagen Golf“. Unifikacija. Tačiau unifikacijos ir optimizacijos neišvengs ir greitų ir brangių automobilių gamintojai.

Volfsburge „Volkswagen“ oficialiai pristatė naują modulinę platformą „MQB“ („Modularen QuerBaukasten", arba, tiesiog „Modulinė platforma su skersai montuojamu varikliu“). Ši platforma – rudenį debiutuosiančio septintos kartos „Volkswagen Golf“ pagrindas. Na o vėliau „MQB“ bus naudojama gaminant net 60 skirtingų „Volkswagen/Audi“ grupės markių modelių. Naujoji platforma leis gaminti skirtingo ilgio, bazės ilgio, pločio ir kėbulo tipo automobilius.

Vokietijos automobilių gamintoja „Volkswagen“ svarsto galimybę įsigyti likusias „Porsche Automobil Holding SE“ akcijas - 50,1 proc. - iki šių metų lapkričio, praneša agentūra „Dow Jones“, remdamasi gerai su situacija susipažinusiais šaltiniais. 2009 metais „Volkswagen„ įsigijo 49,9 proc. „Porsche“ akcijų už 3,9 mlrd. eurų.

Kaip skelbia „Audi“ atstovai, kitais metais prasidės didžiausia investicinė kampanija per visą šio gamintojo istoriją – nuo 2012 iki 2016 „Audi“ į naujus modelius ir naujas technologijas investuos 13 milijardų eurų. Kiekvienais metais naujų modelių o taip pat pažangių elektrinių ir hibridinių technologijų kūrimui šis vokiečių  automobilių gamintojas skirs daugiau nei po du milijardus eurų. Šiems tikslams per 2012-2016 metų laikotarpį numatoma skirti 10,5 milijardų eurų.

„Audi Design“ vadovas Štefanas Zilafas oficialiai pranešė, kad „Audi“ jau svarsto naują savo automobilių stilistikos koncepciją. Visų šių pokyčių priežastis – norima, kad ateityje skirtingi modeliai vienas nuo kito labiau skirtųsi. Kiekvienas automobilių gamintojas stengiasi, kad visi jo gaminamų automobilių modeliai pasižymėtų vienodais ir charakteringais stilistiniais sprendimais, t.y. stengiasi, kad būtų vientisas firminis stilius.

Nauja „Volkswagen Golf“ karta yra bene viena iš laukiamiausių automobilių pramonės naujovių. Teigiama, kad jau septintos kartos „Golf“ bus ne tik visais parametrais pranašesnis už pirmtaką, bet dar ir pigesnis. Naujas „Golf“ debiutuos jau kitais metais.

„Volkswagen“ grupės ispaniškas padalinys „Seat“ pristatė net du draugiškus aplinkai modelius – visiškai elektrinį „Seat Altea XL Ecomotive Electric“ ir nuo tinklo įkraunamą hibridinį „Seat Leon Twin Drive“. Tai ne koncepcinės galimybių studijos – net ir visiškai elektrinę „Altea“ versiją ispanai žada pradėti gaminti ne vėliau, nei 2015 metais. „Seat Altea XL Ecomotive Electric“ po variklio dangčiu vietoje vidaus degimo variklio įkurdintas 115 a.g. elektros motoras.

Jau kitų metų kovą „Audi“ pristatys naujos kartos „A3“ modelį. Šis automobilis bus gaminamas ne tik su hečbeko, bet ir su sedano tipo kėbulu. Būsima kėbulų gama paslaptimi nebuvo jau senokai – dar pernai Ženevoje parodytas „A3 Concept“ irgi puikavosi sedano tipo kėbulu. Įdomu tai, kad serijiniame „A3“ skirsis versijų su hečbeko ir sedano tipo kėbulais bazė.

Didžiausias skaičius „Audi“ modelių gamoje iki šiol buvo 8. Kompanijos flagmano rolę iki šiol atliko didžiulis sedanas „Audi A8", ta2iau panašu, kad jau visai greitai kompanijos modelių gamoje atsiras automobilis su skaičiumi 9. Kaip teigia prancūzų leidinys „Automobile Magazine“, vokiečių koncernas jau kuria didelį ir prabangų kupe, kuris turėtų gauti „A9“ pavadinimą.

„Škoda“ atgaivino jau gerokai primiršta šios markės modelių vardą „Rapid“. 1937 metais pasirodė pirmas „Škoda Rapid“, o nuo 1984 iki 1990 metų buvo gaminamas sportiškas triduris „Rapid“ su varikliu gale. Dabar šis vardas vėl prisimintas – Indijos rinkai skirtas biudžetinis sedanas vėl vadinsis „Škoda Rapid“. „Škoda Rapid“ gamyba Indijoje pradėta Čakano mieste. Beje, Indijos rinkoje „Škoda“ nėra naujokė – čekai Indijoje pasirodė dar 2001 metais, nuo to laiko čia parduota virš 122 tūkst.

„Volkswagen" gamins elektromobilius, kurie gaus visiškai naują markės vardą „Kaili“. Šie elektromobiliai bus skirti Kinijos rinkai. Juos gamins bendra įmonė „FAW-Volkswagen Automotive Co.", kurioje kinams priklauso 60 proc. akcijų. Vokiečių koncernas nėra pirmas, sukūręs atskirą markės vardą Kinijos rinkai. „General Motors" įmonė gamina „Baojun“ markės automobilius, „Honda" Kinijoje parduoda „Everus“, „Nissan"  – „Venucia“. Tad ateityje reikia laukti dar didesnės markių vardų gausos.