traukos lenktynės

„Lenktynės mieste“ – skamba intriguojančiai, ar ne? Būtent tai, spalio 20-ą dieną, pasiūlys Klaipėdos regione gyvenantys traukos lenktynių entuziastai, kurie visus bendraminčius kviečia į paskutines 2018 metų varžybas. Šeštadienį, visą dieną, Taikos prospekto gatvėje šurmuliuos traukos lenktynių gerbėjams skirta šventė, kurioje nuo pat ankstyvo ryto iki vakaro riaumos įvairiausių automobilių varikliai. (nuotr.

Kokios automobilių sporto disciplinos mūsų šalyje yra pačios populiariausios? Daugelis net nesudvejoję pasakytų, jog tai yra ralis, žiedinės lenktynės ir ... ? Kam reikėtų skirti trečią vietą? Sprendžiant iš dalyvių ir žiūrovų susidomėjimo, trečią vietą būtų galima skirti kelioms autosporto disciplinoms: driftui, slalomui ir traukos lenktynėms.  Traukos lenktynes šiuo metu galima suskirstyti į dvi dalis: profesionalias ir mėgėjiškas. Pastarosios šiuo metu išgyvena savotišką atgimimą.

„Aurum 1006 km lenktynių“ ketvirtadienio programą užbaigė vėlų vakarą finišavusios automobilių „Drag Show Bracket“ - oficialios B lygos drag‘o varžybos, rengiamos pagal LASF reikalavimus. Daugiau nei 30 dalyvių išbandė greitą reakciją ir šaltus nervus 1/8 mylios arba 201,17 m ilgio trasoje. Tačiau net ir tokioje trumpoje distancijoje greičiausi standartiniai ir specialiai traukos lenktynėms ruošti automobiliai pasiekia beveik 200km/val. greitį.

Vokietijoje leidžiamo žurnalo apie automobilius – „Sport Auto“, redakcija, naujausiame leidinio numeryje paviešino straipsnį, kuriame buvo bandoma išsiaiškinti, kuris iš šių keturių automobilių yra greičiausias. Ar tai naujutėlis „BMW M5“? O galbūt tai aršiausias „M5“ konkurentas – „Mercedes Benz E63 AMG“? Visi testo dalyviai varomi 8 cilindrų benzininiais varikliais, kuriems kompaniją palaiko ne viena turbina, o „Porsche Panamera“ atveju – elektros motorai.

Oficialiu. 2014 m. Lietuvos automobilių traukos („drag“) lenktynių čempionato, kurio pirmasis etapas startuoja gegužės 17 d. Kazlų Rūdos aerodrome, partneriu šįmet tapo „Renault“.

Ką pasakytumėte apie traukos (vadinamojo „drago“) lenktynes smėlio trasoje? Jungtiniuose Arabų Emyratuose tai itin populiari automobilinė sporto šaka.

1000 km lenktynių pirmosios dienos programą prieš pat vidurnaktį vainikavo itin didelio žiūrovų dėmesio tradiciškai susilaukiančios „Drag“ (traukos) lenktynės, kurios šios sporto šakos entuziastams buvo šalies pirmenybių trečiojo etapo varžybos, teigiama pranešime spaudai.

„E30“ gamykliniu kodu žymėti trečios serijos BMW – šaunūs automobiliai. Juose viskas sąžininga, t.y., vairavimo džiaugsmas maksimalus, o komforto lygis, tarkime, atitinka praėjusio amžiaus devintojo dešimtmečio kompaktiškų premium segmento automobilių standartus. Tačiau ar patikėtumėte, kad „E30“ šiais laikais ramiausiai gali „padėti į vietą“ tituluotą šių dienų superautomobilį „Ferari 458“? Pasirodo, viskas įmanoma.

Vairuojant į kelią žiūrėti reikia visuomet. Net ir važiuojant atbulomis, net ir lenktynių trasoje. Netikite šia šventa tiesa? Tuomet užmeskite akį į Vokietijoje nufilmuotą vaizdelį. Ši komiška situacija buo įamžinta Rytų Saksonijoje, Bautzeno mieste. Prie traukos lenktynių starto juostos išsirikiavo eilė automobilių. Vienas iš jų trumpam „šovė“ į priekį norėdamas apšildyti padangas.

Ką pasakytumėte apie 500 kilometrų per valandą greičiu skriejantį tanką? Kad tokių aparatų nebūna?  O gi nė velnio. Tiesa, tai ne tankas, o kovinės mašinos rūbu perrengtas traukos lenktynių bolidas. Tai lenktynių, o ne kovos lauko ginklas. Tai bene ultimatyviausios traukos lenktynių serijos „BERC Drag Racing Championship" bolidas. Jo apvalkalas stilizuotas militaristine tema, laikantis tanko formų.

Kaip manote, ar turi šansų prieš tituluotus superautomobilius „pasitampyti“ 1970 metais nuo konvejerio nuriedėjęs „VAZ 2101 Žiguli“ (vakarų pasaulyje šie automobiliai buvo žinomi „Lada“ vardu)? Pasirodo, klasikinis „Žiguli“ gali būti visai rimtu oponentu. Tiesa, tai nėra standartinis automobilis. Klasikinį automobilį perdirbo rusų atelje „Vintic & Spuntic“. Įdomiausia tai, kad po visiškai standartiniu kėbulu rusai sugebėjo įkišti 260 a.g. variklį.

Karvė ir traukos lenktynės? Tai kažkas nesuderinamo. Tačiau mes siūlome jums pasigrožėti vadinamojo „drago“ batalijų akimirkomis, kurios buvo užfiksuotos Rusijoje. Čia vienam iš ekipažų skrieti link finišo padėjo pikapo kėbule įkurdinta karvė. Tiesa, plastikinė, bet natūralaus dydžio. Šių važiavimų Dimitrovo poligone žvaigždė – pikapas „Dodge Ram SRT-10“ su 500 a.g. V10 iš „Viper“ superautomobilio.

Siūlome jums pasigrožėti akimirka iš drago, arba, vadinamų traukos lenktynių Rusijoje. Šalia Maskvos, kontrastų šalyje, vienas šalia kito stojo du automobiliai, kuriuos vieną šalia kito būna problematiška pamatyti net vasarą Londone, kai pasislėpti nuo vasaros karščių į Didžiosios Britanijos sostine sulekia turtingos Arabijos pusiasalio šeimų atžalos.

Siūlome jums pasigrožėti trumpu filmuotu vaizdeliu. Jame užfiksuotas pats greičiausias šio pasaulio „Rolls-Royce“. Beje, automobilis gana garbaus amžiaus – šis monstras pagamintas kaip pagrindą naudojant 1974 „Rolls-Royce Silver Shadow“. Tais laikais, kai pro gamyklos vartus išriedėjo šis „Silver Shadow“, apie šių automobilių variklio galingumą ir dinamines charakteristikas gamintojas neskelbdavo – tiesiog buvo teigiama, kad galia ir greitis yra pakankami.

Siūlome jums užmesti akį į trumpą filmuotą vaizdelį, kuris užfiksuotas mėgėjiškose Jungtinėse Amerikos Valstijose, mėgėjiškose drago lenktynėse. Panašu, ruošdami automobilį lenktynėms, už Atlanto ne visi atsižvelgia į vairuotojo svorį. Mėgėjiškose drago lenktynėse prie starto stojo senas, bet gana rimtai varžyboms paruoštas „Buick Regal“. Tačiau juodaodžių drago mėgėjų dažnai naudojamas automobilis lenktynes baigė nenuvažiavęs net 20 metrų nuo starto linijos.

Rugpjūčio 20 d. Lietuvos automobilių „Drag“ (traukos) lenktynių čempionato organizatoriai kviečia visus į Kazlų Rūdos aerodromą, kur vyks IV etapo lenktynės. Šiame 2011 metų sezono užbaigiamajame etape sportininkai turės paskutinė galimybė išsiaiškinti, kas vertas Lietuvos čempiono vardo. Jau įvykusiuose trijuose šių metų čempionato etapuose varžėsi 79 sportininkai.

Automobilių drago varžybose, ypač kai varžomasi mažai ką bendro su įprastais automobiliais turinčiais monstrais, gali nutikti daug keistenybių. Vieno tokio be aukų pasibaigusio nuotykio liudininkais siūlome tapti ir jums. Siūlome jums pažiūrėti drago monstre sumontuotos kameros užfiksuotą vaizdelį. Tai ne koks dramatiškas padangos ar degalų bako sprogimas, net ne kiaurai per automobilį išsilakstantys forsuoto motoro stūmokliai.

Greičiausių automobilių vairuotojai susikaus antrame Lietuvos automobilių „Drag“ lenktynių čempionato etape jau birželio 4 dieną. Pasak varžybų organizatorių į antro etapo varžybas užsiregistravo daug naujų sportininkų su čempionate dar nematytais automobiliais, kurių pasirodymas įneš dar daugiau intrigos ir azarto.

Savaitgalį Kazlų Rūdos aerodromo apylinkes sudrebino automobilių gausmas. Čia vyko 2011 m. Lietuvos „Drag" lenktynių čempionato pirmas etapas. Dalyviai varžėsi 1/4 mylios (402,336 m.) ilgio trasoje. Į startą stojo 39 dalyvių automobiliai, kurie varžėsi penkiose klasėse. Arši kova prasidėjo jau nuo pirmų važiavimų. Daugumos dvikovų priešininkų automobilius ties finišo linija skirdavo vos kelios ar keliolika šimtųjų sekundės dalių.

Tarptautiniame renginyje „CO2 Green Drive" Vilniuje, Maironio gatvėje buvo surengtos traukos lenktynės tarp lietuviams įprastų sportinių automobilių ir greičiausio pasaulyje elektrinio automobilio „Tesla". Benzininius automobilius atstovavo „VW Golf GTI", „Subaru Impreza STI" ir „Mitsubishi Lancer EVO". Pradžioje „išsiaiškino" benzinu varomi automobiliai.