rekonstrukcijos darbai

Naujausių tyrimų duomenimis, Lietuvos keliuose šiuo metu yra 30 juodųjų dėmių – beveik penktadaliu mažiau nei prieš metus. Avaringų vietų skaičių padeda mažinti nuolat tobulinama šalies kelių infrastruktūra, diegiamos inžinerinės eismo saugos priemonės. Iki šiol daugiausia juodųjų dėmių – iš viso 5 – yra likę kelio A6 Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruože tarp Kauno ir Ukmergės, dvi iš jų – prie Jonavos.

Atrodo, kad be kuriozų miesto rekonstrukcijos darbai vykti negali. Štai intensyviai šią vasarą tvarkomoje Prezidento ir Gedimino gatvių sankryžoje, kuri netrukus bus reguliuojama šviesoforais, „būriuojasi“ kelio ženklai. Prie neseniai įrengto šviesoforo kai kuriems kelio ženklams tiesiog neliko vietos. Tačiau statytojams ir montuotojams galvos dėl to neskauda: ėmė ir surėmė visų kelio ženklų stovus į krūvą, o kur sukabinti kelio ženklus – nebesvarbu.

Lietuvos – Baltarusijos pasienyje susiformavo didelės vilkikų eilės. Šiuo metu eilėse laukia apie 1 300 vilkikų. Visi muitinės postai dirba visu pajėgumu. Pagal Baltarusijos ir Lietuvos muitinės duomenis šiuo metu į Medininkų – Kamenyj Log punkte eilėje įvažiuoti į Lietuvą laukia 520 vilkikų, į Baltarusiją – 180. Privalkos – Raigardo poste iš Baltarusijos pusės susikaupė 350, iš Lietuvos – 50 vilkikų. Ne ką geresnė situacija ir kituose postuose.

Gerinant eismo sąlygas ir saugą, pagrindinėje šalies magistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda vyksta intensyvūs rekonstrukcijos darbai. Šiuo metu įvairiose magistralės vietose stiprinama kelio danga, rekonstruojami viadukai, įrengiamos eismo saugos ir aplinkosaugos priemonės, netoli Klaipėdos Jakų žiedinėje sankryžoje statoma ilgiausia Lietuvoje estakada. Tarp Vilniaus ir Kauno eismo sąlygos jau pagerėjo ties Grigiškėmis, čia neseniai baigus pirmąjį magistralės ruožo rekonstrukcijos etapą.