pėsčiųjų perėjos

Kuo brangesnis automobilis, tuo mažesnė tikimybė, kad jo vairuotojas sustos ties pėsčiųjų perėja, kad praleistų ja eiti pasiruošusius žmones. Svarbu ir tai, kokios rasės ar lyties žmogus ruošiasi žengti per gatvę, rašoma portale iflscience.com. Maždaug 200 tūkst. amerikiečių kasmet yra partrenkiami automobilių. Dažniausiai tai būna ne baltosios rasės vyrai. Bandydamas rasti paaiškinimus šioms tendencijoms Nevados universiteto dėstytojas dr. Courtney Coughenour atliko tyrimą.

Kauno miesto savivaldybės džiaugiasi, kad keliuose yra mažiau aukų po to, kai pėsčiųjų perėjų zonos buvo pradėtos žymėti rombo formos figūromis. Susisiekimo ministerija nors ir giria tokį sprendimą, svarsto, kad žymėjimas gali klaidinti vairuotojus, ir jam nepritaria.

Antradienį pėsčiųjų perėjose sužeisti trys vaikai. Du mažamečiai buvo partrenkti Kaune. 7 val. 45 min. Kaune, Radvilėnų plente, 49 metų vyras, vairuodamas automobilį „Audi 80“, nepraleido pėsčiųjų perėja ėjusio 7 metų. berniuko ir jį partrenkė. Sužeistas vaikas gydomas ambulatoriškai, pranešė policija. 14.30 val. Kaune, Savanorių prospekte, ties 118 pastatu, troleibusas kliudė į pėsčiųjų perėją išėjusią 12 metų mergaitę.

Iš visų eismo dalyvių, Lietuvoje avarijos metu didžiausią riziką žūti turi būtent pėstieji. Tokią neraminančią žinią atskleidžia Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) avarijų statistiniai duomenys, taip pat parodantys, kad didžiausias pavojus šių eismo dalyvių tyko pėsčiųjų perėjose. Remiantis LAKD duomenimis, 2014-aisiais viso buvo sužeisti 1034 pėstieji, iš jų 108 žuvo. Šis žuvusiųjų skaičius sudaro net 40 proc. visų žuvusiųjų Lietuvos keliuose ir gatvėse tais metais.

Intensyvus eismas prie mokyklų ne retai tampa opia problema tiek mokyklų administracijoms, tiek saugaus eismo specialistams, juk, iš pirmo žvilgsnio, skuodžiantys automobiliai ir taip pat dažnai palakstyti netinkamose vietose mėgstantys vaikai – tikras receptas nelaimei. Neramina ir tai, jog iš visų eismo dalyvių, Lietuvoje avarijos metu didžiausią riziką žūti turi būtent pėstieji.

 Kauno gatvėse padaugėjus eismo nelaimių, Kauno policija sudarė avaringiausių miesto perėjų dešimtuką ir prašo savivaldybės jas apšviesti, rašo dienraštis „Kauno diena“. 2013 metais nelaimių keliuose buvo sumažėję, tačiau pernai ir šiemet prie vairo sėdama ir per pėsčiųjų perėjas einama vėl pernelyg atsipalaidavus. Šiemet vien Kauno mieste jau žuvo trys žmonės, sužeista 50; pernai iki vasario pabaigos, žuvo keturi, sužeisti 65 žmonės.

Eismo įvykių, kuriuose nukenčia vyresnio amžiaus eismo dalyviai, vis daugėja. Remiantis 2014-ųjų metų statistikos duomenimis, avarijose žuvo net 109 pėstieji. Tarp žuvusiųjų daugiausia 65-erių metų ir vyresnio amžiaus žmonių. Būtent todėl visiems vyresnio amžiaus žmonėms yra būtina nuolat priminti pagrindines Kelių eismo taisykles bei saugumo keliuose svarbą. Juk kiekvienas eismo dalyvis privalo jausti atsakomybę už save ir kitus gatvėje ir kelyje.

LRT Radijo laida „Ryto garsai“, LRT.lt Pirmadienį Vilniuje naikinamos nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos Šeimyniškių gatvėje ir Laisvės prospekte. Dar nepasibaigus metams, jose jau žuvo daugiau pėsčiųjų negu praėjusiais metais. Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjo Vidmanto Pumpučio teigimu, prie nesaugių perėjų atsiradimo prisidėjo ir prastas projektavimas sovietmečiu.

Palangoje pėstieji ir vairuotojai netrukus galės įvertinti eismo saugumą gerinančią naujovę – per du artimiausius mėnesius kurorte bus apšviestos pėsčiųjų perėjos. Miesto vadovai įsitikinę – rudenėjant, o kartu ir ilgėjant tamsiajam paros laikui toks sprendimas yra itin svarbus. Sutartį dėl pėsčiųjų perėjų apšvietimo Palangos miesto savivaldybės administracijos direktorė Akvilė Kilijonenė su rangovais pasirašė ketvirtadienį.

Tolimiausiuose pasaulio kampeliuose galioja keistos, juokingos, absurdiškos ir neįtikėtinos kelių eismo taisykles. 10 jų surinktos iš tolimų šalių, o viena mums labai artima ir pažįstama, bet sunkiai suprantama užsieniečiams. 1. Saudo Arabija. Šioje musulmoniškoje šalyje moterims apskritai neleidžiama vairuoti daugumoje viešų kelių. Joms draudžiama net važiuoti dviračiu. Sėsti prie vairo moterys gali tik privačiuose keliuose tarp gyvenamųjų rajonų.