Olga Židovlenkova

Naujausi siūlomi Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai sukėlė nemažai specialistų ir pačių vairuotojų diskusijų. Bene daugiausia ginčijamasi dėl to, kad rekomendacijos laikytis saugaus atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio gali tapti privalomais nurodymais. Vieni ekspertai pastebi, kad tai nebūtų nieko naujo, o, jeigu vairuotojai nesilaiko dabartinių rekomendacijų, galbūt jiems vertėtų perlaikyti teises.

„Regitros“ egzaminuotojai nuo kovo 1 d. būsimus vairuotojus vertins vadovaudamiesi nauja tvarka. Tiesa, vairavimo instruktoriai sutinka ne su visais pakeitimais ir vardija spragas.  Naujienų portalas tv3.lt jau anksčiau rašė, kad „Regitra“ parengė ir patvirtino nuo kovo 1 d. įsigaliosiantį Motorinės transporto priemonės valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijų bei metodų aprašą.

Šimtai tūkstančių Lietuvos vairuotojų jau netrukus galėjo likti be teisės vairuoti automobilį. Matydama tokią situaciją, ministerija nusprendė naująją tvarką nukelti vėlesniam laikui. Tačiau gyventojai, nenorintys netekti teisės vairuoti automobilį, raginami nedelsti, mat laikas tiksi, o nauji reikalavimai atšaukti nebus. Įstatymo pataisas, kuriomis teisė vairuoti buvo susieta su medicininių pažymų galiojimu, Seimas priėmė dar pernai spalio mėnesį.

Seimui artėjant prie sprendimo, kad elektriniai paspirtukai būtų išvaryti nuo šaligatvių ir perkelti į gatves, saugaus eismo specialistai tikina, kad tai sukels dar daugiau chaoso ir grės sunkiomis traumomis. Ką elektrinių paspirtukų atsiradimas gatvėse reikštų automobilių vairuotojams, TV3 Žinių „Dienos komentare“ kalbėjo vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova.

Septyniasdešimt vienas. Tiek startinių numerių buvo išdalinta šeštadienį Palangoje finišavusioje automobilių slalomo serijoje „Liqui Moly“ iššūkis „Eolto“ taurei laimėti“. Tai buvo penktasis šios serijos etapas, po kurio atskirose įskaitose paaiškėjo sezono geriausieji. Kiekvienas dalyvis Palangoje turėjo po tris važiavimus, iš kurių du geriausieji keliavo į rezultatų suvestinę.

Automobilių slalomo varžybos Lietuvoje vyksta bene kiekvieną savaitgalį. O svarbiausia tai, kad nesvarbu, ar tai mėgėjiškos, ar profesionalios slalomo lenktynės – dalyvių jose būna daug arba labai daug. Ne retais atvejais net gi tenka stabdyti registraciją, kad netektų lenktyniauti iki sutemų. Kodėl automobilių slalomas toks populiarus? Visų pirma, tai pati pigiausia automobilių sporto šaka, nereikalaujanti didelių investicijų.

Vis daugiau vairuotojų siekia, kad jų automobiliai būtų ekonomiški ir ekologiški – ypač pastaruoju metu, kai vėl sparčiai kyla degalų kainos. Tačiau ne visi susimąsto, kad pigesnis ir ekologiškesnis vairavimas priklauso ne tik nuo automobilio techninių parametrų, bet ir nuo jo naudojimo įpročių.

Balandžio 22 dieną Jurbarke finišavo antrasis automobilių slalomo varžybų serijos „Eolto slalomo taurė 2018“ etapas. Iš pažiūros nesudėtinga, klasikinio slalomo trasa, suformuota per dvi aikšteles tapo iššūkiu ne vienam varžybų dalyviui. Trasoje buvo ir šiek tiek greičio tiesiosiose, įdomių, bet pavojingų posūkių bei vinguriavimo tarp kūgelių, kurie trasos pabaigoje buvo sustatyti itin arti vienas kito ir ne vienam sportininkui sumaišė kortas.

Iki pirmojo „Moterų ralio“, kurio starto vėliavos plevėsuos jau šį šeštadienį, lieka vis mažiau laiko. Tarp 150 merginų ir moterų ekipažų – ir ryškus sportinis duetas „Boobs on Wheels“. Šmaikštų pavadinimą komandai išrinkusios Inesa Gudavičė ir Olga Židovlenkova juokauja, kad galvodamos, kaip turėtų pasivadinti jų ekipažas, tarp stereotipų nesiknaisiojo.