newey

10-o dešimtmečio viduryje „Williams“ buvo nenuginčijama lyderė tarp „Formulės-1“ komandų. Jos sudėtyje čempionais tapo Nigelas Mansellas, Alainas Prostas, Damonas Hillas ir Jacquesas Villeneuve. Bet po to, kai 1997 metais ekipą paliko vyriausias konstruktorius Adrianas Newey (kuris perėjo į „McLaren“), rezultatai nenumaldomai pradėjo kristi. 2011 metais „Williams“ komanda tesurinko tik penkis taškus.

Per naktį FIA nepavyko rasti kompromiso dėl variklio darbo, apipučiant galinį sparną, kuris patenkintų visas komandas. FIA atliko derybas su variklių gamintojais ir ekipų atstovais, išanalizavo variklio darbo režimus iki apipučiamų difuzorių atsiradimo ir atšaukė vakarykštę direktyvą (50% apribojimas), kuri, pagal varžovus, suteikė rimtą pranašumą Renault klientams, tarp jų ir „Red Bull Racing“. Kol kas nuspręsta sugrįžti prie pirmos apribojimų versijos – išmetamųjų dujų srautas neturi viršy...

„Formulės-1“ komandos „Red Bull Racing“ technikos departamento vadovas Adrianas Newey mano, kad Sebastianas Vettelis, laimėjęs praėjusį sezoną čempiono titulą, šiemet tik tapo greitesnis. Pasak A. Newey, būtent tuo paaiškinamas faktas, kad skirtumas tarp S. Vettelio ir M. Webberio rezultatų tapo akivaizdesnis. Adrianas Newey, „Red Bull“: „Sebastianas dažnai lieka dirbti iki vėlumos, stengdamas suprasti, kaip dirba bolidas ir kaip jis gali pagerinti savo rezultatus.

Paskutinėse 2009 metų „Formulės-1“ Didžiojo Prizo lenktynėse „Red Bull Racing“ bolidai buvo labai greiti ir 2010 metais dominavo, tačiau ekipos technikos direktorius mano, kad šiuo metu neįmanoma spręsti apie jėgų pasidalijimą kitame sezone... Adrianas Newey, „Red Bull“ Renault: „Neįmanoma nuspėti jėgų pasidalijimo. Situacija lenktynėse keičiasi labai greitai, ir jeigu varžovai geriau susitvarkys su savo darbais šią žiemą, jie gaus persvarą.