moskvich

Dažnai kalbame apie serijinius automobilius, tačiau šį kartą norime jums parodyti ne visus, bet įdomiausius prototipus, kurie per nago juodymą nepateko į prekybos salonus. Šį kartą norime pakalbėti apie mūsų šalies automobilių mėgėjams puikiai pažįstamą „Lada“. Rusijoje pati populiariausia markė šiuo metu išgyvena ne pačius geriausius laikus, tačiau Sovietų Sąjungos laikais tryško kūrybiškumu ir neblogomis idėjomis, kurios nepateko į prekybos salonus ar net jūsų garažą.

Įmonės automobilis – koks jis turi būti? Kompaktiškas hečbekas? Prabangus visureigis, o gal talpus furgonas? Dabar kiekvienas gali surasti sau tinkančią transporto priemonę – verslo įrankį. Jeigu pažvelgtume į praktiškų, universalių, įmonėms skirtų automobilių pasirinkimą prieš 40 ar 50 metų, daugelį nustebintų labai, labai, labai siauras pasirinkimas. Tam tikra veikla užsiimančios įmonės turėdavo vieną arba du pasirinkimus.

Kiekvienas vairuojantis žmogus svajoja apie patikimą, patogų ir (pripažinkime) gražų automobilį. Rinktis, žinoma, tikrai yra iš ko. Bet yra žmonių, kurie nori itin išsiskirti. Tada jie ieško tokių variantų apie kuriuos daugelis net nesusimąstytų. Kaip reaguotumėte, jeigu jums pasiūlytų įsigyti 1930-1950 metų gamybos transporto priemonę? O tokių pasiūlymų, nors ir nedaug, bet yra ir Lietuvoje. Tik nesitikėkite, kad tokių istorinėmis vertybėmis vadinamų transporto priemonių kaina bus įkandama.

A. Kazlauskas / N40 vyrų autoklubas Jau daugiau kaip dvidešimt metų Lietuvos gatvėmis rieda vadinami vakarietiški automobiliai. Tačiau tie, kam šiandien daugiau kaip 40, puikiai prisimena sovietinius automobilius, kuriuose jie užaugo, su kuriais važiavo į pirmąjį pasimatymą. Gūdžiais sovietinės okupacijos metais gatvėse tebuvo kelių markių, tikrai saugumu bei komfortu nepasižyminčių, automobilių.

Taip, jūs perskaitėte teisingai. Žemiau esančiame vaizdo klipe išvysite „Moskvich“ markės automobilį, kuris yra skirtas „drago“ varžyboms. Aišku nereikia būti naiviems, nes šis „2140“ modelis su standartiniu automobiliu beveik neturi nieko bendra. Tačiau įspūdingiausias momentas įvyksta tada, kai abiems „drago“ dalyviams uždegama žalia šviesa. „Moskvich“ markės automobilis ne tik šauna į priekį, bet stoja piestu.

Prieš keletą mėnesių turėjome įdomų pokalbį su vienu automobilių kolekcionieriumi, kurio frazę dabar panaudosime. „Automobilius pasirenkame ne mes, o jie mus“. Lietuvos sostinėje studijuojantis Paulius, greičiausiai pasakytų tą patį, nes automobilis, kurį jis nusprendė restauruoti - yra tikras šeimos narys.  Iš Panevėžio kilęs Paulius šiuo metu studijuoja ekologiją - likimo ironija ar ne? Visiškai priešinga specialybė, nei priderėtų automobilių entuziastams.

Mūsų šalies gatvėse rusiškų automobilių po truputėlį mažėja, tačiau dėka entuziastų ir vyresnio amžiaus žmonių, tarp gausybės vakarietiškų produktų galime išvysti ir senolį iš Rusijos. Nors gatvėse kasdien galima išvysti seną žiguliuką arba „GAZ“ markės automobilį, vis rečiau galima išvysti „Moskvich“ markės automobilius, kurie kadaise buvo beprotiškai populiarūs visoje Sovietų Sąjungoje. Šiandien pašto dėžutėje suradome įspūdingą restauracijos projektą, kuris buvo atliktas Ukrainoje.

Vienas iš slidinėjimo automobiliu šonu industrinėse erdvėse, vadinamojo „Gymkhana“ stiliaus, propaguotojų yra toks amerikonas Kenas Blokas (Ken Block). Aistras jis kaitina karts nuo karto paruošdamas vis naują filmuką, kuriame norom nenorom imi gėrėtis vairavimo tikslumu. Žinoma, supranti, kad čia neapsieita be daugybės dublių, bet vaizdelis šaunus bet kokiu atveju. Meistro darbas visuomet sulaukia daugybės mėgdžiojimų.