marussia

Populiariausių automobilių dešimtukuose karaliaujantys modeliai savo funkciją sugeba atlikti puikiai. Jie praktiški, ekonomiški, erdvūs, patogūs ir pigiai eksploatuojami, tačiau ar standartinės „Audi A3“, „Opel Corsa“, „Ford Fiesta“ ar „Volkswagen Golf“ versijos sugeba praskaidrinti niūrų ir tamsų rudens rytą? Žinoma, kad ne.

Šešioliktąjį 2015 metų „Grand Prix“ etapą JAV laimėjo „Mercedes“ komandos pilotas Lewisas Hamiltonas, startavęs iš antrosios pozicijos. Lewisui Hamiltonui tai buvo 43-oji karjeros, bei 10-oji šio sezono pergalė. Po šios pergalės britas užsitikrino trečiąjį F-1 pasaulio čempiono titulą likus dar trims etapams iki sezono pabaigos.

„Marussia“ turėjo tapti pilnaverčiu „Ferrari“ bei „Lamborghini“ konkurentu, tačiau iš Rusijos kilusi kompanija susidūrė su finansiniais sunkumais praėjusiais metais, nukentėjo ne tik Formulės-1 komanda, bet ir lengvuosius automobilius gaminantis padalinys. Per pastaruosius metus, vis daugiau ir daugiau atsiranda drąsuolių, kurie nusprendžia pradėti automobilių verslą.

Buvusios „Marussia“, dabar „Manor“, komandos atstovai patvirtino, kad ekipa dalyvaus pirmose šių metų F-1 sezono lenktynėse Melburne. Pastarųjų teigimu, modifikuoti bolidai į Australiją bus išskraidinti šios savaitės gale, rašo F-1.lt. „Per pastaruosius šešis mėnesius buvo tokių momentų, kai visiškai nežinojome ar pasieksime šį etapą“, – sakė „Manor“ sporto direktorius Graeme‘as Lowdonas. „Su malonumu noriu pranešti, kad dėka daug ir sunkiai dirbusių žmonių esame vėl pasiruošę lenktynėms.

Paskutinė viltis, jog „Marussia“ komanda sugebės stoti į „Formulės-1“ pasaulio čempionato startą 2015 metais, išnyks artėjantį trečiadienį, jei tądien įvyks eilinis aukcionas, kuriame plaktuko dūžiu bus parduota labai svarbi F-1 komandos įranga. Tai pripažino buvęs šios komandos prezidentas ir sporto direktorius Graeme Lowdonas, rašo F-1.lt.

Žlugus F-1 komandai „Marussia“ ekipa liko skolinga daugiau nei 200 kreditorių. Kalbama, kad bendra skola siekia 31,4 mln. svarų sterlingų. Daugiau nei 10 milijonų priklauso Didžiosios Britanijos finansinių paslaugų grupei „Lloyds Development Capital“ (LDC), rašo F-1.lt. Gruodžio 18 dieną komandos veiklą toliau administruojanti „FRP Advisory“ teismui pateikė dokumentus. Juos išanalizavus tapo aišku, kad LDC yra viena iš daugelio, kuri greičiausiai patirs didžiulį nuostolį.

Kad F-1 yra itin brangus sportas, niekam nėra paslaptis. Tačiau itin prastoje padėtyje atsidūrusios „Caterham“ ir „Marussia“ privertė vėl susimąstyti ar čempionato verslo modelis yra geras, rašo F-1.lt. Jei su problemomis būtų susidūrusi tik viena ekipa, tai nebūtų nieko naujo F-1 pasaulyje. Tačiau kai kelių dienų laikotarpyje į administratorių rankas papuola dvi komandos – tai jau ženklas, kad kažkas yra tikrai negerai.

„Caterham“ ir „Marussia“ ekipoms stovint ant išnykimo slenkčio, F-1 vadovams siunčiami perspėjimai apie tai, kad artimiausioje ateityje čempionatą dėl finansinių problemų gali palikti daugiau komandų. rašo F-1.lt. Praėjusią savaitę paaiškėjo, kad „Caterham“ ekipa atsidūrė administratorių rankose, tad komandai ieškomas naujas pirkėjas. Praėjus kelioms dienoms, toks pat likimas ištiko ir kitą F-1 ekipą – „Marussia“. Tiek viena, tiek kita komanda nedalyvaus artimiausiose 2-jose F-1 lenktynėse.

Rusijos automobilių pramonė traukiasi – prieš kelis metus su dideliu triukšmu pristatyta superautomobilių markė „Marussia“, panašu, tampa automobilių istorijos dalimi. Teigiama, kompanija atleido paskutinius savo darbuotojus.

Jensonas Buttonas po priešsezoninių bandymų Bahreine teigė, jog naujajame F-1 sezone labiausiai nustebinti gali ne kas kitas, o „Marussia“ komanda. 34-erių britas tiki, kad Australijoje sužibės viena iš silpniausių pastarųjų metų F-1 ekipų. „Įdomu matyti, kaip komandos sugebėjo patobulinti savo bolidus per paskutines savaites, – kalbėjo „McLaren“ komandos pilotas, – „Dabar daug daugiau ekipų yra panašaus pajėgumo. Netgi stebint „Marussia“ matyti, kaip jie pagreitėjo po praėjusio sezono.

Marussia vardas daugeliui asocijuosis su Formulės-1 čempionate dalyvaujančia komanda, tačiau šios kompanijos vadovai ne kartą išreiškė norą gaminti pilnavertę automobilių gamybą.  Nors Marussia superautomobilis nesulaukė tarptautinio pripažinimo, tačiau atrodo, kad kompanijos vadovai nusprendė eiti truputėlį kitokiu keliu. Šiandien buvo išplatintos dvi nuotraukos, kuriose matyti du Marussia markės modeliai.

Maksas Aleksanderis Chiltonas gimė 1991 metais balandžio 21 dieną. Šiemet jaunasis lenktynininkas debiutavo „Formulės 1“ arenoje, „Marussia“ komandos gretose. M.Chiltono šeima yra dideli auto sporto entuziastai. Jo brolis Tomas Chiltonas lenktyniauja žiedinių lenktynių pasaulio čempionate, o tėvas Grahamas Chiltonas yra „Carlin Motorsport“ komandos savininkas. Kaip ir beveik visi lenktynininkai, M.Chiltono sportininko karjera prasidėjo kartinguose.

Nepaisant puikaus debiuto „Formulėje 1“, Jules Bianchi tvirtina, kad norint kovoti dėl taškų, dar reikia nueiti gana tolimą kelią. Prancūzas labai gerai pradėjo savo karjerą aukščiausios klasės lenktynėse. Sportininkas debiutinėse čempionato varžybose, Australijoje, finišo liniją kirto penkioliktas, o Malaizijoje tryliktas. Tačiau sportininkas kalbėdamas apie pirmuosius taškus „Marussia“ komandai, buvo gana atsargus. „Turime būti realistais“, – kalbėjo J.Bianchi.

Čempionato debiutantas Jules Bianchi pareiškė, jog iki etapo Ispanijoje, jis dar neparodys visko ką sugeba. Atsižvelgiant kokio pajėgumo komandoje debiutavo prancūzas, jo užimtą 13 vietą Malaizijos GP lenktynėse, galima traktuoti kaip puikų debiutą „Formulėje 1“. Verta paminėti ir tai, jog J.Bianchi vietą komandoje gavo paskutinę minutę ir bandymuose praleido labai mažai laiko bandant „susibendrauti“ su naujuoju „Marussia“ bolidu.

Praėjusią savaitę žiniasklaidoje pasirodė informacija apie tai, kad parduodama gerai žinomiems JAV lenktynininkams Gerry Forsythui ir Kevinui Kalkhovenui šiuo metu priklausanti, variklius HRT ir „Marussia“ komandoms tiekianti britų kompanija „Cosworth“. Kaip vienas iš potencialių pirkėjų šią savaitę buvo įvardinta sportinės technikos inžinerijos firma „Prodrive“, kurios vadovas Davidas Richardsas pripažino, kad rimtai domisi galimybe įsigyti „Formulės 1“ variklių tiekėją.

Tiems, kas ieško, kur investuoti solidžią pinigų sumą, galime pranešti, kad parduodama „Cosworth“ kompanija. Po to, kai nepriklausomas britų variklių gamintojas prarado geriausius „Formulės 1“ klientus „Williams“ ir „Caterham“ varžybų komandų garažuose vieša paslaptimi tapo diskusijos apie tai, kad po permainų 2014 m., kuomet boliduose bus montuojami naujos kartos turbokompresoriniai V6 motorai, šios kompanijos čempionate nebebus.

Šiais metais iš karto dvi ekipos (HRT ir „Marussia“) nespėjo paruošti naujų bolidų iki bandymų ir juos išbandė tik leidžiamomis filmavimui skirtomis dienomis. Norėdamas padėti joms pasiekti progresą, Bernie Ecclestone'as siūlo leisti naudoti klientines važiuokles. Bernie Ecclestonas, FOM: „Ar aš užjaučiu komandas, kurios praleido priešsezoninius bandymus? Ir taip, ir ne. Tai man primena pokerio partiją, kai vienas žaidėjas gali didinti statymą, o kiti jau nebegali.

Rusijos sportinių automobilių gamintoja „Marussia Motors“ įsigijo „reikšmingą dalį“ „Virgin Racing“ komandos, ketindama sukurti rusiškąją „F-1“ ekipą. „Dabar galime neabejotinai pareikšti, kad turime savo „F-1“ komandą. Žinoma, tai nebuvo lengvas sprendimas. Nesu įgaliotas atskleisti sandorio vertės, bet patikėkite, tai dideli pinigai“, – naujienų agentūrai „RIA Novosti“ teigė „Marussia“ prezidentas Nikolajus Fomenko.

Baigiantis metams, daugeliui naujų automobilių gamintojų įsiminsiantiems pardavimo kritimais ir konvejerių stabdymais, sportinių modelių kūrėjai nusprendė įrodyti, kad krizė paveikė dar ne visus - prieš Naujuosius pažiro naujienos apie sportinius „bolidus“. Amerikos „superautomobilis“ „SSC Ultimate Aero“, 2007 metais pasiekęs 411 km/h greitį ir patekęs į Gineso rekordų knygą kaip greičiausiais serijinis planetos modelis, ateinančiais metais taps dar greitesniu.

Rusijoje pristatytas pirmasis serijinis sportinis automobilis „Marussia“, kuriuo galima važiuoti bendro naudojimo keliais – visais atžvilgiais sensacinga naujiena. Gal jis taps pranašu, padėsiančiu atsigauti visai rusiškų automobilių pramonei? Ambicingo projekto idėjinis vadas Nikolajus Fomenko (gana gerai žinomas Rusijos dainininkas ir TV laidų vedėjas) teigia, kad „Marussia“ yra inovatyvus mechanikos kūrinys, visų pirma žvelgiant iš saugumo pozicijų.