greitasis traukinys

Kinijoje greitasis traukinys suvažinėjo keturis geležinkelio darbininkus per incidentą, kurį lėmė ryšių sutrikimas, antradienį pranešė valstybinė žiniasklaida. Traukinys D28 vėlavo bent 11 minučių ir užlėkė ant penkių geležinkelio darbininkų, tvarkiusių ir valiusių bėgius per savo „darbo valandos langą“, nurodė dienraštis „21st Century Business Herald“. Per šį incidentą žuvo keturi iš darbininkų, visi jie buvo jaunesni negu 30 metų, o du – neseniai baigę universitetą.

Didžiausia Kinijoje lokomotyvų gamintoja – korpopracija CSR – pradėjo bandyti traukinį, galintį pasiekti 500 kilometrų per valandą greitį. Šešių vagonų traukinio galia – 22,8 tūkstančio kW. Dabar maršrutu Pekinas – Šanchajus kursuojančio traukinio CSR380 galia – 9,6 tūkstančio kW, jis išvysto 380 kilometrų per valandą greitį. Traukinys pagamintas Šandungo provincijos Cindao mieste esančioje įmonėje.

Šanchajaus-Pekino greitasis traukinys (dar kitaip – „Gaotie“) oficialiai pradės veikti poros savaičių bėgyje. Tačiau šis traukinys, kuris 1318 km atstumą tarp dviejų miestų įveiks mažiau kaip per 5 val. – dar ne viskas. Kinija pasirengusi nustebinti pasaulį ne tik traukinio greičiu, bet ir aptarnavimu jo viduje. Kaip rašo cnngo.

Patobulinta naujojo kinietiško greitojo traukinio „CRH 380" versija „BL“ pagerino greičio rekordą – bandomojo važiavimo iš Pekino į Šanchajų metu traukinys pasiekė 487,3 km/h greitį ir ankstesnį pasaulio rekordą (486,1 km/h), priklausiusį modeliui „CRH 380A“, pagerino daugiau kaip 1 km/h. Traukinį pagaminusios bendrovės „China Northern Locomotive and Rolling Stock Industry Group“ atstovai teigia, kad traukinys, skriedamas rekordiniu greičiu, riedėjo tolygiai, be jokių nesklandumų.

Nuo gruodžio 19-osios kelionė nuo Barselonos iki Paryžiaus traukiniu truks tik septynias valandas, rašo „turismito.com“. Greitieji traukiniai pradėjo veikti ispanų kompanijai „Renfe“ pasirašius sutartį su prancūzų kompanija „SNCF“. Kol kas keliautojams teks persėsti į kitą traukinį Figueres-Vilafant stotyje, tačiau nuo 2012-ųjų miestus turėtų sujungti elektrinis traukinys.

Tarp Helsinkio ir Sankt Peterburgo pradės kursuoti greitasis traukinys, tad dabar kelionė tarp miestų trunks tik tris su puse valandos, rašo „turismito.com“. Paprastais traukiniais ji trunka dviem valandomis daugiau. Skatinant turizmą nuspręsta palengvinti ir muitinės procedūras. Gruodžio 12-ąją pradėsiančiame kursuoti „Allegro“ traukinyje bus galima ir apsipirkti „tax free“ parduotuvėse, pavalgyti restorane. Čia netgi įrengtos konferencijų salė bei vaikų žaidimų kambarys.

Atrodo, kad Kinija tikrai gali padaryti tai, ko nesugebėjo Sovietų Sąjunga su N. Chruščiovu priešakyje – pavyti ir pralenkti Ameriką. Ką ten JAV –  visą pasaulį! Štai dar vienas pavyzdys iš komunistų – kapitalistų šalies. Šioje šalyje, sparčiai modernizuojančioje geležinkelių sistemą, pasiektas reguliariai kursuosiančio traukinio greičio rekordas – 415 km per valandą. Naujasis superekspresas pradės kursuoti tarp Šanchajaus ir Hangžū (Hangzhou) miestų jau spalio mėnesį.

Greitieji traukiniai atkeliauja ir į Ispaniją – nuo rugsėjo 12 toks maršrutas sujungs Madridą bei Valensiją, rašo „Travel.ru“. Kelionė iš vieno miesto į kita nuo 3 val. 45 min. sutrumpės iki pusantros valandos. Traukinių AVE greitis sieks iki 330 kilometrų per valandą. Kas dieną numatoma vykdyti po 17 kelionių. Dabar miestus jungia įprastas geležinkelis, kelionė kuriuo kainuoja 48 eurus, lėtesniu, stojančiu visuose miesteliuose – 25 eurus.

Botnijos įlankos pakrante nutiesta greitojo traukinio linija „Botniabanan“. Kol kas traukinys kursuoja tik tarp Ernsheldsviko bei šiaurinio Umea miesto, tačiau jau kitais metais ši atkarpa bus sujungta su sostine tad kelionė nuo Sokholmo iki Umea sutrumpės iki 5 val. 40 minučių. „Botniabanan“, pasiekiantis 250 km/h greitį, laikomas greičiausiu vienbėgiu traukiniu pasaulyje. Jo maršrutas vingiuoja 185 kilometrus palei Botnijos įlanką, kerta 140 tiltų bei pravažiuoja 16 tunelių.

Taivane iš darbo atleistas greitojo traukinio mašinistas, kuris užmigo, kai sąstatas važiavo 300 km/h greičiu. Laimingai pasibaigusio incidento metu traukiniu važiavo keli šimtai keleivių. Bendrovės „Taivano greitosios geležinkelio linijos“ vadovai nurodė, kad mašinistas buvo išgėręs raminančiųjų tablečių ir užsnūdo. Apie miegantį mašinistą sąstato komandai pranešė traukinio kontrolieriai, kurie jo judėjimą, kai yra įjungtas autopiloto režimas, patikrina kas 13-a minučių.

Ambicingas Kinijos projektas leistų Londoną iš Pekino traukiniu pasiekti vos per dvi dienas. Kinija pareiškė norinti per Europą, Artimuosius Rytus, Indiją ir Azijos šalis statyti 321 km/h greitį išvysiantį „Orient-Express“ stiliaus traukinį. Ji siūlosi pati padengti projekto finansavimą, mainais už kai kurių valstybių gamtinius išteklius. Planuojama, kad jungtis Londonas-Pekinas galėtų eiti per Paryžių, Berlyną, Varšuvą, Kijevą, Sankt Peterburgą, Maskvą, Astaną ir Chabarovską.

Rūkalius privertė sustoti greičiausią pasaulio traukinį. Naujasis traukinys, pasiekiantis 350 km/ h greitį, Kinijos pietuose veikti pradėjo tik prieš savaitę. Jau vakar jis susidūrė su pirmąja rimta problema – užsispyrusio keleivio sprendimas parukyti sustabdė traukinį dviems su puse valandos – t.y. tiek, kiek trunka pati kelionė nuo Guangzhou (Guangdong provincijos sostinės) bei Wuhan miesto. Teigiama, jog rūkalius spėjo pasprukti vos tik suskambo gaisro sirena.

Maskvą ir Sankt Peterburgą sujungs nauja greitojo traukinio linija, praneša „turist.ru“. Į pirmąją savo kelionę traukinys buvo paleistas parėjus mažiau nei trims savaitėms po to, kuomet buvo apšaudytas ta pačia linija važiavęs ekspresas. Įvykio metu žuvo 27 žmonės. Naujasis „Sapsan“, kuriuo keliavo 600 keleivių, atstumą tarp dviejų miestų įveikia per 3 val. 45 min.

Planuojama, jog 2011-aisiais Italijoje pradės važinėti nauji greitieji traukiniai, praneša „turist.ru“. Kelionė iš Milano į Romą greituoju traukiniu, priklausančiu kompanijai NTV, truktu mažiau nei tris valandas, vietoj įprastų keturių. Naujoji kompanija paleis 25 traukinius, gebančius pasiekti 225 mylių per valandą greitį. Jie kursuos tarp Turino, Milano, Bolonijos, Florencijos, Neapolio, Romos ir Bario. Pasak kompanijos atstovų, kelionės trukmė sutrumpės vidutiniškai trečdaliu.