clio

Kaip skelbia gamintojas, „Clio“ atnaujinimo metu pasirodantis „Captur” žymį naujos Laurenso Van der Ackerio sukurtos „Renault“ dizaino strategijos pradžią. Šalia to labai norisi pridurti, kad šis modelis neabejotinai žymi ir prancūzų invazijos į B segmento krosoverių rinką pradžią. „„Renault Captur“ yra neagresyvus, kompaktiškas visureigis, kuriuo naudotis itin lengva.

Naujasis „Clio“ yra pelnęs „RTL/AutoPlus“ geriausio masinės gamybos modelio apdovanojimą Paryžiaus automobilių parodoje, „Axel Springer“ žiniasklaidos grupės „Auksinio vairo“ prizą, o šiomis dienomis laimėjo „L‘Argus“ titulą mažų miesto automobilių kategorijoje.

„EuroNCAP“ bandymuose naujasis „Clio“ buvo įvertintas penkiomis žvaigždutėmis. Toks rezultatas buvo pasiektas nepaisant 2012-ųjų sausį padidintų reikalavimų ir įvertino „Renault“ profesionalumą kuriant pasyvaus saugumo technologijas. Bendrasis naujojo „Clio“ rezultatas siekia 85 proc., automobilis taip pat gavo aukščiausius vaikų ir pėsčiųjų apsaugos bei saugumo įrangos įvertinimus. „Clio“ pralenkė pirmtaką ir savo segmente tapo vienu iš geriausių.

Kaip sukurti šeimos automobilį, kuris būtų ne tik universalus, praktiškas, bet ir sportiškas, turintis aukštesnės klasės ambicijų, patrauklus akiai ir net gražus? „Renault“ inžinieriai rėmėsi magiška formule – žinojimu, apie ką svajoja klientai, suderintu su meile ir aistra automobiliams. Kaip ir „DeZir“ modelyje, deimanto formos simbolis buvo patalpintas juodame fone, taip jį dar labiau išryškinant.

1990 m. pasirodžiusi pirmoji „Clio“ karta iš karto tapo hitu, o modelio populiarumas niekada neišblėso. Po dvidešimt dvejų metų, per kuriuos pagaminta daugiau nei 11 mln. jo vienetų, „mažas automobilis su didelio automobilio privalumais“ išlaiko tvirtas favorito pozicijas tarp pirkėjų. Kokia šio modelio sėkmės paslaptis? „Clio“ yra patogus, universalus ir saugus, o jo surinkimo kokybė ir įrangos lygis leidžia išlikti segmento lyderiu.

„Renault“ oficialiai paskelbė apie savo ketinimus sportiškų miesto automobilių gerbėjams pasiūlyti specialią „Twingo R.S.“ versiją „Red Bull Racing RB7“. Kaip ir „Clio“ hečbeko su tuo pačiu pavadinimu šio „Twingo R.S.“ kėbulas bus dažomas juodai, taip pat padailindamas „Sirius Yellow“  geltonos spalvos akcentais ir šachmatinių raštų plėvele ant stogo.

Naujos kartos „Renault Clio“ turėtų debiutuoti kitų metų pavasarį, Ženevos automobilių parodoje. Tačiau jau dabar aišku, kad naujos kartos „Clio“ išvaizda sukels tikrai nemažai diskusijų. Naujasis „Renault Clio“ – drąsus naujojo kompanijos stilisto Lorenso van den Akerio kūdikis. Paprastai gamintojai labai retai stilistiškai eksperimentuoja su tais modeliais, kurie sudaro nemenką dalį iš visų nuo konvejerio riedančių kompanijos automobilių.

„Renault“ ir „Williams“ – seni partneriai. Praėjusią savaitę pasaulį apskriejusi žinia, kad „Renault“  varikliai nuo kito sezono vėl bus montuojami į formulės bolidus užgožė „civilinę“, tačiau labai smagią žinią – vėl bus gaminamas „Renault Clio Williams“. Trumpa priešistorė. Modelis „Clio Williams“ jau buvo „Renault“ istorijoje ir dar dabar prisimenamas kaip kultinis automobilis.

Reaguodama į didėjančią mažų automobilių paklausą, kai daugelyje Europos šalių buvo įvestos išmokas už senų automobilių atidavimą į metalo laužą, „Renault“ pranešė priėmusi sprendimą padidinti „Twingo“ ir „Clio“ modelių gamybą Flins miesto gamykloje Prancūzijoje, kurioje  gaminamas „Clio III“, bei Novo Mesto gamykloje Slovėnijoje, kurioje gaminami „Clio Campus/Clio Storia“ ir „Twingo“. Nuo 2009 m. birželio iki spalio Flins gamykloje taip pat bus gaminamas „Clio Campus/Clio Storia“, todėl ...