automobilis be vairuotojo

2008 metais Pasaulio bankas atliko įdomų tyrimą apie eismo įvykių priežastis. Kaip 9 proc. avarijų kaltininkė buvo įvardyta ir transporto priemonė. Iš jų 2 proc. eismo įvykių planetoje atsitiko bendrai dėl transporto priemonės ir vairuotojo, 4 proc. - dėl kelio ir transporto priemonės, 3 proc. – tik dėl transporto priemonės kaltės. Dauguma tokių eismo įvykių priežasčių – defektai ir saugumo įrangos trūkumas.

Oksfordo universiteto mokslininkai tobulina automobilius, kuriuos valdo autopilotas. Šios transporto priemonės į Britanijos gatvės išriedės iki šių metų pabaigos, rašo „The Sun“.

Panašu, žmogaus galimybėms (o gal kvailumui?) nėra ribų – interneto platybėse mes aptikome filmuką, kur vienas vairuotojas be jokio vargo susitvarko su dviem automobiliais.

Šią savaitę „Google“ įveikė gana svarbų barjerą, populiarinant bepiločių automobilių projektą. Kalifornijos valstijos (JAV) gubernatorius Jerry Brownas pasirašė įstatymo projektą SB 1298, kuris aprašo taisykles ir saugumo standartais, susijusiais su bepiločių automobilių testavimu ir eksploatavimu, praneša portalas CNet. Lygiai kaip ir Nevados valstijoje priimtame projekte, naujame dokumente nurodyta, jog bepiločiame automobilyje privalomas vairuotojo buvimas.

Visiems žinoma kompanija „Google" siekia įstatymo, leidžiančio bendro naudojimo keliuose važiuoti autopiloto valdomiems automobiliams, priėmimo. Ne, kalbame ne apie mums įprastą greičio automatinio palaikymo įrenginį, dažnai vadinamą autopilotu. „Google" autopilotas „sėdi vairuotojo vietoje". Iš pradžių kompanija bandys „prastumti" tokį įstatymą Nevados valstijoje, garsėjančioje savo liberaliais įstatymais. Tam Google nusamdė žinomą lobistą David Goldwater.

Turbūt jau esate girdėję apie bendrovės „Google" vykdomą autonominių automobilių kūrimo programą. Tokiems automobiliams nereikia vairuotojų, nes jie vairuoja save patys. Štai dar vienas videopasakojimas, kaip tai atrodo.

Automobiliai be vairuotojo šiais laikais nėra kažkoks antgamtinis reiškinys – automobilių kūrėjai ir mokslininkai tobulina savo kūrinius. Panašu, kad netrukus tokių automobilių pamatysime ir keliuose. Savo „bepiločio“ automobilio viziją pademonstravo ir nežinomas amerikietis. Be viso to jis dar kartą įrodė, kad kvailių galima sutikti visur. Susilažinęs vyras greitkelyje sugebėjo užlipti ant savo važiuojančio visureigio „Ford Bronco“ stogo, o vėliau vėl įsitaisė prie vairo.

Automobilių gamintojai žūtbūt siekia įrodyti, kad vairuotojai greitai taps nereikalingi. Vienas paskutinių tokių bandymų - kompiuteriu valdoma „Audi Autonomous TTS", įspūdingu greičiu įveikusi legendinį „Pikes Peak" kalną Jungtinėse Amerikos Valstijose. Bendromis pastangomis „VW Electronics Research Lab" ir Stenfordo universiteto bei „Audi" gamintojų sukurtas autonominis kupė automobilis vingiuotą 20 kilometrų ilgio kelią į lenktynininkų pamėgtą kalną įveikė dar rugsėjo mėnesį.

Italų inžinieriai sėkmingai baigė daugiau nei tris mėnesius trukusią kelionę nuo Milano iki Šanchajaus. Per tą laiką nuo Italijos iki Kinijos keturi italai apie 13 tūkstančių kilometrų važiavo be vairuotojo! Dviem mikroautobusais, vienas jų be vairuotojo, italai stengėsi pakartoti italų keliautojo, Venecijos pirklio Marco Polo "Šilko kelią". Italai pravažiavo Rytų Europą, Rusiją, Kazachiją ir Gobio dykumą.