automobilio platforma

„Maserati“ patvirtino, kad kurdama naują savo sedaną „Levante“ pasinaudos „Fiat“ įdirbiu už Atlanto, t.y. pasiskolins ameriketiškų koncerno padalinių platformą. Italai jau patvirtino, kad „Levante“ gaus „Chrysler 300C“ platformą. „Maserati“ dar neatskleidžia techninių būsimo automobilio detalių. Žinoma tik tiek, kad jis gaus 400 a.g. turbininį „Chrysler“ V6 tipo motorą su „MultiAir“ sistema. Apie tai, kad „Maserati“ verkiant reikia atnaujinti modelių gamą kalbama jau seniausiai.

„Renault-Nissan“ šiuo metu kuria naują itin pigią platformą „ULC“ („Ultra Low Cost“). Automobilių pasaulio ekspertai mano, kad naujo automobilio, kuris bus gaminams naudojant šią platformą, kaina sieks tik 3-4 tūkstančius eurų. Automobilis, kuris bus gerokai pigesnis už dabartinį koncerno modelį „Dacia Logan“, bus pradėtas gaminti iki 2016 metų. Tai atidarant naują „Renault“ gamyklą Maroke patvirtino kompanijos „Renault“ prezidentas Carlos Ghosn.

Japonų kompanija „Infiniti“ svarsto galimybę kurti šios markės flagmaną, kuris bus būtų gaminamas naudojant jau legenda tapusio „Nissan GT-R“ platformą. Apie tai užsiminė „Infiniti“ ilgalaikio planavimo padalinio vadovas Francois Bancon. Britų žurnalui „Car“ „Infiniti“ strategas išsižiojo, kad „šio automobilio platforma yra pernelyg gera, kad būtų naudojama tik vienai mašinai“. Kaip teigia F. Bancon, kompanija turi dvi-tris idėjas dėl „GT-R“ platformos panaudojimo.

Volfsburge „Volkswagen“ oficialiai pristatė naują modulinę platformą „MQB“ („Modularen QuerBaukasten", arba, tiesiog „Modulinė platforma su skersai montuojamu varikliu“). Ši platforma – rudenį debiutuosiančio septintos kartos „Volkswagen Golf“ pagrindas. Na o vėliau „MQB“ bus naudojama gaminant net 60 skirtingų „Volkswagen/Audi“ grupės markių modelių. Naujoji platforma leis gaminti skirtingo ilgio, bazės ilgio, pločio ir kėbulo tipo automobilius.