automobilio padangos

Šiltesni orai verčia ne tik atsiraitoti rankoves, bet ir susirūpinti automobilio padangų būkle. Žiema baigėsi, tad nuo balandžio 10 d. dygliuotas padangas vairuotojams teks pamiršti. Norintys pasikeisti ratus jau plūsta į autoservisus. Tiems, kas nespės pakeisti dygliuotų padangų iki nustatyto termino, grės baudos. Portalas tv3.lt teiravosi įvairių autoservisų, kada galima užsiregistruoti ir pasikeisti padangas.

Žiemos orai gali būti klastingi ir ypač apsunkinti eismą. Deja, vairuotojai ne visada tinkamai pasiruošia šaltajam metų sezonui, todėl daugėja autoįvykių ir avarinių situacijų keliuose. Vairavimo instruktorius papasakojo, kokios pagrindinės vairuotojų klaidos žiemą ir kaip teisingai elgtis, kai orai – atšiaurūs. Vairavimo mokytojas atskleidė, kad kiekvienam eismo dalyviui, kaip ir sportininkui, būtinos treniruotės.

Vis žemyn besileidžiantis termometro stulpelis vairuotojams primena apie nenumaldomai artėjantį žieminių padangų sezoną. Kaip išsirinkti geras padangas, patarė laidoje „Autopilotas“ kalbintas specialistas. Pirkdami naujas žiemines padangas turėsite galimybę pasirinkti vieną iš kelių jums tinkamiausių variantų, atsižvelgiant į tai, kokiomis sąlygomis dažniausiai keliaujate. Žieminės padangos skirstomos į keturis tipus: dygliuotas, minkšto mišinio („Nordic“), kieto mišinio ir universalias.

Naudoti nebetinkančios, atlieka virstančios padangos tampa dideliu galvos skausmu valstybei. Kasmet oficialiai Lietuvoje realizuojama apie 30 tūkst. tonų padangų, dar panašiai pusė tiek parduodama nelegaliai. Padangų gamintojai ir importuotai organizuoja ir finansuoja naudotų padangų, virtusių atlieka sutvarkymą, tačiau už padangas, kurios į rinką pateko nelegaliai, nemoka niekas.

Įsibėgėjus pavasariui ateina laikas, kai vairuotojams teks keisti žiemines padangas į vasarines. Tiems, kas po šaltojo metų laikotarpio pastebėjo, jog dar praėjusį sezoną vasarinės padangos atitarnavo ir jos jau nebegalės tinkamai atlikti savo funkcijos, teks pasirūpinti nauju komplektu.  Vis dėlto, šių automobilio dalių susidėvėjimas yra neišvengiamas ir visiškai nesvarbu, ar ant jūsų automobilio ratų uždėtos brangios, ar pigios padangos, ankščiau ar vėliau ateis laikas jas keisti.

Vairuotojai dažnai nesureikšmina padangų pirkimo – padangos keičiamos tada, kai jų protektoriaus gylis pasiekia minimalią reikalaujamą ribą, o perkant neatsižvelgiama į svarbiausias savybes. Nesunku pastebėti, kad padangų kainos yra labai įvairios – galite rasti R16 padangų tiek už 30, tiek už 300 eurų, o jų dizainas gali būti labai panašus.

Padangos yra viena iš svarbiausių automobilio sudedamųjų dalių – jos vienintelės turi sąlytį su kelio danga. Tačiau, kadangi laikui bėgant padangos susidėvi (nusidėvi protektorius, aplinkos sąlygos turi įtakos gumos tvirtumui, atsiranda įvairių mechaninių pažeidimų), jas laikas nuo laiko reikia keisti. Perkant padangas reikia atsižvelgti į keletą svarbių aspektų, kuriuos netrukus pristatysime šiame straipsnyje.

Vairuotojai dažnai nuvertina padangų svarbą ir neskiria pakankamai dėmesio jų kokybei, perka naudotas ar netgi restauruotas padangas. Aukštos kokybės padangos yra būtinos jūsų saugumui užtikrinti ir išgauti visas geriausias savybes iš automobilio. Taigi, atėjo laikas įsigyti naujas padangas? Žinoma, norite įsigyti tvirtas, kokybiškas ir ilgaamžes. Bet dar svarbiau yra rasti tinkamiausias būtent jums.

Nuo trečiadienio bus draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, praneša Automobilių kelių direkcija. Važinėjantiems su netinkamomis arba bet kur išmetantiems senas padangas gresia baudos. Kelių eismo taisyklėse numatyta, kad nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Šiltuoju metų laiku rekomenduojama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis.

Nors ir didžiausia dalis Lietuvos gyventojų savo automobiliu naudojasi visus metus, yra ir tokie, kurie savo automobilį vėsiuoju periodu palieka žiemoti. Tokių automobilių saugojimui neabejotinai galime priskirti kabrioletų ar senovinių automobilių savininkus. O taip pat ir tie – garaže stovintys automobiliai –kurie nebuvo pajutę žiemos stipraus prisilietimo, juos taip pat reikia paruošti naująjam sezonui.

TV6 laida „Gazas dugnas“ ir jos vedėjas Paulius Garkauskas Kauno technologijos universiteto (KTU) laboratorijoje atliko įdomų bandymą. Pasitelkę kompresorių, pučiantį iki 15-os atmosferų, jis tikrino eksperimento objektu tapusio automobilio „Fiat Multipla“ padangas. „Šiandien darysime bandymą, kiek atlaiko spaudimo automobilio padangos“, – laidos žiūrovus intrigavo P. Garkauskas. Standartinių automobilių padangų slėgis turėtų būti maždaug 2-2,5 baro.

Prieš Vėlines į Panevėžio kapines nusitaikė ilgapirščiai ir senų padangų atsikratantys vairuotojai. Kol vieni triūsia tvarkydami artimųjų amžino poilsio vietas, kiti nuo kapviečių skuba nurinkti gėles ir padangomis užgriozdinti kapinių patvorius. Neatsigina krovėjų „Neišmanom, kaip išvaikyti vagis ir tuos padangų krovėjus. Nebent sovietinių laikų draugovininkus į kapines reikėtų atsiųsti, kad nuolat budėtų.