918 spyder

„Porsche 918 Spyder“ prototipai keliais važinėja jau senokai, tačiau pirmosios serijinės gamybos modelio nuotraukos internete pasirodė visai neseniai. Naujų kadrų šaltinis kiek netikėtas – Štutgarto kompanija pateikė dokumentus modelio patentui Kinijos rinkoje. Nenuostabu, kad pirmosios nuotraukos pasiekė Carnewschina.com tinklapio redakciją, iš kurios greitai paplito po visą internetą.

Vokietijos prekės ženklų bazėje „Porsche“ įregistravo naują pavadinimą „919“. Kaip skelbia specializuotas amerikiečių portalas GTSpirit.com, šiuo skaičius gamintojas užfiksavo dar spalio mėnesį, o per paskutines porą dienų jie pateko į patentų registrą. Gali būti, kad Štutgarto kompanija tiesiog nori apsaugoti šį skaičių derinį nuo kitų gamintojų idant su niekuo nebūtų painiojamas būsimas „918 Spyder“ superautomobilis, tačiau neatmetama ir naujo produkto „Porsche“ gamoje galimybė.

Prieš porą savaičių „Porsche“ garsiai paskelbė visam pasauliui apie tai, kad buvęs du kart pasaulio ralio čempionas Walteris Rohrlas legendinę 21 kilometro distancijos šiaurinę Niurburgringo kilpą su „918 Spyder“ įveikė per 7 minutes ir 14 sekundžių. Toks laikas leistų šiam modeliui serijinių automobilių trasos įveikimo rekordų lentelėje įsitaisyti penktoje vietoje.

Laukdami naujojo gamos flagmano „918 Spyder“ pasirodymo „Porsche“ atstovai primena publikai kompanijos istoriją, o kaip geriau tai padaryti, bei nukreipti visus link muziejaus, kuriame laikomi vertingi ir reti vokiečių gamintojo automobiliai. Įspūdingą plotą užimančiame 2009 m. pabaigoje lankytojams duris atvėrusiame muziejuje laikomi automobiliai, kuriais gali būti iliustruota visa daugiau nei aštuonis dešimtmečius besitiesianti kompanijos istorija.

Saulėtos ir šiltos dienos Europoje suteikia puikias galimybes „Porsche“ konstruktoriams išbandyti techniką geriausio sukibimo su kelio danga sąlygomis, todėl natūralu, kad siekiama ištestuoti kuo daugiau naujų modelių, kurie jau artimiausiu metu turėtų papildyti Štutgarto kompanijos produkcijos gamą.

Interneto platybėse pamažu pasirodo vis daugiau informacijos apie būsimų „Porsche“ modelių gamą. Kaip skelbia „Automobile Magazine“ dar šiais metais turėtų būti pristatytas naujos kartos „Cayman“. Variklius jis turėtų paveldėti iš „Boxster“ rodsterio, taigi galima tikėtis 2,7 litro šešių cilindrų bokserio, išvystančio 265 AG ir tokios pat konfigūracijos 3,4 litro motoro, kurio maksimali galia siekia 315 AG.

Panašu, kad „Porsche“ automobilių selekcininkai tikrai nemiega – pranešama, kad šis gamintojas pirkėjams pasiūlys dar nematytų ir negirdėtų modelių. Vos prieš keletą dienų pasakojome, kad „Porsche“ apsisprendė gaminti hibridinį flagmaną „918 Spyder“. Pasaulio automobilininkų bendruomenę šis aparatas šokiravo ne tik aukščiausiomis technologijomis, bet net ir „Porsche“ automobiliams neįtikėtina kaina.

„Porsche“ apsisprendė – tik 3 litrus kuro šimtui kilometrų kelio naudojantis hibridinis „918 Spyder“ bus gaminamas. Aukštųjų technologijų pasaulyje kalbėti apie pinigus kažkaip nepatogu, tačiau hibridinio superautomobilio kainos nepaminėti neišeina, nes ji irgi stebina – už „918 Spyder“ pirkėjams teks pakloti 645 tūkst.  eurų.

Jau minėjome kad „Porsche“ Detroite ruošėsi parodyti tolimesnę koncepto „918 Spyder“ evoliuciją. Uždanga nukrito, tačiau serijinio automobilio dar neišvydome. Amerikos publiką vokiečiai nusprendė pavergti lenktynėms skirtu koncepciniu „Porsche 918 RSR“. Panašu, „Porsche“ pradėjo rimtai eksperimentuoti su lenktynių trasoms skirtomis hibridinėmis jėgainėmis.

Šiandien prasidedančioje Detroito automobilių parodoje „Porsche“ ruošiasi pristatyti koncepcinį automobilį. Jis jau užėmė savo vietą vokiečių firmos stende Detroito parodų centre. Anksčiau buvo kalbama, kad tai bus dar pernai Ženevoje pristatyto koncepcinio „Porsche 918 Spyder“ evoliucija. Tai buvo efektingas hibridinis superautomobilis, jis turėjo 3,4 litro 500 ag. variklį, kuriam dar talkino prie kiekvienos ašies sumontuoti bendro 218 a.g. pajėgumo elektros motorai.

Pranešama, kad vokiečių kompanija „Porsche“ nusprendė gaminti efektingą hibridinį automobilį „918 Spyder“. Šį projektą jau palaimino kompanijos stebėtojų taryba. Nors automobilio kaina dar nėra skelbiama, jau žinoma, kad bent tūkstantis pirkėjų užsisakė šį superautomobilį. „Porsche 918 Spyder“ yra vadinamosios centrinės komponuotės automobilis, jėgainė tokio tipo mašinose montuojama už krėslų eilės, bet dar prieš galinę automobilio ašį.