Automobilių naujienos

Europos automobilių pramonei vidaus rinka yra per maža, todėl jų sėkmę labiausiai įtakoja eksportas. 2024 metų duomenys atskleidžia, kad svarbiausia užsienio rinka Europos gamintojams išlieka Kinija – ji lenkia JAV beveik trimis milijonais parduotų automobilių. Tačiau šis gyvybiškai svarbus regionas tampa ir didžiausiu galvos skausmu. Ištisus dešimtmečius Kinija Vakarų gamintojams buvo neišsenkantis pelno šaltinis. Tačiau situacija pasikeitė kardinaliai.

Kaip atrodys šimtmetį skaičiuojančios markės prabanga tylioje elektrinėje eroje? Į šį klausimą britų gamintojas „Bentley“ bando atsakyti drąsiu ir šiek tiek ekscentrišku koncepciniu modeliu EXP 15. Jis demonstruoja ne tik ateities dizaino kryptį, bet ir radikaliai naują požiūrį į salono erdvę, kurioje numatyta net speciali vieta šuniui vietoje priekinės keleivio sėdynės. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Japonijos automobilių gamintojas „Subaru“ užregistravo patentą radikaliai naujai hibridinei sistemai, kurioje vietoje įprasto benzininio variklio elektros generatorių suktų kompaktiška dujų turbina – technologija, pasiskolinta tiesiai iš bendrovės aviacijos padalinio.  Teoriškai, dujų turbina atrodo idealus kandidatas generatoriui sukti: ji yra lengvesnė, kompaktiškesnė, patikimesnė (turi mažiau judančių dalių) ir potencialiai švaresnė už įprastą variklį.

Vienas didžiausių autonominių automobilių keliamų iššūkių – ne technologinis, o socialinis. Būtent šį galvosūkį bando išspręsti „Opel“, tarptautiniame simpoziume pristačiusi eksperimentinę sistemą, kuri autonominius automobilius moko „kalbėti“ aiškia ir intuityvia šviesų kalba. Kartu su Darmštato technikos universitetu sukurta sistema naudoja tris naujas spalvas, turinčias aiškias reikšmes. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Ką daryti, jei užsidega elektromobilio baterija? Inžinieriai visame pasaulyje kuria sudėtingas aušinimo ir gesinimo sistemas. O Kinijoje, panašu, buvo išbandytas kur kas radikalesnis sprendimas. Jie nusprendė, kad geriausias būdas – tiesiog iššauti degančią, kelis šimtus kilogramų sveriančią bateriją lauk iš automobilio.  Specialaus renginio metu pademonstruotas prototipas, sukurtas „iCar 03T“ visureigio pagrindu.

Nuo 2026 m. liepos 1 d. Europos Sąjungoje įsigalioja nauja tvarka, iš esmės pakeisianti taisykles lengvojo komercinio transporto sektoriuje. Pirmą kartą istorijoje išmanieji tachografai taps privalomi transporto priemonėms, kurių masė svyruoja nuo 2,5 iki 3,5 tonos.

„Volkswagen“ grupės prabangių markių gretose – strateginio pokyčių banga. Po to, kai „Porsche“ ir „Audi“ paskelbė apie savo elektrifikacijos planų peržiūrą, jų pėdomis pasekė ir „Bentley“. Britiškos markės vadovas Frankas-Steffenas Walliseris patvirtino, kad, reaguojant į silpnesnę nei tikėtasi prabangių elektromobilių paklausą, bus toliau gaminami ir kuriami nauji modeliai su vidaus degimo varikliais.

JAV prezidento Donaldo Trumpo administracija oficialiai patvirtino, kad Europos Sąjungoje pagamintiems automobiliams ir jų dalims taikomas muito tarifas yra sumažintas. Naujasis 15 proc. tarifas, pakeitęs anksčiau galiojusį 25 proc. mokestį, įsigaliojo atgaline data nuo rugpjūčio 1 dienos. Ši žinia suteikė ilgai lauktą aiškumą automobilių pramonei, o Vokietijos gamintojų, tokių kaip „Volkswagen“, „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“, akcijos biržoje iškart pabrango.

Kinijos elektromobilių gigantas BYD oficialiai žengė į Lietuvą. Vilniuje duris atvėrė pirmasis markės salonas, kurio atidarymo metu buvo pristatytas ir naujas, itin konkurencinga kaina pasižymintis modelis Lietuvos rinkai – „BYD Dolphin Surf“, rašoma gamintojo pranešime spaudai.  „BYD – tai ne tik automobiliai ar technologijos. Tai žmonės, bendruomenė ir erdvė, kurioje kiekvienas yra laukiamas.

Automobilių pasaulį drebina naujas saugumo skandalas, savo mastu ir pavojingumu primenantis liūdnai pagarsėjusią „Takata“ oro pagalvių istoriją. JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) skambina pavojaus varpais dėl pigių, originalių oro pagalvių klastočių iš Kinijos, kurios avarijų metu sprogsta nekontroliuojamai. Su šiais pavojingais įtaisais jau siejama mažiausiai septyni incidentai, iš kurių du baigėsi tragiškai – žuvo penki žmonės.

Pasaulinės prekybos protekcionizmo tendencijos pasiekė ir Turkiją. Šalies vyriausybė paskelbė apie naujus, griežtus muitus importuojamiems automobiliams, taip siekdama apsaugoti savo gyvybiškai svarbią automobilių pramonę. Naujosios taisyklės, kurios įsigalios per 60 dienų, yra sukonstruotos taip, kad skaudžiausiai smogtų būtent elektromobiliams, atvykstantiems ne iš Europos Sąjungos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

JAV automobilių rinkoje skamba pavojaus varpai. Naujausia Vartotojų federacijos (angl. Consumer Federation of America) ataskaita atskleidė, kad bendra amerikiečių skola už automobilius pasiekė stulbinančią 1,66 trilijono JAV dolerių sumą. Tačiau nerimą kelia ne tik pats skaičius, bet ir tendencijos, bauginančiai primenančios 2008 metų finansų krizės išvakares: augantis nemokumo lygis, ilgėjantys paskolų terminai ir rekordinis konfiskuojamų automobilių skaičius.

Prestižinė „Caravan and Motorhome Club Towcar“ apdovanojimų komisija paskelbė geriausius 2026 metų automobilius, skirtus vilkti priekabas. Absoliučiu nugalėtoju šiemet karūnuotas universalus ir praktiškas „Volkswagen Passat“. Šio testo rezultatai atskleidė ir ryškią tendenciją – į šią, anksčiau dyzelinių visureigių dominuotą sritį, vis drąsiau veržiasi elektromobiliai, nuskynę pergales ne vienoje kategorijoje.

Jau spalio 8-ąją pirmą kartą Lietuvoje vyks visuotinis, savanoriškas Saugaus eismo egzaminas, kurį organizuoja valstybės įmonė „Via Lietuva“. Visi eismo dalyviai – nuo moksleivių iki patyrusių vairuotojų – kviečiami nemokamai pasitikrinti savo žinias ir prisiminti svarbiausias Kelių eismo taisykles. „Kiekvienas mūsų esame eismo dalyvis – vairuotojas, keleivis ar pėsčiasis.

Lygios, į kėbulą įsiliejančios durelių rankenėlės tapo modernaus automobilio dizaino ir aerodinaminio efektyvumo simboliu. Tačiau po šiuo stilingu sprendimu slypi augantis susirūpinimas dėl saugumo. Dabar Kinija, didžiausia pasaulio automobilių rinka, svarsto galimybę apskritai uždrausti šią technologiją, baimindamasi, kad avarijos atveju tokios rankenėlės gali tapti spąstais. Net ir „Tesla“, reaguodama į kritiką, pranešė perdaranti savo durelių atidarymo mechanizmą.

Privaloma automatinio pagalbos iškvietimo sistema „eCall“, nuo 2018 metų diegiama visuose naujuose automobiliuose, netrukus bus atnaujinta. Europos Sąjunga (ES) įpareigoja gamintojus pereiti prie naujos kartos „Next Generation eCall“ (NG eCall) technologijos. Dabartinė „eCall“ sistema, įvykus avarijai, automatiškai surenka pagalbos numerį 112 naudodamasi senaisiais mobiliojo ryšio standartais. Daugiau patarimų vairuotojams – specialioje „Patarimai vairuotojams“ rubrikoje.

Kiekvieną rudenį dešimt automobilių žurnalistų ir ekspertų susirenka į „Lietuvos metų automobilio“ bandymų stovyklą, kur sprendžiasi, kuris modelis pelnys geidžiamiausią titulą šalies rinkoje. Tarp šių vertintojų – ir automobilių apžvalgininkas Justas Lengvinas. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Automobilių pasaulio viršūnėje – perversmas. Ilgus metus „Bugatti Chiron“ priklausęs greičiausio serijinio automobilio titulas buvo perduotas kitam automobiliui. Naujuoju greičio karaliumi tapo Kinijos milžinės BYD kūrinys – „Yangwang U9 Xtreme“. Vokietijoje esančioje bandymų trasoje šis elektrinis hiperautomobilis pasiekė neįtikėtiną 496,22 km/val. greitį.

2014 metais iš „Citroën“ gimusi ir savarankiška marke tapusi „DS Automobiles“ atsidūrė kryžkelėje. Po dešimtmetį trukusių bandymų įsitvirtinti „Premium“ segmente, prancūzų ambicijos blėsta dėl prastų pardavimų. Vokietijos spaudoje pasirodė pranešimų, kad markės savininkas, koncernas „Stellantis“, svarsto apie drastišką žingsnį – statuso pažeminimą ir „DS“ sugrąžinimą atgal po „Citroën“ sparnu.

„Tesla“ prekės ženklas, ilgai buvęs kone kultinės ištikimybės sinonimu, išgyvena rimtą krizę. Naujausi „S&P Global Mobility“ duomenys rodo, kad per metus markės lojalumo rodikliai JAV rinkoje krito dramatiškai, o į pirmąją vietą išsiveržė „Ford“. Duomenų analizė atskleidė ir dar vieną netikėtą tendenciją. Vis daugiau buvusių „Tesla“ savininkų persėda ne į kitus elektromobilius, o grįžta prie tradicinių benzininių ir hibridinių automobilių.

„Volkswagen“ koncernas ėmėsi drąsaus ir netikėto žingsnio Kinijoje – pristatė naują elektromobilių markę, pavadintą AUDI. Ši rizikinga strategija, panašu, pasiteisino su kaupu, nes debiutinis modelis „E5 Sportback“ per pirmąjį pusvalandį sulaukė daugiau nei 10 000 išankstinių užsakymų. Naujoji markė, siekiant ją atskirti nuo įprastų „Audi“ automobilių, savo vardą rašo didžiosiomis raidėmis – AUDI. Tai bendras „Volkswagen“ ir Kinijos milžinės SAIC projektas, skirtas išskirtinai Kinijos rinkai.

Kinijos automobilių rinka, ypač elektromobilių segmentas, demonstruoja įspūdingą augimą, tačiau vienam iš Vokietijos pramonės flagmanų tai menka paguoda. „Mercedes-Benz“ susiduria su rimtais iššūkiais savo svarbiausioje rinkoje: per antrąjį 2025 m. ketvirtį pardavimai čia krito 19 proc. Pagrindinė problema – markė nesugeba įsitvirtinti sparčiausiai augančiame elektromobilių segmente. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonė, dešimtmečius laikyta kokybės ir inovacijų etalonu, dreba iš pagrindų. Agresyvi Kinijos gamintojų plėtra kelia egzistencinę grėsmę. Pasak vokiečių profesoriaus Christiano A. Conrado, dėl šios krizės Vakarai gali kaltinti tik patys save. Siekdami trumpalaikio pelno, jie dešimtmečius kantriai mokė savo būsimą konkurentą. Dabar, pasak profesoriaus, „mokymai baigėsi“, o mokinys ruošiasi pranokti mokytoją.

Mažesnis svoris, didesnė galia, geresnis efektyvumas ir mažesnė kaina. Būtent tokį elektromobilių ateities receptą įsivaizduoja „Stellantis“ koncernas, kuris pristatė revoliucinę IBIS (angl. Intelligent Battery Integrated System) baterijų sistemą.  Šiuolaikiniame elektromobilyje veikia trys atskiri, sunkūs ir brangūs komponentai: baterija, vidinis įkroviklis ir inverteris. Šios atskiros „dėžutės“ užima daug vietos, didina svorį ir automobilio kainą.

„Aston Martin DBX“ – tai modelis, turėjęs tapti britų markės gelbėtoju ir tokiu jis, iš dalies, tapo. Nuo 2020-ųjų parduota per 15 000 šių prabangių visureigių. Tačiau antrinėje rinkoje pastebima skaudi realybė, grasinanti visai gamintojo ateičiai. DBX vertė krenta katastrofišku greičiu, o pirmieji savininkai per metus praranda sumas, už kurias būtų galima nupirkti naują prabangų sedaną. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Naujasis „Porsche 911 Turbo S“ stebina ne tik savo galia (711 AG) ar įspūdingu greičiu Niurburgringo trasoje, bet ir mažiau matomomis, tačiau ne mažiau įspūdingomis technologijomis. Viena tokių – mažytis mikrofonas, paslėptas priekinio kairiojo rato arkoje.  Iškart norėtųsi pabrėžti, kad tai – ne garso įrašymo įranga, o itin pažangi saugumo sistemos dalis, skirta aptikti šlapią kelio dangą ir apsaugoti galingus automobilio stabdžius.

Europos elektromobilių rinkoje, kurioje dar visai neseniai karaliavo „Tesla“, išgyvena esminę transformaciją. Pirmosios 2025 metų pusės pardavimų duomenys rodo aiškią tendenciją: tradiciniai Europos gamintojai, vedami įspūdingai atsigavusios „Volkswagen“ grupės, atsikovojo prarastas pozicijas, o „Tesla“ ir dauguma Kinijos prekių ženklų praranda pagreitį. Dar 2023-iaisiais „Tesla Model Y“ tapo pirmuoju elektromobiliu, užėmusiu perkamiausio automobilio sostą Europoje.

Iš Latvijos – netikėta ir galinga naujiena superautomobilių pasauliui. Naujai įkurta kompanija „D Zug Automobili“, vadovaujama dviejų amerikiečių „Porsche“ entuziastų, pristatė savo pirmąjį kūrinį – DZ12. Tai moderni duoklė vienam garsiausių visų laikų lenktyninių automobilių „Porsche 917“, kuri po variklio gaubtu slepia unikalų, specialiai jam sukurtą oru aušinamą 12 cilindrų „bokserio“ tipo variklį. Kaina – daugiau nei 2 milijonai dolerių.

„Tesla“ „Autopilot“ ir „Full Self-Driving“ (FSD) sistemos žada savo kailiu patirti autonominio vairavimo ateitį. Tačiau oficialūs JAV transporto saugumo tarnybos (NHTSA) duomenys piešia gerokai niūresnį vaizdą, siedami šias technologijas su dešimtimis mirtinų avarijų. Kartu su milijoninėmis baudomis teismuose, tai kelia esminių klausimų apie šių sistemų saugumą ir jų klaidinančią rinkodarą.

Porsche“ reaguodama į mažesnę, nei tikėtasi, prabangių elektromobilių paklausą, bendrovė pranešė atidedanti kai kuriuos elektrinius projektus ir pratęsianti populiarių modelių su vidaus degimo varikliais gamybą. Šis skaudus, bet pragmatiškas sprendimas bendrovei trumpuoju laikotarpiu kainuos milijardus. „Porsche“ kartu buvo priversta drastiškai sumažinti savo 2025 metų pelno prognozes. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Valstybinių numerio ženklų esminė paskirtis yra užtikrinti, kad transporto priemonės būtų lengvai atpažįstamos eisme. Tačiau daliai vairuotojų tai ne tik lentelės automobilio priekyje ir gale. Tokiose šalyse, kaip Jungtiniai Arabų Emyratai, valstybiniai numeriai yra statuso simbolis. Svetur neretai nutinka ir taip, kad numerio ženklai būna brangesni net už patį automobilį. 2023 m. balandžio mėn.

Jei kada nors važiuodami elektromobiliu, ypač sėdėdami keleivio vietoje, pasijutote prastai ar net pajutote pykinimą, žinokite – esate ne vieni. Pasirodo, mūsų smegenims, dešimtmečius pratusioms prie vidaus degimo variklių, reikia laiko prisitaikyti prie visiškai naujų pojūčių, kuriuos sukelia elektrinė pavara.

Ar Vakarų automobilių pramonės laukia saulėlydis? Būtent tokią niūrią pranašystę pateikė Håkanas Samuelssonas – legendinis vadybininkas, po pertraukos vėl stojęs prie Kinijos milžinei „Geely“ priklausančios „Volvo“ vairo. Jo teigimu, senąją automobilių pasaulio tvarką netrukus pakeis 2-3 galingų Kinijos gamintojų dominavimas. Tačiau šis perspėjimas skamba dviprasmiškai, kai jį sako žmogus, kuriam atlyginimą moka būtent kinai.

Europos naujų automobilių rinka rugpjūtį demonstravo kuklų 4,5 proc. augimą, tačiau bendras metų rezultatas išlieka beveik nepakitęs – vos 0,3 proc. didesnis nei pernai. Vis dėlto, po šiais nuosaikiais skaičiais slepiasi galingos tendencijos: rinkos augimą beveik vienareikšmiškai tempia elektrifikuoti modeliai, o tarp laimėtojų vis ryškiau matyti Kinijos gamintojų vardai, kol kai kurie rinkos senbuviai, įskaitant net „Tesla“, susiduria su sunkumais.

Praėjus trejiems metams po invazijos į Ukrainą, Rusijos automobilių pramonė atsidūrė giliausioje krizėje nuo pat 1990-ųjų pradžios. Vakarų gamintojams pasitraukus, rinką užplūdo Kinijos prekių ženklai, nustūmę vietinę produkciją į paraštes. Dabar Rusijos automobilių gamintojų asociacija (AAR) desperatiškai prašo valdžios griebtis protekcionizmo ir drastiškai padidinti vadinamąjį „utilizavimo mokestį“ importuojamiems automobiliams.

Ilgai kertiniu Europos Sąjungos klimato politikos akmeniu laikytas sprendimas nuo 2035-ųjų uždrausti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių prekybą atsidūrė rimtame pavojuje. Didžiausios Europos Parlamento frakcijos – Europos liaudies partijos (EPP) – lyderis Manfredas Weberis viešai pažadėjo, kad sieks šį draudimą atšaukti.  Interviu Vokietijos spaudai M. Weberis pabrėžė, kad jo frakcija neatsisako klimato neutralumo tikslų, tačiau reikalauja lankstesnio požiūrio.

Pamestas automobilio registracijos liudijimas – situacija, į kurią, pasirodo, patenka tūkstančiai Lietuvos vairuotojų. Valstybės įmonė „Regitra“ skelbia, kad vien per aštuonis šių metų mėnesius dėl prarastų ar sugadintų dokumentų kreipėsi beveik 15 000 asmenų. Specialistai perspėja, kad tai – ne tik smulkus nepatogumas, bet ir saugumo rizika, todėl ragina vairuotojus nedelsti ir pasinaudoti paprastu elektroniniu sprendimu.

Valstybės įmonė „Via Lietuva“ perspėja vairuotojus, keliaujančius magistraliniu keliu A5 (Kaunas–Marijampolė–Suvalkai): nuo ateinančio pirmadienio, rugsėjo 22 d., ant Česlovo Radzinausko tilto per Nemuną bus įvedami trumpalaikiai eismo ribojimai. Dėl būtinybės skubiai pakeisti susidėvėjusią tilto konstrukcijos dalį, vairuotojų, važiuojančių nuo Marijampolės Kauno link, visą savaitę lauks nepatogumai.

Du puikiai žinomi Italijos automobilių pramonės vardai („Alfa Romeo“ ir „Maserati“) atsidūrė ant išlikimo ribos. Net 14 prekės ženklų valdantis „Stellantis“ koncernas, regis, prarado kantrybę ir ruošia kardinalų sprendimą, kuris leistų abejoms markėms išgyventi automobilių pramonės krizę.  Buvęs „Stellantis“ vadovas Carlosas Tavaresas dar prieš penkerius metus davė abiem markėms dešimtmetį įrodyti savo vertę. Tačiau rezultatai kol kas nuviliantys.

Nors konkursas „Lietuvos metų automobilis 2026“ startuos tik spalio 28-ąją, automobilių gamintojai jau aktyviai teikia paraiškas. Organizatoriai patvirtino pirmuosius keturis dalyvius, kurie rungsis dėl prestižinių apdovanojimų.

Kelionės Italijos greitkeliais, garsėjančiais ne tik įspūdingais vaizdais, bet ir didelėmis kainomis bei spūstimis dėl remonto darbų, netrukus gali tapti malonesnės. Šalies transporto reguliavimo tarnyba (ART) rengia esminę mokesčių reformą, kuri turėtų įsigalioti nuo 2026 m. sausio. Pagrindiniai pažadai vairuotojams – skaidresnės ir mažesnės kainos bei, pirmą kartą istorijoje, standartizuotos kompensacijos už spūstyse prarastą laiką.

Birželį Kinijos valdžia bandė paskelbti paliaubas negailestingame elektromobilių kainų kare, ragindama gamintojus nutraukti „žiurkių lenktynes“. Tačiau praėjus keliems mėnesiams akivaizdu – gamintojai, esantys fronto linijose, šį įsakymą didžiąja dalimi ignoruoja. Naujausi „Bloomberg“ duomenys rodo, kad nuolaidos ne tik nesumažėjo, bet kai kuriais atvejais netgi išaugo, atskleisdamos, kokia desperatiška tapo kova didžiausioje pasaulio automobilių rinkoje.

Iki 2022-ųjų Rusijos naujų automobilių rinka buvo globalių gamintojų kovos laukas. Šiandien tai – neatpažįstamai pasikeitęs pasaulis. Vakarų sankcijos, įvestos po invazijos į Ukrainą, sukėlė beveik visišką Europos, Korėjos ir Japonijos prekių ženklų pasitraukimą, o atsiradusį vakuumą žaibiškai ir agresyviai užpildė Kinijos automobilių pramonė. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Jaguar Land Rover“ (JLR) jau daugiau nei dvi savaites nepagamino nė vieno automobilio. Visos bendrovės gamyklos visame pasaulyje stovi paralyžiuotos po rugsėjo 1-ąją įvykdytos masinės kibernetinės atakos. Rugsėjo 16 d. JLR oficialiai patvirtino, kad gamyba nebus atnaujinta mažiausiai iki rugsėjo 24-osios, o šis precedento neturintis incidentas sukelia domino efektą ir kelia grėsmę tūkstančiams darbo vietų visoje tiekimo grandinėje.

Naujausi rugpjūčio mėnesio duomenys atskleidžia nerimą keliančias tendencijas Lietuvos naudotų automobilių rinkoje. Nors skaičiai rodo skirtingas kryptis – importas krenta, o vidaus prekyba auga – bendras paveikslas signalizuoja apie du pagrindinius iššūkius: šalies automobilių parkas nejaunėja, o atsitraukimas nuo dyzelinių modelių vyksta itin lėtai.

Ruduo – ne tik derliaus, bet ir briedžių bei elnių „vestuvių“ metas. Tačiau ši laukinės gamtos romantika vairuotojams reiškia padidėjusį pavojų. Prasidėjus gyvūnų rujai ir ilgėjant tamsiajam paros metui, Lietuvos keliuose smarkiai išauga susidūrimų su laukiniais gyvūnais rizika. Vien per pirmąjį šių metų pusmetį policija užfiksavo beveik 3000 tokių įvykių, o specialistai perspėja, kad pavojus tyko ne tik miškuose, bet ir judriose miestų gatvėse.

Tamsa yra pagrindinė automobilius apšvarinančių vagių sąjungininkė. Rudenėjantys orai, trumpėjančios dienos ir mažiau žmonių lauke ilgapirščiams reiškia geresnes sąlygas nepastebėtiems įvykdyti nusikaltimą. Nors draudimo bendrovės „Gjensidige“ statistika rodo, kad bendras apvagiamų automobilių skaičius kasmet mažėja, vagių padaromi nuostoliai tik auga.

Daugiau nei du dešimtmečius Kalifornijos elektromobilių vairuotojai galėjo mėgautis išskirtine privilegija. Jie miestą sukaustančių spūsčių metu jie turėjo teisę vieniems važiuoti bendrakeleivių (angl. carpool) juostomis. Tačiau šiai erai ateina galas. Specialus „Clean Air Vehicle“ lipdukas ant kėbulo buvo tarsi auksinis bilietas maždaug pusei milijono Kalifornijos vairuotojų, vairuojančių elektrinius, iš tinklo įkraunamus hibridinius ar vandeniliu varomus automobilius.

BMW planuoja imtis radikalių pokyčių. Vokietijos koncernas leidiniui „Automotive News“ patvirtino, kad nuo 2027 metų Europoje pereis prie naujo automobilių pardavimo modelio. Tačiau ką tai reiškia visiems būsimiems BMW pirkėjams?  Naujas agentūros prekybos modelis reiškia, kad visų BMW modelių kainos bus fiksuotos, o atstovybės virs tik automobilių atsiėmimo ir pirkėjų konsultavimo taškais.