Automobilių kultūra

Dar 2016 metais Elonas Muskas pažadėjo, kad „Tesla“ automobiliai netrukus galės savarankiškai, be jokio vairuotojo įsikišimo, pervažiuoti Jungtines Valstijas. Praėjo devyneri metai, o šis pažadas vis dar neįgyvendintas. Vis dėlto, du „Tesla“ entuziastai nusprendė įrodyti, kad technologija jau yra pasiruošusi ir leidosi į kelionę. Deja, jų svajonė subliuško itin greitai ir skausmingai – avarija įvyko nuvažiavus vos 100 kilometrų.

Daugelis automobilių entuziastų puikiai pažįsta kampuotų formų, avangardišką „Citroën BX“ – vieną ryškiausių 9-ojo dešimtmečio simbolių. Tačiau retas žino, kad šio prancūzų bestselerio DNR šaknys slypi ne Prancūzijoje, o beveik pamirštame britų-turkų projekte „Reliant FW11“, kurį dar 1977 metais sukūrė legendinis dizaineris Marcello Gandini.

Daugelį metų Lietuvos automobilių rinkoje karaliavo skirtingi dyzeliniai modeliai. Atrodė, kad tai – amžinas ir nepajudinamas pasirinkimas, tačiau šiandien situacija pasikeitė neatpažįstamai. Modernūs benzininiai varikliai savo efektyvumu beveik pasivijo dyzelinius analogus. Patys dyzeliai, nors ir išlieka ilgesnių distancijų čempionais, yra vis labiau apkraunami sudėtingomis ir brangiomis taršos mažinimo sistemomis.

Viena brangiausiai kainuojančių klaidų, kurią gali padaryti naujas elektromobilio savininkas Lietuvoje – galvoti, pavyzdžiui, apie universalų nemokamą parkavimą. Nors Lietuva, kaip ir daugelis kitų šalių, skatina perėjimą prie mažiau taršių elektromobilių, būtent kasdieninių privilegijų naudojimasis gali kelti daugiausiai painiavos.

Automobilių pasaulį pasiekė liūdna žinia. Būdamas 76-erių, rugsėjo 20-ąją, mirė legendinis japonų automobilių dizaineris Tsutomu „Tomas“ Matano. Nors per savo karjerą jis prisidėjo prie daugybės modelių, automobilių istorijoje jo vardas visų pirma bus siejamas su vienu kūriniu – „Mazda MX-5“, populiariausiu rodsteriu pasaulyje. T. Matano ir jo vadovaujama komanda devintajame dešimtmetyje sukūrė ne tik automobilį, bet ir fenomeną.

Artėjant žiemai ir padangų keitimo sezonui, Vokietijos automobilių klubas ADAC pristato didžiausio savo istorijoje žieminių padangų testo rezultatus. Šiemet bandymų metu išryškėjo akivaizdūs lyderiai, galintys užtikrinti maksimalų saugumą bet kokiomis sąlygomis. Tačiau tyrimas atskleidė ir nerimą keliančią tendenciją: beveik pusė iš 31 bandymuose testuotų padangų ADAC specialistai nerekomenduoja.  Daugiau patarimų vairuotojams – specialioje „Patarimai vairuotojams“ rubrikoje.

Spalio 4-ąją Vilniuje baigsis aktyvusis japoniškų automobilių sezonas. Tradiciniame „JapMeet“ susitikime, kurį organizuoja „JDM LT“ komanda, entuziastai ne tik išlydės šiltąjį metų laiką, bet ir gaus vertingų patarimų, kaip paruošti savo automobilius artėjančiai žiemai. Renginys – atviras ir nemokamas visiems.

Projekto „1000 pasaulio stebuklų“ autoriai Audrius ir Alma Sutkai vėl kelyje. Šį rudenį keliautojų duetas leidosi į kelių mėnesių kelionę po Balkanų šalis, o jų namais šios ekspedicijos metu tapo specialiai paruoštas „Land Rover Defender“ visureigis. Maršrute – Bosnija ir Hercegovina, Juodkalnija, Kosovas, Šiaurės Makedonija ir Albanija.

Per kiek daugiau nei tris dešimtmečius stebint, kaip transporto sektorius kinta, tapo akivaizdu – šiandien automobilių vertinimo kriterijai nebėra vien variklio galia, degalų arba elektros sąnaudos ar kėbulo tipas. Dabar daugybė vairuotojų įdėmiau nagrinėja įrangos sąrašą, o laikas praleistas skaitant brošiūras tik auga. Tačiau ne veltui.

Greitasis elektromobilių baterijų įkrovimas dažnai skamba kaip viliojantis gamintojų pažadas: „nuo 10 iki 80 proc. savo elektromobilį galite įkrauti vos per 20 minučių ar net mažiau“. Tačiau, išbandęs dešimtis elektromobilių, žinau vieną paprastą taisyklę – šis pažadas išpildomas tik tada, kai prie greitojo įkroviklio atvykusio elektromobilio, baterija yra tinkamos temperatūros.

Automobilių kultūros istorijoje yra vietų, kurios tapo ne tik bandymų poligonais, bet ir tikromis legendų kalvėmis. Viena tokių – „Yatabe“ poligonas Japonijoje. Tai nebuvo tiesiog ovalo formos trasa. Tai buvo arena, kurioje gimė ir grūdinosi visa Japonijos automobilių tobulinimo kultūra, o kova dėl magiškos 300 km/val. ribos tapo visos kartos entuziastų apsėdimu. „Yatabe“ trasa, oficialiai priklausiusi Japonijos automobilių tyrimų institutui (JARI), buvo atidaryta 1964 metais.

Raudonas aštuonkampis STOP ženklas – tai vienas universaliausių simbolių pasaulyje, suprantamas vairuotojams nuo Vilniaus iki Tokijo. Tačiau ar žinojote, kad egzistuoja ir mėlyna šio ženklo versija? JAV, ypač Havajuose, toks ženklas nėra retenybė. Nors jo spalva kita, reikalavimas vairuotojui yra lygiai toks pat, o atsiradimo priežastis – įdomus teisinis galvosūkis. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Pristatytas naujasis Vilniaus gatvių tinklo specialusis planas visuomenei piešia modernaus ir pralaidaus miesto vaizdą. Tačiau detaliau panagrinėjus jį ir savivaldybės poziciją ima matytis atotrūkis tarp ambicingų brėžinių ir jų įgyvendinimo galimybių.

Spalio 4-osios vakarą į uostamiesčio gatves išriedės išskirtinių automobilių kolona. Po pertraukos sugrįžta tradicija tapęs renginys „Insane Performance Klaipėda Night Ride IV“. Tai jau ketvirtasis tokio pobūdžio susibūrimas, suburiantis automobilių kultūros puoselėtojus bendrai kelionei naktinėmis Klaipėdos miesto ir rajono apylinkėmis. Daugiau naujienų apie automobilių renginius – specialioje „Automobilių renginiai“ rubrikoje.   Nuo 20 val.

Automobilių pasaulyje yra vardų, kurie sugebėjo tapti savo epochos sinonimais. Karštųjų hečbekų segmente „Renault Megane R.S.“ buvo būtent toks – etalonas, nuolat kėlęs kartelę konkurentams ir pavertęs Niurburgringo trasą savo asmenine žaidimų aikštele. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Mėlynas kelio ženklas su namo ir žaidžiančio vaiko simboliu. Daugeliui vairuotojų tai tik signalas sumažinti greitį. Tačiau iš tiesų šis ženklas visiškai pakeičia eismo taisykles ir įprastą hierarchiją kelyje, suteikdamas absoliutų prioritetą žmonėms, o ne automobiliams. Deja, praktika rodo, kad vairuotojai dažnai pamiršta arba net nežino esminių taisyklių, o tai sukelia pavojingas situacijas. Daugiau naujienų apie saugų eismą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Rugsėjo 16-ąją, pasaulis atsisveikino su Holivudo legenda. Būdamas 89-erių, mirė aktorius, režisierius ir „Sundance“ kino festivalio įkūrėjas Robertas Redfordas. Nors jo gyvenimas buvo neatsiejamas nuo kino ir aktyvios kovos už aplinkosaugą, egzistavo ir kita, mažiau afišuota jo aistra – vokiški „Porsche“ sportiniai automobiliai.   Tačiau, skirtingai nuo daugelio Holivudo žvaigždžių, jo garažas nebuvo perpildytas.

Noras sutaupyti atliekant paprastus automobilio priežiūros darbus yra suprantamas kiekvienam vairuotojui. Tačiau vienam „Mazda CX-90“ savininkui Kanadoje šis noras virto finansiniu košmaru. Bandymas išvengti 73 eurų mokesčio už tepalų keitimą baigėsi stulbinančia 3600 eurų sąskaita ir tapo pamoka, kurią jis prisimins visą gyvenimą. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Apleisti pastatai, kuriuose, atrodo, staiga sustojo laikas, visuomet kursto vaizduotę. O kas, jei už dulkėto salono stiklo stovi ne seni baldai, o legendiniai „Porsche“ automobiliai? Būtent tokį neįtikėtiną radinį Belgijoje aptiko apleistų vietų tyrinėtojas iš Didžiosios Britanijos Colinas Smithas.

TV3 žiniasklaidos grupės projektas „Gazas. Dugnas. Šou“ įgauna pagreitį. Jame vis daugiau Lietuvos žvaigždžių atskleidžia, kokie yra vairuotojai kelyje ir kokioms transporto priemonėms simpatizuoja, o tai daug pasako ir apie pačių žinomų žmonių charakterį. Vienas žinomiausių šalyje nuomonės formuotojų ir verslininkų Laurynas Suodaitis naujausioje „Gazas. Dugnas. Šou“ laidoje atskleidė, kad jau kurį laiką vairuoja praktiškumu garsėjantį „Volvo“ markės automobilį.

Ar elektromobilis gali vilkti priekabą? Dar prieš dešimtmetį į tokį klausimą daugybė vairuotojų nė nesusimąstydami atsakydavo paprastai: elektromobiliai skirti važinėti po miestą, o priekabas palikime dyzeliniams automobiliams. Net dviračių laikiklis ant kablio atrodė sunkiai įsivaizduojamas, jei automobilis – elektrinis, mat gamintojai nurodydavo, kad jų elektriniai modeliai apskritai negali turėti tempimo kablio.

Kroatija, viena populiariausių lietuvių atostogų krypčių, imasi esminių pokyčių savo greitkelių apmokestinimo sistemoje. Nuo 2026 metų rudens šalyje nebeliks įprastų mokesčių surinkimo punktų su užtvarais, kuriuose vairuotojams tekdavo imti bilietą, o išvažiuojant atsiskaityti grynaisiais ar kortele. Juos pakeis moderni elektroninė sistema, kuri, tikimasi, padarys galą vasaros spūstims. Daugiau patarimų vairuotojams – specialioje „Patarimai vairuotojams“ rubrikoje.

Per pastarąjį dešimtmetį kai kurių klasikinių sportinių automobilių vertė smarkiai šoktelėjo. Modeliai, kuriuos prieš 10 ar daugiau metų buvo galima įsigyti už keliasdešimt ar kelis šimtus tūkstančių, šiandien kainuoja milijonus. Ribota pasiūla, išaugusi paklausa, įspūdingos techninės charakteristikos ar ryški žymė automobilių istorijoje kai kuriuos automobilius pavertė geidžiamais entuziastų bei kolekcionierių visame pasaulyje.

Lietuvoje vis labiau populiarėja automobiliai su vairu dešinėje pusėje. Nors įprastų automobilių, turinčių vairą dešinėje, mūsų šalyje įregistruoti faktiškai neįmanoma, įsigyjant seną dešiniavairę transporto priemonę, procesas pasidaro nesunkiai įgyvendinamas. Lietuvoje dešiniavairės transporto priemonės kaip ir įprastos, gali būti pripažintos ir įregistruotos kaip istorinės. Tiesa, pirmiausia jos privalo atitikti visoms istorinėms transporto priemonėms keliamus reikalavimus.

Europos Sąjungai įgyvendinant „Žaliąjį kursą“, reikalavimas pereiti prie elektromobilių paliečia ne tik gyventojus, bet ir visas valstybės institucijas. Vis dėlto, jei savivaldybės ar pašto automobilių elektrifikavimas atrodo kaip nuoseklus ir nesudėtingas žingsnis, kur kas daugiau klausimų kyla dėl specialiųjų tarnybų – policijos, pasieniečių ar greitosios medicinos pagalbos. Jų darbo specifika – nuolatinė parengtis, nenuspėjami maršrutai ir didelė rida.

Žinomas „Audi“ markės entuziastas ir turinio kūrėjas, pasivadinęs „Auditography“, kartu su kitais markės gerbėjais išleido valandos trukmės dokumentinį filmą pavadinimu „Speak up for Audi“ (liet. „Kalbėkite už „Audi““). Šiuo filmu siekiama atkreipti gamintojo dėmesį į, pasak kūrėjų, prastėjančią produktų kokybę, abejotinus dizaino sprendimus ir strategines klaidas, kurios tolina markę nuo ištikimų klientų.

Kiekvieną rudenį Lietuvos automobilių rinka suklūsta ir laukia kuris modelis pelnys „Lietuvos metų automobilio“ titulą. Už šio atsakingo sprendimo stovi dešimties narių komisija, o jų gretose – Valdas Valiukevičius. Valdas –ne tik ilgametis komisijos narys ir Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas, bet ir vienas iš pačio konkurso steigėjų – žmogus, matęs ir vertinęs kone visus per tris dešimtmečius į Lietuvą atkeliavusius automobilių rinkos debiutantus.

Spalio 18 dieną „RM Sotheby's“ aukcione bus parduodamas išskirtinės istorijos automobilis – 1973-ųjų „Ferrari 365 GT4 2+2“, kuris buvo pirmasis legendinio „Formulės 1“ piloto Nikio Laudos tarnybinis automobilis. Dėl sąsajos su F-1 ikona, šio V12 variklį turinčio kupė sieks 180 000 – 220 000 eurų. Šio automobilio istorija prasidėjo 1973-ųjų pabaigoje, kai dar prieš savo pirmąsias lenktynes su „Scuderia Ferrari“, 24-erių Niki Lauda gavo šį automobilį kaip tarnybinį.

Rudens pradžia Lietuvos keliuose dažnai primena chaosą: visi skuba, vėluoja, ieško trumpesnio kelio. Tačiau retas pripažįsta, kad per didelis greitis – tai sąmoningas pasirinkimas, kurį bandoma pateisinti jau folkloru tapusiais pasiteisinimais. Policija primena – jokie pasiteisinimai neapsaugos nuo atsakomybės, o netinkamai pasirinktas greitis išlieka viena dažniausių skaudžių avarijų priežasčių. Daugiau naujienų apie saugų eismą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Vokietijos saugumo ekspertų organizacija „Dekra“ atliko įspūdingą eksperimentą, siekdama pademonstruoti, kokį milžinišką saugumo progresą automobilių pramonė padarė per pastaruosius kelis dešimtmečius. Vienodomis sąlygomis į avarijos testą buvo pasiųsti du automobiliai – 1989 metų gamybos antrosios kartos „Volkswagen Golf“ ir šiuolaikinis, aštuntosios kartos modelis.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Mičigano valstijos policija (JAV) socialiniame tinkle „X“ pasidalijo vaizdo įrašu iš gaudynių, kurios baigėsi itin netikėtai. Pareigūnai, bandydami sustabdyti vogtą „Chevrolet Cruze“, panaudojo naują technologiją „Grappler“, tačiau vietoj švelnaus sustabdymo, iš bėglio automobilio buvo tiesiog išplėšta visa galinė ašis su ratais. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje. „Grappler“ (liet.

Idėja vienu bilietu keliauti traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą, ten persėsti į miesto autobusą ir kelionę užbaigti keltu į Nidą Lietuvoje skamba kaip sena, bet vis dar neįgyvendinta svajonė. Nors nacionalinės viešojo transporto sistemos sukūrimas buvo ne vieną kartą įtrauktas į Vyriausybės programą, keleiviai iki šiol yra priversti naudotis ir klaidžioti po skirtingas vežėjų bilietų sistemas.

Honkonge esančiame požeminiame garaže saugumo kameros užfiksavo neįprastą avariją, kurios metu „Tesla Model Y“ elektromobilis pramušė betoninė sieną. Nors automobilis buvo smarkiai apgadintas, pranešama, kad vairuotojas per incidentą nenukentėjo. Vaizdo įraše matyti, kaip juodas elektromobilis bando įveikti posūkį išvažiuodamas iš garažo, tačiau vairuotojas praranda kontrolę.  Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

Ekstremalaus sporto entuziastai dažnai vadinami bebaimiais, tačiau patys lenktynininkai pripažįsta, kad prie sportinio automobilio vairo apninka įvairūs jausmai, o baimė – ne išimtis. Du žinomi Lietuvos sportininkai, drifteris Paulius Petrauskas ir ralio čempionas Vaidotas Žala, atvirai pasakoja, kaip jie susiduria su šiuo jausmu ir kokie randai lieka po didelių avarijų. Pasak drifto lenktynininko P. Petrausko, baimė automobilių sporte yra įvairialypė.

Pasakyti, kiek kainuos automobilio remontas, praktiškai neįmanoma – kiekvienas servisas gali pateikti sąmatą, kuri nuo konkurentų skirsis net kelis kartus. Nors dalį skirtumo lemia natūralūs veiksniai, didžiausia problema slypi didžiuliame šešėlinės ekonomikos mastelyje. Natūralu, kad remonto kaina priklauso nuo naudojamų detalių (originalios ar pakaitalai) ir darbų įkainio. Autorizuoto serviso valandinis tarifas gali siekti 100 eurų, o „garažiuke“ dirbantis meistras gali paprašyti vos 30 eurų.

Vaikams rugsėjį sugrįžus į mokyklas, keliuose kasmet išauga eismo įvykių rizika. „Lietuvos draudimo“ užsakymu atliktas tyrimas rodo, kad beveik pusė šalies vairuotojų (46 proc.) moksleivius laiko nedrausmingais eismo dalyviais, o daugiau nei ketvirtadalis (29 proc.) dėl jų elgesio yra patekę į pavojingą situaciją. Ekspertai pabrėžia, kad tokį elgesį lemia ne žinių trūkumas, o giluminiai psichologiniai veiksniai.

Kol elektriniai lengvieji automobiliai Lietuvos keliuose tampa kasdienybe, sunkusis transportas žengia pirmuosius žingsnius. Žurnalistas Vitoldas Milius nusprendė išbandyti, ar įmanoma nauja elektrine „Scania“ apkeliauti Lietuvą. Po dviejų dienų ir 1165 įveiktų kilometrų, žurnalisto verdiktas buvo dviprasmiškas. Pats vilkikas yra nuostabus, tačiau viešoji įkrovimo infrastruktūra jam visiškai nepritaikyta.

Gal norėtumėte pamatyti, kaip atrodo Lietuvos žvaigždžių automobiliai? Kam rūpi prabanga, kam – greitis, o kam užtenka išskirtinės automobilio išvaizdos? O gal jus domina iššūkiai – išsirinkti kuo geresnį automobilį už įspūdingą biudžetą, arba vos už 500 eurų? Tuomet aukščiausią pavarą rudens sekmadieniais turėtumėte jungti su adrenalino, juoko ir automobilių kupinu naujuoju TV3 žiniasklaidos grupės projektu „Gazas. Dugnas.

Ne kiekvieną dieną Lietuvoje galima išvysti automobilį, kainuojantį tiek, kiek kainuoja kai kurių žmonių namai. Vis dėlto ir į mūsų šalį atkeliauja ne vienu milijonu eurų vertinami superautomobiliai. Dažniausiai tai itin reti, automobilių entuziastų vertinami inžinerijos kūriniai, kurie dėl unikalios išvaizdos ar techninių savybių nepalieka abejingų net ir automobiliais nesidominčių praeivių.

Pirmąjį rugsėjo šeštadienį, rugsėjo 6-ąją, Kaunas vėl taps automobilių kultūros epicentru. Jau antrus metus iš eilės rengiamas „Krown Kaunas Autoshow“ sukvies visus automobilių entuziastus į nemokamą šventę, žadančią ne tik tradicinių rungčių, bet ir staigmenų bei specialią vakarinę programą. Renginio lankytojų, atvyksiančių į B. Brazdžionio g. 25A, Kaune, lauks gausi ir įvairi programa.

Floridos valstijoje (JAV) nuo liepos pradžios įsigaliojo naujas, itin griežtas įstatymas, pramintas „Super greičio mėgėjų“ vardu. Jis skirtas kovoti su ekstremaliu greičio viršijimu ir numato iki 30 dienų laisvės atėmimo bausmę bei 500 JAV dolerių baudą jau už pirmą nusižengimą. Pagal naują tvarką, tokia bausmė gresia vairuotojams, kurie viršija leistiną greitį 50 mylių per valandą (apie 80 km/val) arba važiuoja greičiau nei 100 mylių per valandą (apie 161 km/val.

Lapkričio 1-ąją Londone vyksiančiame „RM Sotheby's“ aukcione bus parduodamas asmeninis „Mercedes-Benz 190 E 2.3-16“, priklausęs legendiniam „Formulės 1“ pilotui Ayrtonui Sennai. Dėl šio sąsajos su lenktynių ikona, automobilio vertė, tikimasi, pasieks 255 000 – 290 000 eurų. A. Sennos ir šio modelio istorija prasidėjo 1984 metais legendinėse „Čempionų lenktynėse“, surengtose atnaujintos Niurburgringo trasos atidarymo proga.

Savaitgalį šurmuliavusios Utenos miesto 764-ojo gimtadienio šventės vienu ryškiausių akcentų tapo istorinių automobilių paroda. Daugiau nei trys dešimtys kruopščiai restauruotų ir išpuoselėtų automobilių pritraukė milžinišką miestiečių ir svečių dėmesį, o seniausiems eksponatams – beveik šimtas metų. Parado priekyje rikiavosi garbingiausio amžiaus automobiliai.

Atverčiami priekiniai žibintai – dizaino elementas, keliantis nostalgiją daugeliui automobilių entuziastų. Nors kadaise tai buvo neatsiejamas sportinių automobilių atributas, iš masinės gamybos jis dingo maždaug prieš du dešimtmečius. Tam buvo dvi pagrindinės priežastys: neigiama įtaka aerodinamikai pakeltoje padėtyje ir sugriežtinti pėsčiųjų saugumo reikalavimai.

Pokario Vokietijoje, alintoje infliacijos ir nedarbo, gimė vienas neįprasčiausių automobilių istorijoje – „Hanomag 2/10 PS“. Dėl savo primityvios formos, primenančios kepaliuką pigios ruginės duonos, jis greitai gavo „Kommissbrot“ (liet. kareivio duona) pravardę. Tai buvo spartietiškas, bet masėms įperkamas automobilis, tapęs Vokietijos tarpukario simboliu. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Kartais gyvenimiškos situacijos pranoksta net išradingiausių filmų siužetus. Vokietijoje neseniai nutiko būtent tokia istorija, kuomet vyras buvo sulaikytas ir apkaltintas automobilio vagyste, tačiau paaiškėjo, kad jis bandė atgauti savo paties anksčiau pavogtą BMW. Vokietijos naujienų portalas „N-TV“ pranešė, kad viskas prasidėjo, kai Vokietijos gyventojo BMW 3 serijos automobilis buvo pavogtas jam atostogaujant Rumunijoje.

Nors pirmuoju šiuolaikiniu vienatūriu laikomas „Renault Espace“, idėja paversti automobilį erdvia svetaine ant ratų gimė gerokai anksčiau. Dar 1972 metais italų architektas ir dizaineris Mario Bellini, bendradarbiaudamas su „Citroën“ ir „Pirelli“, pristatė radikalų konceptą provokuojančiu pavadinimu „Kar-a-Sutra“. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Tai – kosminio mastelio ištikimybės istorija. 77-erių olandas Tonas van Uldenas su savo „Volvo XC70“ automobiliu, kurį naują įsigijo 2004 metais, neseniai peržengė vieno milijono kilometrų ridą. Dar įspūdingiau tai, kad visą automobilio eksploatacijos laikotarpį (21 metus) jis savo „Volvo“ aptarnavo toje pačioje atstovybėje. Šis „Volvo XC70“ – iš „auksinės“ gamintojo eros, kai automobiliai buvo kuriami tarnauti dešimtmečius.

Vokietijos „BMW Motorrad“ padalinys, bendradarbiaudamas su kavos aparatų gamintoju ECM ir kavos gamintoja „Dallmayr“, pristatė išskirtinį kūrinį – „Big Coffee Boxer“. Tai – rankų darbo svirtinis espreso kavos aparatas, kurio pagrindas yra tikras legendinio motociklo „BMW R 18“ variklis. Šio aparato dizainas ne tik įkvėptas, bet ir tiesiogiai sukurtas panaudojant originalias 1802 darbinio tūrio dvejų cilindrų „boxer“ tipo variklio dalis.