Tokios automobilių sporto šakos kaip : „NASCAR“, dragas ar driftas, gimė ne pasaulinio lygio standartus atitinkančiose lenktynių trasose, bet gatvėse. Bendro naudojimo keliuose, kuriuose galingų monstrų savininkai norėdami išsiaiškinti kuris turi greičiausią, galingiausią ar geriausiai subalansuotą automobilį.
Japonijoje gimęs ir vėliau po visą pasaulį išplitęs driftas, dabar nieko nenusileidžia kitoms autosporto šakoms ir pritraukia milijonus žiūrovų visame pasaulyje. Tačiau tradicija puoselėjantys japonai nepraleidžia progos pasilinksminti tiek lenktynių trasoje, tiek bendro naudojimo keliuose.
Ar tai pavojinga? Žinoma, tačiau puikiai suprasdami ką daro, jie rizikuoja. Kodėl? Nes jų manymu, tokiu būdu jie puoselėja ilgametes Japonijos automobilių kultūros tradicijas. Tai lyg savotiškas pagarbos demonstravimas tiems, kurie padėjo labai tvirtus pamatus driftui.
Tad pasižiūrėkime kaip Japonijoje gyvenantys automanai leidžia laiką tamsiuoju paros metu. Metu, kai didžioji dauguma Japonijos gyventojų miega.
Tokios automobilių sporto šakos kaip : „NASCAR“, dragas ar driftas, gimė ne pasaulinio lygio standartus atitinkančiose lenktynių trasose, bet gatvėse. Bendro naudojimo keliuose, kuriuose galingų monstrų savininkai norėdami išsiaiškinti kuris turi greičiausią, galingiausią ar geriausiai subalansuotą automobilį.
Japonijoje gimęs ir vėliau po visą pasaulį išplitęs driftas, dabar nieko nenusileidžia kitoms autosporto šakoms ir pritraukia milijonus žiūrovų visame pasaulyje. Tačiau tradicija puoselėjantys japonai nepraleidžia progos pasilinksminti tiek lenktynių trasoje, tiek bendro naudojimo keliuose.
Ar tai pavojinga? Žinoma, tačiau puikiai suprasdami ką daro, jie rizikuoja. Kodėl? Nes jų manymu, tokiu būdu jie puoselėja ilgametes Japonijos automobilių kultūros tradicijas. Tai lyg savotiškas pagarbos demonstravimas tiems, kurie padėjo labai tvirtus pamatus driftui.
Tad pasižiūrėkime kaip Japonijoje gyvenantys automanai leidžia laiką tamsiuoju paros metu. Metu, kai didžioji dauguma Japonijos gyventojų miega.
