Apie tai praneša portalas 15min. Pasak jo, 2008 metais tuometis Kauno aerouostas be aukciono išnuomojo valstybinę žemę bendrovei Aviacijos paslaugų centras („APCargo“) – šalia Kauno oro uosto veikiančios krovinių gabenimo ir sandėliavimo grupės „Hoptrans“ įmonei. „Hoptrans“ yra gavusi 2 mln. eurų vertės Susisiekimo ministerijos užsakymą iš Kinijos gabenti medicinos apsaugos priemones.
Tai, kad žemė privačiai bendrovei atiteko be aukciono, Lietuvos oro uostai išsiaiškino tik praėjus dešimčiai metų po sutarties pasirašymo. Todėl bendrovė 2018 metais inicijavo ginčą teisme dėl sutarčių pripažinimo negaliojančiomis, jis dar nėra pasibaigęs.
Jei žemė būtų išnuomota aukciono būdu, valstybė galėjo gauti žymiai didesnę kainą.
„Įmonės manymu, žemės sklypo dalių, kurios išnuomotos pagal šias sutartis, rinkos nuomos kaina galėjo būti ženkliai aukštesnė nei numatyta šiose sutartyse“, – 15min.lt patvirtino Lietuvos oro uostų strateginės komunikacijos vadovas Marius Zelenius.
Be to, nutraukti sutartį dabar būtų labai sudėtinga – kol ten stovi sandėliai ir kiti pastatai, nuomininkas galės kiek norės pratęsti terminus. Lietuvos oro uostai teisme reikalauja nugriauti pastatus.
Aviacijos paslaugų centro vadovė Jūratė Šupinienė sakė, kad sutartys sudarytos teisėtai, o teisinio ginčo ji nekomentavo.
Pats A. Šliupas 15min.lt sakė, kad sutartį dėl valstybinės žemės nuomos pasirašė pagal tuometinius įstatymus, jis nemato ir jokio interesų konflikto.
„Valdyba, kuriai vadovauju, nesprendžia teisinių ginčų. Čia administracijos atsakomybė“, – sakė A. Šliupas, kuris, kaip paaiškėjo, yra dirbęs vienoje iš „Hoptrans“ įmonių.
Šiuo metu A.Šliupas yra įmonės „Skyways Technics“ MRO projektų plėtros vadovas, tačiau to jis nėra deklaravęs interesų deklaracijoje.
