Ženevos automobilių parodoje pasauliui pristatytas naujas „Porsche Boxster“. Apie šį automobilį vokiečiai šį tą papasakojo dar žiemą, po Detroito automobilių parodos, tačiau „gyvas“ automobilis parodos stenduose pasirodė tik dabar.
Iš šio gamintojo tikėtis stilistinės revoliucijos būtų naivu, tad naujojo „Boxter“ stilistikoje radikalių pokyčių nėra. Tiesa, priekinis stiklas su statramsčiais dabar „stumtelėtas“ į priekį, bendros proporcijos primena net ir „918 Spyder“. Labiausiai šie panašumai pastebimi žvelgiant į automobilį iš profilio. Automobilio bazė padidėjo 59 mm, tuo tarpu ilgis – tik 5 mm.
Automobilio salone pokyčių daugiau. „Porsche“ čia naudos kokybiškesnes medžiagas, o visa centrinė tunelio komponavimo stilistika bus artimesnė „Panamera“ modeliui.
Ženevos automobilių parodoje pasauliui pristatytas naujas „Porsche Boxster“. (nuotr. Gamintojo)
Na, o pati svarbiausia žinia yra ta, kad nepasitvirtino kalbos dėl „Boxter“: modelyje atsirasiančių keturių cilindrų motorų – naujajame „Boxter“ ratus ir toliau suks opoziciniai šešių cilindrų varikliai. Baziniu taps 2,7 litro darbo tūrio 265 a.g. agregatas, kuris leis automobiliui iki 100 km/h įsibėgėti per 5,7 sek. O „Boxter S“ gaus 315 a.g. 3,4 litro darbo tūrio motorą, kuris iki 100 km/h greičio leis spurtuoti per penkias sekundes. Maksimalus paprastos versijos greitis sieks 264 km/val, o „S“ versija įsibėgės iki 279 kilometrų per valandą greičio. Stebėtina tai, kad naujųjų opozicinių „šešiukių“ apetitas kurui yra visai padorus – vidutinės sąnaudos bus apie 7,8 litro kuro šimtui kilometrų kelio. Žinoma, važiuojant taip, kad širdis džiaugtųsi, o padangos degtų, kuro sąnaudas derėtų dvigubinti.
Priklausomai nuo modifikacijos naujieji „Boxster“ bus 20-35 kilogramais lengvesni nei pirmtakai. Vokiečiai tikina, kad „Boxster S“ ratą Niurburgringe gali įveikti per 7 minutes ir 58 sekundes. O tai tik 2 sekundėmis lėčiau už „Panamera Turbo“.
Ženevos automobilių parodoje pasauliui pristatytas naujas „Porsche Boxster“. (nuotr. Gamintojo)
