Vokietijos automobilistų klubas „ADAC“ atliko didįjį žieminių padangų bandymą: kurias reikėtų pasirinkti šiemet?

Panašią tradiciją turi ir Vokietijos automobilistų klubas „ADAC“. Didžiulį narių skaičių turintis klubas kasmet atlieka didįjį žieminių padangų testą, kuriame siekiama atskirti grūdus nuo pelų.

Šiųmetiniame žieminių padangų bandyme dalyvavo net 16 skirtingų padangų modelių ir kiekviena iš jų pasižymėjo ypatingai populiariu išmatavimu – 205/60 R16. Tokių išmatavimų padangos naudojamos dešimtyje skirtingų modelių: pradedant „Dacia Sandero Stepway“, „Volkswagen T-Cross“ ir baigiant „Ford Focus“, „Škoda Octavia“ ar C klasės „Mercedes-Benz“.

„ADAC“ taip pat atliko didesnio skersmens 225/45 R17 žieminių padangų bandymus. Šiuose bandymuose taip pat dalyvavo 16 skirtingų gamintojų padangų.

„ADAC“ klubo nariai siekdami užtikrinti kuo tikslesnius bandymų rezultatus, vėl panoro pakeisti žieminių padangų bandymų metodiką. Šiemet galutinį įvertinimą įtakoja du svarbūs veiksniai – važiavimo saugumas ir dėmesys aplinkosaugai.

Į „važiavimo saugumo“ sąvoką įeina padangų eksploatacines savybes važiuojant sausu, šlapiu ir snieguotu keliu. O štai „dėmesys aplinkosaugai“ apibūdina gamintojų susitelkimą į padangų ilgaamžiškumą, natūralų nusidėvėjimą, pasipriešinimą riedėjimui, triukšmo lygį ir procesą, pagal kurį buvo pagamintos padangos.

2023 m. „ADAC“ žieminių padangų bandymuose gerą įvertinimą gavo septyni dalyviai. Klubo nariai jos skyrė aukštus įvertinimus dėl puikiai subalansuotų savybių, tačiau įvertinimų lentelėje galima išvysti ir ne vieną dalyvį, kurio „ADAC“ klubo nariai nerekomenduoja montuoti ant savo automobilio ratlankių.

Bandymuose dalyvavusios „Lassa Snoways 4“ ir „Austone Athena SP-901“ turi tik vieną aiškų privalumą – žemą kainą. Tuo tarpu atskiruose bandymuose ant sausos, šlapios, sniegu padengtos dangos pasirodė neįtikėtinai prastai. Jos taip pat pasižymi ilgiausia stabdymo distancija bei pavojingai prastomis akvaplanavimo savybėmis.

„ADAC“ specialistai iškart pateikia bauginantį pavyzdį. Atliekant avarinio stabdymo manevrą, važiuojant 80 km/val. greičiu ant šlapios kelio dangos, „Auston“ padangas dėvėjęs automobilis dar 40 km/val. greičiu pralėkė pro žymeklį, ties kuriuo jau buvo sustojęs automobilis dėvėjęs „Brdigestone Blizzak LM 005“ padangas.

„ADAC“ žieminių padangų (205/55 R16) bandymų rezultatai:

Atliekant didesnio skersmens žieminių padangų bandymus, nemaloniu siurprizu tapo „Bridgestone Blizzak LM005“ užfiksuoti rezultatai.

„ADAC“ klubo nariai gyrė šios padangos eksploatacines savybes važiuojant šlapia kelio danga, tačiau padangos elgesys važiuojant sniegu arba ledu nebuvo priimtinas „ADAC“ specialistams. Be to, „Bridgestone“ pasižymi dar dviem trūkumais – ji yra viena iš brangiausių teste dalyvavusių padangų, o jos tarnavimo laikas – tik 36 tūkst. kilometrų, kai tuo tarpu „Kumho Wintercraft WP52“ – 64 tūkst. kilometrų.

„ADAC“ žieminių padangų (225/45 R17) bandymų rezultatai: