.jpg)
Seimas antradienį po svarstymo pritarė tokioms Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisoms: už balsavo 82 Seimo nariai, prieš buvo trys, o susilaikė 33.
Susisiekimo viceministras Julius Skačkauskas anksčiau sakė, kad pasibaigus teismams sistema galėtų būti įrengta ir pradėti veikti būtent 2025 metų liepą.
Anot jo, gruodžio mėnesį turėtų baigtis teismai dėl to, kas sistemą įdiegs, o tuomet per 14 mėnesių ji bus įdiegta.
Vilniaus apygardos teismas rugsėjį nusprendė, kad Lietuvos automobilių kelių direkcijos skelbtą e. tollingo sistemos diegimo konkursą teisėtai laimėjo Vilniaus programinės įrangos kūrimo bendrovė „Proit“, tačiau konkursas lieka sustabdytas, nes šią nutartį apskundė konkurse dalyvavusi Čekijos įmonė „TollNet“.
Anksčiau buvo planuota, kad nauja sistema pradės veikti nuo 2023 metų pradžios, tačiau 2022-ųjų pabaigoje Seimas pritarė Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pataisoms, kuriomis e. tollingo diegimas atidėtas iki 2024 metų liepos 1 dienos.
Šiuo metu taikant vinječių (pagal nuvažiuotą laiką) apmokestinimo sistemą, per metus surenkama apie 50 mln. eurų. Vyriausybei nustačius naujus mokesčio už naudojimąsi Lietuvos keliais dydžius, per metus planuojama surinkti apie 90 mln. eurų kelių naudotojo mokesčio, kuris bus skiriamas magistralinių kelių plėtrai ir priežiūrai.
Anksčiau skelbta, kad įdiegus e. tollingo sistemą, planuojama surinkti per 110 mln. eurų.
