„Hyundai“ atsižvelgdama į elektra varomų automobilių vairuotojų gyvenimo tempą ir būdą, naujo modelio interjerą suprojektavo pagal naują „Living Space“ koncepciją. Kadangi elektromobilių įkrovimas trunka ne penkias ir ne dešimt minučių, automobilio interjeras buvo suprojektuotas taip, jog jame galėtumėte jaustis kaip namie.
Priekinės sėdynės gali būti lankstomos įvairiausiais kampais, antroji sėdynių eilė bei centrinė konsolė gali būti stumdoma į priekį ir atgal. Trumpai tariant – viduje sėdintys žmonės galės atrasti patogiausią patogią vairavimo, miegojimo arba ... išdykavimo poziciją. Ko tik nepadarysi dėl to, jog žmonės galėtų produktyviau praleisti laisvą laiką.
Kaip ir daugelis kitų elektromobilių, taip ir „Ioniq 5“ buvo pagamintas naudojantis gamtą tausojančiais metodais. Daugelyje „Ioniq 5“ salono liečiamų vietų – sėdynėse, lubose, durų apdailoje, grindyse ir atramose rankai – panaudotos ekologiškos ir tvarios medžiagos, tokios kaip perdirbtų PET butelių plastikas, augaliniai pluoštai (bio PET), o taip pat natūralios vilnos pluoštas ir ekologiškai su augaliniais ekstraktais išdirbta oda, biologiniai dažai su augalų ekstraktais.
„Hyundai“ atsižvelgdama į skirtingus vairuotojų poreikius, naująjį modelį siūlys su viena iš dviejų baterijų talpų: 58 kWh arba 72,6 kWh. Vis dėlto, Lietuvoje „Ioniq 5“bus parduodamas tik su 72,6 kWh baterija ir dvejomis elektros variklių konfigūracijomis. Pirmoji versija turės elektros motorą tik gale, o antroji versija – priekyje ir gale.
Galingesnis variantas išvystys 155 kW pajėgumą, o vieną variklį turinti versija pasižymės 70 kW pajėgumu. Atsižvelgiant į gamintojo pateikiamus duomenis, galingiausia modelio versija iki 100 km/val. spurtuos per 5,2 sekundės, o su pilnai įkrautomis baterijomis nuriedės 470 kilometrų atstumą.
Prie džiuginančių dinaminių savybių vertėtų pridėti ir gana greitą baterijų įkrovimą. Naujoji platforma leidžia automobilį tiek 400, tiek 800 voltų įkrovimo galimybes, tačiau „Hyundai“ tvirtina, kad greičiausias (ir rečiausias) automobilio įkrovimo būdas bus naudojant 350 kW galingumo stotelę. Naudojant ją, „Ioniq 5“ baterijos nuo 10 iki 80 procentų bus įkraunamos per maždaug 18 minučių.
Dar šiemet daugelyje Europos šalių pasirodysiantis modelis turės dar vieną savybę, kurią, regis, „Hyundai“ pasiskolino iš „Honda e“. Šalia galinių sėdynių bus sumontuotas tradicinis elektros lizdas, kuris leis pakrauti nešiojamą kompiuterį, mobilų telefoną ar bet kurį kitą įrenginį.
Naujasis „Hyundai“ elektromobilis tam tikrose Europos šalyse turėtų pasirodyti dar šių metų vasarą. Lietuvoje sumanus elektromobilis turėtų pasirodyti 2021 metų pabaigoje.
GALERIJA
