Italijos automobilių pramonė pastaruoju metu sulaukia gerokai mažiau entuziastų dėmesio. Kodėl? Viena iš to priežasčių – pakankamai sudėtinga situacija „Fiat Chrysler“ koncerne, kuris yra didžiausias Italijos darbdavys.
Jeigu atsuktume laiką atgal, į maždaug 1980 - 2000-uosius metus – pamatytume keletą labai sėkmingų itališkų projektų, kurie tam tikru metu dominavo automobilių sporto arenoje. Norite pavyzdžių? „Lancia 037“ ar „Delta Integrale“. Taip pat reikėtų paminėti „Alfa Romeo 155“ ir „Alfa Romeo 156“ pasirodymą žiedinėse lenktynėse. Ir žinote ką? Už šiuos ir dar daugelį kitų projektų reikėtų dėkoti Sergio Limone.
„Youtube“ kanalo „Davide Cironi Drive Experience“ autoriams pavyko į svečius pasikviesti garsųjį inžinierių, kuris taip pat sutiko pasidalinti tam tikromis paslaptimis ir iki šiol niekam nežinotais faktais apie itališkus sportinius automobilius.
Rekomenduojame ne tik pažiūrėti, bet ir užsiprenumeruoti anksčiau paminėtą kanalą.
Italijos automobilių pramonė pastaruoju metu sulaukia gerokai mažiau entuziastų dėmesio. Kodėl? Viena iš to priežasčių – pakankamai sudėtinga situacija „Fiat Chrysler“ koncerne, kuris yra didžiausias Italijos darbdavys.
Jeigu atsuktume laiką atgal, į maždaug 1980 - 2000-uosius metus – pamatytume keletą labai sėkmingų itališkų projektų, kurie tam tikru metu dominavo automobilių sporto arenoje. Norite pavyzdžių? „Lancia 037“ ar „Delta Integrale“. Taip pat reikėtų paminėti „Alfa Romeo 155“ ir „Alfa Romeo 156“ pasirodymą žiedinėse lenktynėse. Ir žinote ką? Už šiuos ir dar daugelį kitų projektų reikėtų dėkoti Sergio Limone.
„Youtube“ kanalo „Davide Cironi Drive Experience“ autoriams pavyko į svečius pasikviesti garsųjį inžinierių, kuris taip pat sutiko pasidalinti tam tikromis paslaptimis ir iki šiol niekam nežinotais faktais apie itališkus sportinius automobilius.
Rekomenduojame ne tik pažiūrėti, bet ir užsiprenumeruoti anksčiau paminėtą kanalą.
