Gal miestuose reiktu visas gatves aptverti,o per perejas butu galima eiti tik tada,kai yra du pestieji ir ziuri i skirtingas puses

Musu kelininkai ir ypac Via Lietuva vadovai labai saunus. Jle pristatys zenklu, prikurs saleliu. Gali net tilto vidury salele padaryt (netikite, jau yra) bet kad rimtais darbais uzsiimtu, tai jau nesulausit

Greičiausiai briedžiai ženklo nemato

Padekokit koncervatoriam už tokią betvarkę. Mokamas kelias, akcizas už kurą, kas visus pinigus suryja jeigu net tvorų nesugeba aptverti. Tik inkilų pristatyta pilni keliai o daugiau nieko.

Kam ems atsakit už tai ka nepadarei.e padare ka reike ems ir pavogti kiek reike o žmoniu nuomone ems nerupi...

Nesupratau,o greičio matuoklio nera tokioj vietoj?Juk apsaugo šis daiktas nuo visų nelaimių...

Remiantis JAV praktika, tokius apkiautusius susisiekimo ir aplinkos apsaugos ministrus nukentėjusioji turėtų paduoti į teismą, dėl žalos atlyginimo ,prisiteisti solidžia sumele už aplaidumą . Čia juokai baigti, turi būti veiksmai...

Ženklą " Žvėrys" pastatyti lengviausia. Per trisdešimt su viršum atkurtos Nepriklausomybės metų autostradą Vilnius- Kaunas- Klaipėda buvo galima rekonstruoti į bent šešių ( geriau aštuonių) juostų visu ilgiu aptvertą ir apšviestą autobaną su bent 150 km per val. greičių. Dabar nesibaigiantys remontai, bet važiavimo kokybė vargu ar ženkliai pagerėjo. Juolab, kad didžiausias ruožas nuo Kauno link Klaipėdos vis dar neaptvertas ir tokie įvykiai, kaip šis gali neduok Dieve pasikartoti.

Kur pralaidos gyvūnam po autostrada ar virš jos? Negi Susisiekimo ministras nėra buvęs Vakarų šalyse, nematęs,kaip tokios pralaidos įrengiamos?

Visa autostrada nustatyta greičio matuokliais, bet ruožas nuo posūkio į Šilalę iki Kryžkalnio, Raseinių, Babtų ( išskyrus mažą ruoželį prie Dubysos) vis dar neaptvertas. Kodėl taip yra, gal atsakys Susisiekimo ministras, Automobilių kelių direkcijos vadovas?