Vis didėjant padidinto pravažumo automobilių populiarumui, vis daugiau gamintojų stengiasi užpildyti spragas ir neatsilikti nuo aršiausių konkurentų.
„VAG“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Audi“ paskelbė, kad 2016 metais prekyboje pasirodys pats mažiausias kompanijos padidinto pravažumo automobilis „Q1“. Kompanijos atstovai tikina, kad tokio tipo automobilių paklausa iki 2020 metų išaugs net 35 procentais, todėl buvo nuspręsta uždegti žalią šviesą mažiausiam kompanijos padidinto pravažumo automobiliui.
„Audi Q1“ bus gaminamas Ingolstadto mieste esančioje gamykloje. Mažiausias kompanijos „visureigis“ bus sukurtas ant „MQB“ modulinės platformos. Tą pačią platformą naudoja „Audi A3“ ir „Volkswagen Golf“.
Pasak „Audi“ kompanijos vadovo Ruperto Stadlerio, naujas modelis bus maždaug 17 milimetrų trumpesnis už „Audi Q3“ ir bus siūlomas ne tik su įprastais vidaus degimo varikliais, bet ir su hibridine jėgaine.
Vis didėjant padidinto pravažumo automobilių populiarumui, vis daugiau gamintojų stengiasi užpildyti spragas ir neatsilikti nuo aršiausių konkurentų.
„VAG“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Audi“ paskelbė, kad 2016 metais prekyboje pasirodys pats mažiausias kompanijos padidinto pravažumo automobilis „Q1“. Kompanijos atstovai tikina, kad tokio tipo automobilių paklausa iki 2020 metų išaugs net 35 procentais, todėl buvo nuspręsta uždegti žalią šviesą mažiausiam kompanijos padidinto pravažumo automobiliui.
„Audi Q1“ bus gaminamas Ingolstadto mieste esančioje gamykloje. Mažiausias kompanijos „visureigis“ bus sukurtas ant „MQB“ modulinės platformos. Tą pačią platformą naudoja „Audi A3“ ir „Volkswagen Golf“.
Pasak „Audi“ kompanijos vadovo Ruperto Stadlerio, naujas modelis bus maždaug 17 milimetrų trumpesnis už „Audi Q3“ ir bus siūlomas ne tik su įprastais vidaus degimo varikliais, bet ir su hibridine jėgaine.
