„Šio projekto tikslas – kad lenktynės būtų kuo konkurencingesnės. Norime, kad laimėtų geriausi, tačiau su kur kas didesniu pasipriešinimu. Norime, kad jie kautųsi ratas į ratą. Mes sukūrėme kur kas paprastesnį priekinio sparno dizainą, mašinos apačia dabar yra nesudėtinga, o „Pirelli“ padangos – didesnės“, – sako Formulės 1 vadovas Rossas Brawnas.
Išties, bolidas atrodo kur kas paprastesnis nei pastaruoju metu Formulėje 1 burzgusios mašinos. Supaprastinta bolido aerodinamika kiek sulygins komandų galimybes, tačiau neaplenks ir vairuotojų saugumo.
FIA atstovas Nikolas Tombazis sako: „Šalia to, kad norime patrauklesnės mašinos, kitas žingsnis yra saugumas. Saugumo reikalavimai bus dar griežtesni. Atsižvelgėme į vairuotojo galvos poilsį, o mašinos priekinė nosis yra dvigubai tvirtesnė. Dabar nuolaužoms bus kur kas sunkiau išsibarstyti trasoje.“
Naujos kartos bolido dizainu džiaugiasi ir patys Formulės 1 lenktynininkai.
Štai Danielis Ricciardo teigia: „Man patinka mašinos galas, jis atrodo kiek senamadiškas. Primena 2008-ųjų stilių, atrodo šauniai. Priekis yra labai skirtingas, tačiau, manau, kad kaip ir su visais dalykais – kuo ilgiau į jį žiūrėsi, tuo jis atrodys normaliau.“
Carlosas Sainzas sako: „Mašina atrodo agresyvesnė nei dabartinės. Taip pat atrodo paprastesnė, tikiuosi, kad tai patobulins lenktyniavimą.“
Tačiau atsisėsti lenktynininkams į būtent šį žvilgantį bolidą neteks – komandos, kaip ir kiekvieną sezoną, savo bolidus konstruos pačios pagal naujus Formulės 1 vadovų reikalavimus, kurie taip kardinaliai keičiasi pirmą kartą per 40 metų.
