Prieš maždaug trejus metus, mėgėjiškose lenktynėse dalyvavęs Zahir Rana nesuvaldė labai brangus ir reto „Ferrari Enzo“, nuskrido į Atlanto vandenyną ir gerokai aplamdė kelis milijonus kainuojantį pirkinį. Tačiau ar pinigų nestokojantis vyras liūdėjo? Turbūt pirmas 5 minutes ir parodė keletą ašarų, tačiau po to prasidėjo įmonių paieškos, kurios galėtų sutvarkyti sudaužytą superautomobilį.
Nors automobilį sudaužęs Zahiras Ranas turi savo dirbtuves, tačiau ne vienas įmonėje dirbantis specialistas neturėjo tokių įgūdžių, kokius turi Ferrari ar net anksčiau šį automobilį tobulinę „Edo Competition“ vyrukai. Taigi, jeigu automobilį gali sutvarkyti tik „Ferrar“ arba „Edo Competition“ darbuotojai, Zahiras Rana nelabai turėjo iš ko rinktis. Jis sugrįžo į tas pačias dirbtuves, kuriose buvo apsilankęs dar 2011 metais.
Kadangi superautomobilis nėra „Ford Fiesta“, remonto darbai greičiausiai kainavo šešiaženklę sumą. Tačiau, tai nesvarbu. Pasižiūrėkime su kokiais iššūkiais susidūrė „Edo Competition“ darbuotojai.
Prieš maždaug trejus metus, mėgėjiškose lenktynėse dalyvavęs Zahir Rana nesuvaldė labai brangus ir reto „Ferrari Enzo“, nuskrido į Atlanto vandenyną ir gerokai aplamdė kelis milijonus kainuojantį pirkinį. Tačiau ar pinigų nestokojantis vyras liūdėjo? Turbūt pirmas 5 minutes ir parodė keletą ašarų, tačiau po to prasidėjo įmonių paieškos, kurios galėtų sutvarkyti sudaužytą superautomobilį.
Nors automobilį sudaužęs Zahiras Ranas turi savo dirbtuves, tačiau ne vienas įmonėje dirbantis specialistas neturėjo tokių įgūdžių, kokius turi Ferrari ar net anksčiau šį automobilį tobulinę „Edo Competition“ vyrukai. Taigi, jeigu automobilį gali sutvarkyti tik „Ferrar“ arba „Edo Competition“ darbuotojai, Zahiras Rana nelabai turėjo iš ko rinktis. Jis sugrįžo į tas pačias dirbtuves, kuriose buvo apsilankęs dar 2011 metais.
Kadangi superautomobilis nėra „Ford Fiesta“, remonto darbai greičiausiai kainavo šešiaženklę sumą. Tačiau, tai nesvarbu. Pasižiūrėkime su kokiais iššūkiais susidūrė „Edo Competition“ darbuotojai.
