Jeigu norite reto, brangaus ir beprotiškai gero sportiško automobilio, jums reikėtų dairytis būtent į Noble "M600", kuris yra vienas iš nedaugelio super automobilių galinčių į dausas nusiųsti visus konkurentus.
Šis Noble automobilis buvo kuriamas su mintimi, jog galėtų pilnavertiškai konkuruoti su Porsche ir Ferrari. Nors šie du gamintojai sau gali leisti dažniau atnaujinti ar pristatyti naują modelį, Noble turėjo tenkintis su ribotu biudžetu ir iškart sukurti nuostabų super automobilį. Mūsų senamadiškomis galvomis, taip turėtų būti visada. O ir atrodo Noble kompanijos pastangas įvertina pirkėjai, nes kompanija po truputį bandys plėstis.
Noble įsikūrė dar 1999 metais, ją įkūrė automobilių dizaineris ir inžinierius Lee Noble. Jis prieš įkurdamas šią automobilių kompaniją turėjo kitą sportiškų automobilių kompaniją vardu Ascari Cars, kurią vėliau taip pat pardavė. Kaip bebūtų keista, tikrasis Noble įkūrėjas šią kompaniją taip pat pardavė 2006 metais, tačiau leido naujiems savininkams išlaikyti vardą. Ką dabar veikia Lee Noble? Jis įkūrė dar vieną kompaniją vardu Fenix Automotive. Mūsų žiniomis jis šiuo metu intensyviai dirba su Lenkiško super automobilio kūrėjais Arrinera.
Truputėlį grįžkime atgal. Noble pirmąjį savo sportišką automobilį "M10" pristatė 1999 metais ir jį siūlė tik vienus metus. "M10" buvo mažas, sportiškas kupė, kuris konkuravo nišinėje rinkoje kartu su Lotus "Elise" ir Toyota "MR2". "M10" varė 2,5 litro benzininis agregatas ir techninės charakteristikos buvo tai neblogos, tačiau pradinė kaina buvo daugiau negu atstumianti. Galų gale buvo pagaminti vos keli šio automobilio vienetai ir jį 2000 metais pakeitė tobulesnis "M12".
Naujasis modelis buvo aprūpintas 6 cilindrų benzininiu agregatu, kuris jam daug labiau tiko ir galėjo pateisinti panašią kainą, kaip ir "M10". Iš tikro, tai "M12" turbūt buvo pats populiariausias ir ilgiausiai gaminamas modelis. Noble jį pirkėjams siūlė nuo 2000 iki pat 2008 metų. Per visą šio modelio gyvenimą Noble siūlė įvairiausių modifikacijų, kurios tik didino šio modelio potencialą ir grėsmę konkurentams. Pavyzdžiui "M400" modifikacija turėjo 425 arklio galias ir be konkurencijos šluodavo įvairiausius sportiškus automobilius.
"M400" galėdavo iki 100 km/h įsibėgėti vos per 3,2 sekundės, o ketvirtį mylios įveikti net per 11,4 sekundės. Tokios charakteristikos yra ne tik Porsche, bet ir Ferrari, Lamborghini teritorija. Tad po šio sėkmingo modelio, Noble turėjo sukurti vertą įpėdinį, kurio kodinis pavadinimas buvo "M14". Tačiau po debiuto 2004 metais, Noble nusprendė šį projektą išmesti į šiukšlių dėžę.
Lee Noble norėjo sukurti automobilį, kuris deramai konkuruotų su Porsche "911", tad po kurio laiko pasirodė pirmieji "M15" prototipai. Sukurti automobilį, kuris būtų patogus naudoti kiekvieną dieną ir puikiai tiktų džiaugtis trasoje yra sunku. Ir tai Noble žinojo kuo puikiausiai. Tad išeitis buvo tik viena - sukurti naują platformą ir naują transmisija, kurią padėjo kurti Graziano inžinieriai.
Naujasis "M15" tapo komfortiškesniu, civilizuotesniu, turėjo rafinuotesnį interjerą. Gali pasirodyti kvaila, bet "M15" buvo aprūpintas navigacine sistema, oro kondicionieriumi, elektra valdomus langus, komfortiškas sėdynes. Visko ko reikia kasdieniniam gyvenimui. Pirmuosius serijinei gamybai paruoštus modelius išbandė daugelis D.Britanijos žurnalistų, tame tarpe ir Top Gear, tačiau taip normali gamyba ir neįsisiūbavo, kol 2010 metais šį modelį pakeitė "M600" projektas.
Inžinieriai nusprendė nesicackinti su Porsche ir eiti savu keliu. Taip "M600" buvo orientuotas į greitį mėgstančius pirkėjus. Taip didelės ambicijos po truputį įgavo pavidalą. Noble atsisakė Ford agregatų ir pasirinko Yamaha sukurtą 8 cilindrų benzininį variklį, kuris taip pat naudojamas ir Volvo "XC90" visureigyje. Tačiau Noble inžinieriams patobulinus, automobilis gali išvystyti tarp 450 - 650 arklio galių, priklausomai kokioje pozicijoje yra mygtukas.
Tačiau įsigyti "M600" yra tikra prabanga. Nes D.Britanijoje jis kainuoja 200 tūkst. svarų arba apie 880 tūkst. litų. Noble per metus tikisi pagaminti 50 automobilių, kurie bent jau šiems ir kitiems metams yra užsakyti, tad eilė teks taip pat palaukti.
