Daugelis greičiausiai girdėjote apie Alfa Romeo ir Mazda partnerystė. Dviejų automobilių gamintojų vadovai nusprendė kartu kurti sportiškus ir kompaktiškus kabrioletus, kurie pasirodys jau kitais metais.
Naujos kartos Alfa Romeo Spider ir Mazda MX-5 naudos tą pačią platformą, tačiau visos kėbulo ir interjero detalės bus skirtingos. Skirtumai bus matyti ir po kapotu. Mazda MX-5 naudos japoniškus variklius, kai tuo tarpu itališkas Spider'is naudos Fiat koncerno inžinierių sukurtus agregatus.
Neoficialūs šaltiniai šiandien pranešė, jog naujasis Alfa Romeo Spider naudos 1.4 litro turbininį variklį, kuris išvystys 180-200 arklio galių. Tai bus ne visiškai naujas, bet šiek tiek patobulintas, 1.4 litro varikliukas, kuris jau kuris laikas montuojamas į Fiat 500 Abarth.
Praėjusių metų lapkritį Mazda buvo paskelbusi, jog naujos kartos Mazda MX-5 svers tik maždaug vieną tūkstantį kilogramų ir naudos tik atmosferinius variklius.
Daugelis greičiausiai girdėjote apie Alfa Romeo ir Mazda partnerystė. Dviejų automobilių gamintojų vadovai nusprendė kartu kurti sportiškus ir kompaktiškus kabrioletus, kurie pasirodys jau kitais metais.
Naujos kartos Alfa Romeo Spider ir Mazda MX-5 naudos tą pačią platformą, tačiau visos kėbulo ir interjero detalės bus skirtingos. Skirtumai bus matyti ir po kapotu. Mazda MX-5 naudos japoniškus variklius, kai tuo tarpu itališkas Spider'is naudos Fiat koncerno inžinierių sukurtus agregatus.
Neoficialūs šaltiniai šiandien pranešė, jog naujasis Alfa Romeo Spider naudos 1.4 litro turbininį variklį, kuris išvystys 180-200 arklio galių. Tai bus ne visiškai naujas, bet šiek tiek patobulintas, 1.4 litro varikliukas, kuris jau kuris laikas montuojamas į Fiat 500 Abarth.
Praėjusių metų lapkritį Mazda buvo paskelbusi, jog naujos kartos Mazda MX-5 svers tik maždaug vieną tūkstantį kilogramų ir naudos tik atmosferinius variklius.
