Kinijos gamintojas teigia, jog nuo liepos mėnesio „ES8“ visureigį bus galima iš anksto užsisakyti naudojantis nauja „Nio“ programėle. Daugiau nei 5 metrų ilgio „ES8“ yra panašių išmatavimų kaip ir „Audi Q7“, tačiau kiniškas SUV turi 1,5 cm ilgesnę ratų bazę.
100 kWh talpos baterijos, teoriškai, turėtų leisti šiam visureigiui įveikti iki 500 kilometrų siekiančią distanciją.
Europoje automobilis bus parduodamas su šešių ar septynių vietų konfigūracija, ir bus komplektuojamas su virtualiu asistentu „Nomi“, kuris, švelniai tariant, yra „Alexa“ ar „Siri“ alternatyva.
„Nio“ taip pat ruošiasi į Europą atvykti su paslauga, kuri leis per keliasdešimt minučių pakeisti išsikrovusias baterijas.
Norvegijoje akumuliatorių keitimo stotelių tinklą iš pradžių sudarys 4 stotelės, tačiau kitąmet jų tinklas bus išplėstas kelis kartus. Be to, „Nio“ taip pat nori Norvegijoje sukurti savo įkrovimo stotelių tinklą ir tokiu būdu europiečius vilioti tokiais pačiais metodais kaip „Tesla“.
Planuojama, kad naujasis bendrovės flagmanas „Nio ET7“ Norvegijoje pasirodys 2022 metais. Kinijoje šis modelis bus siūlomas kieto būvio baterijomis, kurių dėka automobilis galės įveikti net 1000 kilometrų distanciją, tačiau Europos rinkai skirto modelio specifikacijos dar nėra žinomos. Po „ET7“ debiuto Norvegijoje pasirodys ir kiti, skirtingų dydžių SUV.
„Nio“ save pozicionuoja kaip aukštesnės klasės automobilių gamintoju, kuris savo klientams siūlo iki smulkmenų apgalvotą aptarnavimą. Klientų potyriai, pasak gamintojo, yra „Nio“ prioritetas, todėl dėl šios priežasties Osle, Bergene, Stavangeryje, Trondheime ir Kristiansande bus atidarytos „Nio“ atstovybės, arba kaip gamintojas mėgsta sakyti – „Nio“ erdvės, o Osle bus atidaryti 2000 kvadratinių metrų ploto „Nio“ namai.
Žinoma, tai bus ne pirmas kartas, kai į Europą bando įžengti gamintojas iš Kinijos, tačiau norvegų reakcija į šiuos kiniškus elektromobilius bus išskirtinai svarbi. Jeigu „Nio“ sugebės įsitvirtinti Norvegijoje, tuomet šios markės automobilius išvysime ir kitose Europos šalyse.
VIDEO
