„Esamas stoties pastatas remontuojamas atstatant jo buvusį originalų vaizdą. Dėl to teko nuversti sovietmečiu pastatytą trečią aukštą. Tai daroma, nes norime, kad į būsimą stoties kompleksą įsilietų kaip galima autentiškesnis statinys. Atkuriamos pastato metalinės frontonų detalės, vėdinimo grotelės, taip pat pagal buvusį pavyzdį iš ketaus liejamos keturios dekoratyvinės vazos, nes esamos išliko tik dvi ir jos labai sudilusios“, - kalbėjo architektas Gintaras Balčytis.
Siekiant išlaikyti autentišką autobusų stoties senojo pastato išvaizdą bus naudojamos pažangios technologijos.
„Raudonų plytų mūras bus nuvalytas ir restauruotas, sunykusios fasado plytos bus pakeistos to laikotarpio autentiškomis plytomis. Kadangi norima išlaikyti autentišką fasado vaizdą, pastatas bus šiltinamas iš vidaus specialia technologija. Tikime, kad restauruotas pastatas taps puikiu atnaujintos autobusų stoties akcentu“, - pasakojo architektas.
Atidarymas gruodžio mėnesį
„Planuojame, kad naujoji Kauno autobusų stotis darbą pradės šių metų gruodį. Labai pozityviai nuteikia darbų eiga. Dirbdami su tikrais savo srities profesionalais artėjame prie ilgai planuoto ir svajoto tikslo – naujos Kauno autobusų stoties“, - kalbėjo bendrovės „Kautros nekilnojamas turtas“ direktorius Mindaugas Platūkis.
Naująją Kauno autobusų stotį stato vienas didžiausių vežėjų šalyje – bendrovė „Kautra“. Planuojama projekto vertė 9 mln. eurų.
Bendras stoties sklypo plotas 14 608 m2. Stoties pasažas sujungs Vytauto pr. su autobusų stoties peronu. Bendras pastato plotas 13 000 m2. Požeminė parkavimo aikštelė talpins 187 automobilius ir apie 100 dviračių.
Autobusų stoties peronas priims 10 000 žmonių per parą. Autobusų stotyje bus 21 įlaipinimo aikštelė, 3 išlaipinimo aikštelės. Bus vykdomi tarptautiniai, tarpmiestiniai, priemiestiniai reisai. Numatoma apkrova - 600 autobusų per parą.
