„Porsche 918 Spyder“ ir „Koenigsegg Agera R“ yra dvi skirtingos superautomobilių interpretacijos. Vokietijoje sukurtas „Porsche 918 Spyder“ turi hibridinę jėgainę ir demonstruoja kuria kryptimi juda automobilių pramonė. Tuo tarpu „Koenigsegg Agera R“ buvo sukurtas pagal senosios mokyklos taisykles.
Jeigu abudu automobilius nuvežtume į lenktynių trasą ir pasakytume šių automobilių savininkams pademonstruoti jų galimybes - abudu automobiliai iki 100 km/val. įsibėgėtų per mažiau nei 3 sekundes ir pasiektų didesnį nei 350 km/val. greitį. Tačiau šį kartą išvysite truputėlį kitokio formato varžybas.
Varžybose dalyvauja : „Porsche 918 Spyder“ ir „Koenigsegg Agera R“, ir keletas vyrukų, kurie pademonstruos kiek laiko užtrunka nuimti šių brangių automobilių stogą.
Pavyzdžiui kelis kartus pigesniuose „Mercedes Benz“ ar „Peugeot“ markės kabrioletuose yra vienas paprastas mygtukas, kuris stogą sulankstys per keletą sekundžių. Tuo tarpu turint superautomobilį, šis procesas yra kur kas ilgesnis ir sudėtingesnis.
„Porsche 918 Spyder“ ir „Koenigsegg Agera R“ yra dvi skirtingos superautomobilių interpretacijos. Vokietijoje sukurtas „Porsche 918 Spyder“ turi hibridinę jėgainę ir demonstruoja kuria kryptimi juda automobilių pramonė. Tuo tarpu „Koenigsegg Agera R“ buvo sukurtas pagal senosios mokyklos taisykles.
Jeigu abudu automobilius nuvežtume į lenktynių trasą ir pasakytume šių automobilių savininkams pademonstruoti jų galimybes - abudu automobiliai iki 100 km/val. įsibėgėtų per mažiau nei 3 sekundes ir pasiektų didesnį nei 350 km/val. greitį. Tačiau šį kartą išvysite truputėlį kitokio formato varžybas.
Varžybose dalyvauja : „Porsche 918 Spyder“ ir „Koenigsegg Agera R“, ir keletas vyrukų, kurie pademonstruos kiek laiko užtrunka nuimti šių brangių automobilių stogą.
Pavyzdžiui kelis kartus pigesniuose „Mercedes Benz“ ar „Peugeot“ markės kabrioletuose yra vienas paprastas mygtukas, kuris stogą sulankstys per keletą sekundžių. Tuo tarpu turint superautomobilį, šis procesas yra kur kas ilgesnis ir sudėtingesnis.
