Lukašenka tuo metu paskyrė nauju įmonės vadovu buvusį kariuomenės pramonės įmonės „Belspecvneštechnika“ direktorių Aleksejų Skragį.
„Našaja niva“ portalo duomenimis, tris iš penkių kalio gavybos telkinių Solgorske yra faktiškai neveikiantys ir nekrauna trašoms naudojamų druskų. Tai susiję su katastrofiška situacija transporto sferoje, ES ir JAV paskelbus sankcijas.
„Kolektyvui viską aiškina remonto darbais ir žada, kad greitai viskas susitvarkys“, – pareiškė anoniminis „Naša niva“ pašnekovas.
Su informacija susipažinę šaltiniai tvirtina, kad nedideli „Belkalij“ kroviniai vis dar eksportuojami per Rusiją, tačiau tam pilnai užtenka mažiau nei pusės įmonės pajėgumų.
Neseniai Baltarusijos finansų ministras Jurijus Selvestrovas pripažino, kad „yra problemų su mokėjimais iš tų ekonomikos sektorių, kurie pateko į sankcijų sąrašus ir kol kas dar nepersitvarkė – tai kalio trašų ir naftos produktų eksportas“.
Lietuvai paskelbus embargą kalio trašų eksporto gabenimui per šalį Baltarusijos viltys dedamos į naują iškrovimo terminalą Sankt Peterburge. Tačiau planuojamas jo atidarymas yra tik 2023-ųjų pabaiga, „vertinant optimistiškai, dar ikikarinėmis tendencijomis“, tvirtino „Naša niva“ pašnekovai.Maža to, toks terminalas taptų bereikalingas, jeigu ES šalys įvestų embargą ir Rusijos krovininiams laivams.
„Belaruskalij“ pirmą sykį kreipėsi į vieną iš valstybinių bankų, kad galėtų išmokėti atlyginimus darbuotojams, tvirtina šaltiniai.
Kovo 21-ąją „Belaruskalij“ vadovu paskirtas Baltarusijos ginklų eksporto specialistas Aleksejus Skragis, iki tol vadovavęs „Belspecvneštechnika“.
Pats A. Lukašenka pripažino, kad dabar kalio trašų prekyba „bus panaši į prekybą ginklų rinkoje“.
