Standartinis 1,7 litro dyzelinis variklis išvysto 136 arklio galias ir 330 Nm sukimo momentą. Tuo tarpu 48V galingumo baterijas kraunančio motoro galios „Kia“ nepanoro atskleisti.
Pasak kompanijos atstovų, naujoji hibridinė jėgainė padės 20 procentų sumažinti išmetamųjų dujų emisijas, tuo tarpu elektrinis turbokompresorius padės 20 procentų padidinti bendros jėgainės galią.
Tradiciškai, elektrinis motoras padės „Kia Optima“ pajudėti iš vietos, leis keletą kilometrų nuvažiuoti nenaudojant dyzelinio motoro ir kiekvieną kartą paspaudus stabdį, elektrinis motoras kraus gale esančias baterijas.
REKLAMA
REKLAMA
