Praėjus lygiai mėnesiui po to, kai dingo lėktuvas „Boeing 777“, kuriame buvo 239 žmonės, lieka vis mažiau vilčių užfiksuoti daugiau signalų, skleidžiamų lainerio juodųjų dėžių, kurių avarinių akumuliatorių energija tikriausiai baigia išsekti.
Australijos laivas „Ocean Shield“ anksčiau pagavo signalų, atitinkančių juodųjų dėžių akustinių švyturių impulsus, kurie padidino viltis, jog artimiausiu laiku ieškotojai galės pasiųsti kibernetinį povandeninį aparatą ieškoti nuolaužų.
Tačiau paieškų vadovas Angusas Houstonas (Angusas Hjustonas) paaiškino, kad pranešimai apie užfiksuotus signalus yra jaudinama naujiena, tačiau reikia surinkti daugiau informacijos, kad būtų galima pradėti naršyti vandenyno dugną.
„Turime tęsti (paieškas) dar kelias dienas, kol neliks absoliučiai jokių abejonių, jog siųstuvo akumuliatoriai išsikrovė, – nurodė jis. – Kol nesustabdysime akustinio švyturio paieškų, povandeninio aparato nesiųsime.“
Operacijos koordinatorius sakė, kad nebuvo užfiksuota daugiau signalų, tęsiant paieškas atokioje vandenyno teritorijoje į vakarus nuo Australijos. kurie padėtų tiksliau nustatyti, kur galėjo sudužti oro bendrovės „Malaysia Airlines“ lėktuvas.
Tas laineris dingo kovo 8-ąją pakeliui iš Kvala Lumpūro į Pekiną. Ieškotojai dabar sutelkė dėmesį į 600 kilometrų ilgio ruožą atokioje Indijos vandenyno dalyje.
A.Houstonas nurodė, kad artėja laikas, kai „Ocean Shield“, kruopščiai šukavęs tą teritoriją, mėgindamas pagauti daugiau signalų, nuleis į vandenį nardantį robotą „Bluefin 21“.
Antradienį jis patikslino, kad 5 m ilgio povandeninis aparatas, kuriame įtaisytas sonaras, nebus nuleistas į vandenį, jeigu nebus aptikta daugiau impulsų.
„Jeigu nuleistume jį dabar ir pradėtume vizualines paieškas, tam prireiktų daugybės dienų, nes naršyti vandenyno dugną yra labai lėtas ir varginantis darbas“, – aiškino A.Houstonas.
MH370 keleivių šeimos Pekine mėnesio sukaktį nuo lainerio dingimo antradienį pažymėjo raudodami per atminimo ceremoniją, degindami žvakeles ir beviltiškai mėgindami paguosti vieni kitus, toliau laukdami žinių iš Indijos vandenyno.
Kinijos piliečiai sudarė apie du trečdalius tame lėktuve buvusių žmonių.
Numanomoje katastrofos vietoje vandenyno gylis yra apie 4,5 kilometro. Tai yra didžiausias gylis, kokiame gali būti panaudotas „Bluefin-21“, pritaikytas paieškų operacijoms vandenynų gelmėse ir galintis nešti vaizdo kameras.
„Ocean Shield“, užfiksavęs dvi impulsų serijas, iš kurių viena truko 2 val. 20 min., o kita – 13 min., dabar tyrinėja nustatytos paieškų zonos šiaurinę dalį.
Kinijos laivas „Haixun 01“, kuris taip pat pranešė pagavęs akustinių signalų, dirba tos zonos pietinėje dalyje kartu su Didžiosios Britanijos laivu „HMS Echo“.
Tų signalų dar tikimasi išgirsti, nors dviejų dingusio lainerio juodųjų dėžių akustinių švyturių akumuliatorių energijos tikriausiai pakako tik 30 parų.
Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.
