Sujungus bendroves „Vilniaus autobusai“ bei „Vilniaus troleibusai“ į vieną įmonę – „Vilniaus viešasis transportas“ – sostinės vežėjai ketina optimizuoti išlaidas ir dar labiau taupyti.
Rida mažės
Vienas iš būdų – vadinamosios nulinės transporto priemonių ridos mažinimas, įrengiant autobusų stovėjimo aikšteles skirtingose sostinės vietose. Tokią aikštelę žadama įrengti 2-ajame troleibusų parke Justiniškių gatvėje.
„Jei autobusus laikytume ne vienoje vietoje, jiems pradedant darbą ar jį baigiant be keleivių tektų važiuoti trumpesnį atstumą.
Planuojame, jog Justiniškių gatvėje artimiausiu metu galėtume laikyti apie 30-50, o ateityje – apie šimtą autobusų“, - sako bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ generalinis direktorius Gintaras Nakutis.
Iš čia autobusams patogiau būtų pasiekti Fabijoniškes, Pašilaičius, Pilaitę, Grigiškes, Žemuosius Panerius bei stotį. „Apskaičiavome, kad ekonomija laikant maždaug šimtą autobusų Justiniškėse sudarytų apie du milijonus litų per metus. Be to, netoli 2-ojo troleibusų parko yra degalinė, kurioje būtų galima pilti degalus į autobusų bakus“, - kalba G. Nakutis.
Jei Justiniškių gatvėje vežėjai norėtų laikyti ir suspaustas gamtines dujas naudojančius autobusus, čia tektų įrengti ir šių degalų pildymo kolonėlę, parengti šiuo metu nenaudojamą parko teritoriją autobusams statyti. „Kol kas neaišku, kiek kainuotų parengiamieji darbai, tačiau akivaizdu, jog autobusų „persikraustymo“ nauda būtų ženkli“, - kalba G. Nakutis.
Taupys ir kitais būdais
Taupyti vilniečiams padės ir nauji suspaustas gamtines dujas (SGD) naudojantys MAN „Lion‘s City CNG“ autobusai, kurie į sostinę turėtų atvykti jau vasario mėnesį. Kadangi ekologiškiems degalams nėra akcizo mokesčio, SGD autobusus eksploatuoti vežėjams kainuoja pigiau. Be to, pigiau kainuos ir naujų autobusų remontas bei priežiūra.
Dar daugiau SGD autobusų vilniečiai turėtų sulaukti pagal Specialiąją klimato kaitos programą. Lietuva, pardavusi perteklinius taršos leidimus Ispanijai, 90 milijonų litų skyrė ekologiškoms viešojo transporto priemonėms pirkti. Vilniečiams turėtų atitekti 22 nauji autobusai, tarp jų – ir vienas hibridinis, varomas elektra ir suspaustomis gamtinėmis dujomis.
Be standartinio dydžio transporto priemonių, sostinės vežėjai žada įsigyti ir mažos talpos autobusų, kurie važiuotų ten, kur keleivių nėra daug. Žadama optimizuoti ir kai kuriuos dabartinius autobusų bei troleibusų maršrutus.
Lina Jakubauskienė
