„Cobra“ kurios nederėtų erzinti

REKLAMA

Komentuoti

2013-08-01 14:33

Kaip manote, kokiu principu amerikiečiai tobulina automobilius? Bent jau prieš maždaug keturis dešimtmečius, daugelis pasirinkdavo lengva ir pakankamai kompaktišką automobilį ir į jį sumontuodavo tankui prilygstantį variklį. Juk panaši istorija slepiasi už „Shelby Cobra“ gimimo, kai D.Britanijoje įsikūrusi kompanija pasauliui pristatė pirmąją „AC Cobra“, ją išvydęs amerikietis Carrollis Shelby nusprendė į šį automobilį sumontuoti aštuonių cilindrų benzininį motorą.
Dabar persikelkime į 2013 metus ir išvysime, jog „Cobra“ koncepcija nepasikeitė. „Little car, big engine“ - tokiu posakiu dažniausiai vadovaujasi žmonės, kurie įsigyja „Cobra“ ir nusprendžia ją patobulinti.

V12-Cobra-02

V12-Cobra-02

REKLAMA

Kitaip negu kiti automobiliai, kuriems užtenka minimalių pakeitimų, jog atrodytų puikiai, žmonės perkantys „Cobra“ automobilius ir kurpiantis įvairiausio plauko projektus siekia parodyti savo individualumą. Todėl niekada nerasite tokio pačio projekto.

V12-Cobra-04

REKLAMA

Pamirškite subtilumą, čia jo nerasite.

V12-Cobra-24

Iš anglies pluošto pagamintos detalės čia atlieka labai svarbų aerodinaminį vaidmenį.

V12-Cobra-05

Šio automobilio savininkas šį projektą pradėjo ne veltui. Norėjo išskirtinio projekto, kurio gatvėje neišvystumėte du kartus iš eilės. Ne veltui po variklio dangčiu slepiasi dvylikos cilindrų motoras.

V12-Cobra-09

REKLAMA

Keletas įdomių faktų apie variklį. Šešių litrų, dvylikos cilindrų motoras turintis „TwinSpark“ technologiją. „Alfa Romeo“ markės savininkai iškart supras, jog vienam cilindrui atitenka po dvi žvakes. Taigi šis galiūnas reikalaus ne dvylikos, bet dvidešimt keturių žvakių. Šiuo metu variklis išsuka maždaug penkis šimtus arklio galių ir 720 NM sukimo momentą.

V12-Cobra-12