Ilgametis „Formulės 1“ legendos Michaelio Schumacherio agentas Willi Weberis iki šiol gailisi, kad jo klientas po puikaus laikotarpio „Ferrari“ buvo nusprendęs atnaujinti karjerą ir sėdo už „Mercedes“ vairo.
„Visišikai pritariu Johnui Barnardui. „Mercedes“ bolido konfigūracija Michaeliui buvo labai nepalanki. Jis turėjo specifinius reikalavimus, lenktyniaudamas „Ferrari“. Tuomet bolidas buvo kuriamas taip, kad geriausiai atskleistų stipriausias jo savybes. „Mercedes“ to nebuvo. Michaelis tada grįžo po 4 metų pertraukos. Bolidai buvo nauji, technologijos buvo pasikeitusios. Jis nebegalėjo taip paveikti bolido kūrimo kaip „Benetton“ ar „Ferrari“ laikais. Rossas Brawnas po 2009 m. sezono nesugebėjo stipriai patobulinti bolido, o Rosbergas ėmė lenkti Michaelį. Nors Michaelis fiziškai buvo toks pat stiprus kaip anksčiau, tačiau jau buvo prasidėjusi kita „Formulės 1“ era, tiek kalbant apie technologijas, tiek apie naująją lenktynininkų kartą“, - prisiminė W.Weberis.
M.Schumacheris „Mercedes“ gretose praleido tris sezonus nuo 2010 m. iki 2012 m. Bendroje įskaitoje jis tris sezonus atitinkamai baigė 9-as, 8-as ir 13-as. 2012 m. Europos GP lenktynėse Valensijos trasoje (Ispanija) M.Schumacheris pirmą ir vienintelį kartą būdamas „Mercedes“ nariu lipo ant podiumo.
„Michaelo karjeros laikotarpis „Mercedes“ komandoje buvo nesėkmė. Jei tik jis būtų manęs paklausęs... Jis ieškojo išeičių, išbandė viską ir kartu su Rosbergu padėjo tai komandai augti. „Mercedes“ vėliau greitai pakilo į viršūnę, bet aš vis tiek manau, kad Michaeliui nevertėjo atnaujinti karjeros“, - užbaigė W.Weberis.
Ilgametis „Formulės 1“ legendos Michaelio Schumacherio agentas Willi Weberis iki šiol gailisi, kad jo klientas po puikaus laikotarpio „Ferrari“ buvo nusprendęs atnaujinti karjerą ir sėdo už „Mercedes“ vairo.
„Visišikai pritariu Johnui Barnardui. „Mercedes“ bolido konfigūracija Michaeliui buvo labai nepalanki. Jis turėjo specifinius reikalavimus, lenktyniaudamas „Ferrari“. Tuomet bolidas buvo kuriamas taip, kad geriausiai atskleistų stipriausias jo savybes. „Mercedes“ to nebuvo. Michaelis tada grįžo po 4 metų pertraukos. Bolidai buvo nauji, technologijos buvo pasikeitusios. Jis nebegalėjo taip paveikti bolido kūrimo kaip „Benetton“ ar „Ferrari“ laikais. Rossas Brawnas po 2009 m. sezono nesugebėjo stipriai patobulinti bolido, o Rosbergas ėmė lenkti Michaelį. Nors Michaelis fiziškai buvo toks pat stiprus kaip anksčiau, tačiau jau buvo prasidėjusi kita „Formulės 1“ era, tiek kalbant apie technologijas, tiek apie naująją lenktynininkų kartą“, - prisiminė W.Weberis.
M.Schumacheris „Mercedes“ gretose praleido tris sezonus nuo 2010 m. iki 2012 m. Bendroje įskaitoje jis tris sezonus atitinkamai baigė 9-as, 8-as ir 13-as. 2012 m. Europos GP lenktynėse Valensijos trasoje (Ispanija) M.Schumacheris pirmą ir vienintelį kartą būdamas „Mercedes“ nariu lipo ant podiumo.
„Michaelo karjeros laikotarpis „Mercedes“ komandoje buvo nesėkmė. Jei tik jis būtų manęs paklausęs... Jis ieškojo išeičių, išbandė viską ir kartu su Rosbergu padėjo tai komandai augti. „Mercedes“ vėliau greitai pakilo į viršūnę, bet aš vis tiek manau, kad Michaeliui nevertėjo atnaujinti karjeros“, - užbaigė W.Weberis.
